Napęd
Sposób przeniesienia obrotów z wału silnika na mechanizm napędowy kompresora.
- Bezpośredni. W kompresorach z
napędem bezpośrednim wał mechanizmu roboczego jest wyrównany bezpośrednio z wałem silnika - dlatego takie modele są również nazywane współosiowymi. Ich główną zaletą jest niski koszt ze względu na prostotę konstrukcji, a także niewielkie wymiary jednostki kompresora. Jednak ta prostota nie przekłada się na łatwość naprawy: jest bardzo prawdopodobne, że nawet przy niewielkiej awarii będziesz musiał zdemontować większość urządzenia. Ponadto ten wariant ma wysoki poziom hałasu, a prędkość obrotowa wału jest dość wysoka, co znacznie zużywa mechanizm roboczy. Bardzo trudno jest stworzyć wysokowydajny kompresor w oparciu o napęd bezpośredni, gdyż możliwości konstrukcyjne niekorzystnie wpływają na wydajność chłodzenia. Dlatego te modele są zwykle zaliczane do urządzeń z podstawowej półki cenowej o niskiej wydajności.
-
Paskowy. Działanie tego napędu opiera się na wykorzystaniu dwóch kół pasowych (jedno na wale silnika, drugie na wale mechanizmu roboczego), połączonych paskiem napędowym. Jest bardziej obszerny, nieco bardziej złożony w konstrukcji i kosztuje więcej niż bezpośredni, lecz przewyższa go w wielu innych wskaźnikach. Przede wszystkim jest to wydajność: oddzielnie umieszczony silnik i mechanizm napędowy znacznie łatwiej chłodzi się, co pozwala na tworzenie kompresorów o niemal
...dowolnej wydajności bez ryzyka przegrzania. Ponadto, ze względu na różnicę w średnicy kół pasowych, prędkość obrotowa wału mechanizmu roboczego jest mniejsza niż silnika, co dodatkowo zmniejsza nagrzewanie i ma pozytywny wpływ żywotność. Kompresory z napędem pasowym są łatwe w naprawie i konserwacji (ze względu na możliwość oddzielnego dostępu do silnika i mechanizmu), a ich poziom hałasu jest niski.Wydajność na wejściu
Ilość powietrza, jaką kompresor może obsłużyć w jednostce czasu; zwykle podawana jest w litrach na minutę. Wydajność, wraz z ciśnieniem (patrz niżej), jest jednym z najważniejszych parametrów: to właśnie ona decyduje o kompatybilności kompresora z jednym lub innym narzędziem pneumatycznym.
Warto wybierać model według tego wskaźnika w taki sposób, aby kompresor mógł zapewnić poprawne działanie wszystkich narzędzi, które mogą być podłączone jednocześnie. Zużycie powietrza jest zwykle określone w charakterystyce każdego narzędzia i dość łatwo jest obliczyć całkowite zapotrzebowanie. Jednak ze względu na cechy konstrukcyjne kompresor musi mieć pewien margines wydajności; konkretna wartość zależy od kilku niuansów.
Chodzi o to, że niektóre firmy podają dla swoich jednostek wydajność na wejściu (ile powietrza dostarcza się na narzędzie), a inne - na wyjściu (ile powietrza zasysa kompresor). Ponieważ żaden kompresor nie jest idealny, część powietrza jest nieuchronnie tracona podczas procesu sprężania, więc ilość na wyjściu będzie zawsze mniejsza niż na wejściu. W związku z tym, jeśli w specyfikacji podano wydajność na wyjściu, zalecany jest margines 10-20%, a jeśli na wejściu - 35-40%.
Istnieją również bardziej skomplikowane metody, które pozwalają dokładniej określić wymaganą wydajność, w zależności od cech konkretnych narzędzi; można je znaleźć w dedykowanych źródłach.
Prędkość obrotowa
Prędkość obrotowa wału silnika kompresora podczas normalnej pracy. Parametr ten z reguły nie wpływa na wydajność jednostki - głównymi wskaźnikami są nadal wydajność i ciśnienie nominalne (patrz wyżej). Jednocześnie pozwala ocenić cechy konstrukcyjne kompresora i jego trwałość. Faktem jest, że wyższa prędkość obrotowa pozwala na zastosowanie dość prostych i niedrogich mechanizmów roboczych, lecz zwiększa zużycie części ruchomych i skraca żywotność. Dlatego model o niższej prędkości prawdopodobnie będzie kosztował więcej niż wersja „wysokoobrotowa”, ale będzie służył dłużej (przy pozostałych parametrach równych - wydajność, ciśnienie, typ napędu, konstrukcja; patrz wszystko powyżej).
