Polska
Katalog   /   Sport i rekreacja   /   Rowery i akcesoria   /   Rowery

Porównanie Merida Big Nine 20-D 2020 frame M vs Merida Big Nine 40-D 2020 frame M

Dodaj do porównania
Merida Big Nine 20-D 2020 frame M
Merida Big Nine 40-D 2020 frame M
Merida Big Nine 20-D 2020 frame MMerida Big Nine 40-D 2020 frame M
od 2 071 zł
Produkt jest niedostępny
od 2 069 zł
Produkt jest niedostępny
TOP sprzedawcy
Rok modelowy20202020
Rodzaj
górski (MTB)
górski (MTB)
Rama i amortyzacja
Rozmiar ramyMM
Materiał ramyaluminiumaluminium
Amortyzacjawidelec przedniwidelec przedni
Rodzaj amortyzacji (widelec)
olejowo-sprężynowa /SR Suntour XCM HLO/
olejowo-sprężynowa /SR Suntour XCM-HLO/
Skok widelca100 mm100 mm
Blokada widelca
Materiał widelcaaluminiumaluminium
Sztyca siodłaMerida CCMerida CC
Koła i hamulce
Średnica koła29 "29 "
Opona
Kenda K1080 /2.2"/
Merida K1080 /2.2"/
Materiał obręczyaluminium
aluminium /Merida CC/
Obręcz
podwójny /Merida CC/
podwójny
Hamulec przedni
tarczowy hydrauliczny /Shimano MT200, wirnik 160 mm/
tarczowy hydrauliczny /Shimano EF505/
Hamulec tylny
tarczowy hydrauliczny /Shimano MT200, wirnik 160 mm/
tarczowy hydrauliczny /Shimano EF505/
Model piasty przedniejShimano TX505Shimano TX505
Model piasty tylnejShimano TX505Shimano TX505
Kierownica i przekładnia
Liczba biegów24 szt.27 szt.
Zębatek w układzie
/Shimano TY301, 42-34-24/
/Shimano MT100, 40-30-22/
Zębatek w kasecie89
Model kasetySunrace M668Shimano HG200
Model suportuFSA TH-7420ST-WFSA TH-7420ST-W
Przerzutka przedniaShimano Tourney TY700Shimano M2000
Przerzutka tylnaShimano Acera M360Shimano M370
Rodzaj manetkispustowespustowe
Model manetkiShimano EF505Shimano EF505
Model łańcuchaKMC M700KMC M99
Kształt kierownicyprostaprosta
MostekMerida CCMerida CC
Model kierownicyMerida CCMerida CC
Głośnik kierownicyFSA NO.10FSA NO.10
Dane ogólne
Wyposażenie
osłona łańcucha
osłona łańcucha
Model siodełkaMerida Sport ComfortMerida Sport Comfort
Model pedałówVP VPE-891VP
Waga15.6 kg15.3 kg
Kolor obudowy
Data dodania do E-Katalogmarzec 2020luty 2020

Opona

Model opon dostarczanych w standardowym zestawie z rowerem. Różne opony mają różne cele i właściwości; znając model opony, możesz doprecyzować te punkty i sprawdzić, na ile odpowiadają Twoim życzeniom. Jest to szczególnie ważne przy wyborze pojazdu do poważnej jazdy na rowerze.

Liczba biegów

Liczba prędkości (biegów) przewidzianych w konstrukcji roweru. Każdy bieg ma swoje tzw. przełożenie – w tym przypadku można je opisać jako liczbę obrotów, jakie wykonuje napędzane koło zębate (tylne, na kole) na jeden obrót koła prowadzącego (związanego z pedałami).

Różne wartości przełożeń będą optymalne dla różnych warunków: np. wysokie przełożenia zapewniają dobrą prędkość, ale słabo nadają się do pokonywania przeszkód, ponieważ siła nacisku na pedały znacznie wzrasta, a ich prędkość maleje. Udowodniono naukowo, że rowerzysta rozwija maksymalną moc przy prędkości pedałowania rzędu 80-100 obr./min. Tak więc obecność kilku prędkości w rowerze pozwala optymalnie dostosować go do różnych trybów ruchu i cech torów, aby zapewnić optymalny wysiłek na pedałach i częstotliwość ich obrotu. Na przykład na gładkim asfalcie najlepiej jeździć na wysokim biegu, a pokonując wzniesienie lub wjeżdżając na polną drogę można go obniżyć, aby skutecznie pokonywać opory.

Liczba biegów w klasycznych układach jest bezpośrednio związana z liczbą kół zębatych w systemie (suporcie z pedałami) i kasecie (na tylnym kole); można ją uzyskać mnożąc dwie liczby - np. 3 zębatki w układzie i 6 na kasecie dają 18 biegów. Jednak są też tzw. piasty planetarne - mają po jednej zębatce, a zmiana biegów odbywa się za pomocą mechanizmu wbudowanego w tylną piastę.

Pamiętaj, że optymalna liczba biegów zależy od przeznaczenia roweru (patrz wyżej) i nie zawsze jest konieczne posia...danie kilku biegów. Tak więc w modelach górskich, w zależności od specjalizacji, może być od 8 do 30 biegów, w modelach szosowych - w zakresie od 20 do 30, a niektóre niedrogie rowery miejskie i większość BMX w ogóle nie mają systemu zmiany biegów.

Zębatek w kasecie

Liczba zębatek (kół zębatych) o różnych rozmiarach w kasecie rowerowej. Kaseta to część tylnej piasty, która bezpośrednio współpracuje z łańcuchem, czyli koło zębate lub zestaw kół zębatych przymocowanych do piasty. W klasycznych systemach zmiany biegów od liczby zębatek w kasecie bezpośrednio zależy liczba biegów (więcej szczegółów w „Prędkości”); jedna zębatka jest używana w rowerach jednobiegowych lub w piastach planetarnych (zobacz „Zębatek w układzie”, aby uzyskać więcej informacji).

Model kasety

Model kasety - systemu przekładni tylnego koła - montowanej na rowerze. W zależności od modelu kasety różnią się cechami i mogą należeć do różnych klas, od podstawowej do profesjonalnej. Znając model kasety, możesz bardziej szczegółowo zapoznać się z jej funkcjami (na podstawie oficjalnej dokumentacji, recenzji, opinii użytkowników itp.). Jest to szczególnie ważne przy wyborze roweru do profesjonalnej jazdy na rowerze.

Przerzutka przednia

Model przerzutki standardowo zamontowanej na suporcie z pedałami w rowerze. Aby uzyskać więcej informacji o tym, dlaczego musisz znać model tej lub innej części roweru, zobacz „Model kasety”.

Przerzutka tylna

Model przerzutki montowanej na kasecie tylnego koła w standardowym zestawie roweru. Aby uzyskać więcej informacji o tym, dlaczego musisz znać model tej lub innej części roweru, zobacz „Model kasety”.

Model łańcucha

Model łańcucha dostarczany standardowo w zestawie z rowerem. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat znaczenia modelu dla dowolnej części, zobacz „Model kasety”.

Model pedałów

Model pedałów dostarczanych standardowo w zestawie z rowerem. Aby uzyskać szczegółowe informacje o tym, dlaczego może być potrzebna nazwa modelu dla określonej części, zobacz „Model kasety”.
Merida Big Nine 40-D 2020 frame M często porównują