Porównanie Hatsan Bullboss vs Hatsan BT65 RB

Karabiny wykonane z układem Bull-Pup wyróżniają się niestandardową lokalizacją spustu i magazynka: magazynek (i najczęściej, mechanizm napinania i taranowania pocisku) nie znajduje się przed spustem, ale z tyłu, zwykle w kolbie, a spust dzięki temu umieszcza się z przodu, prawie w środku broni.

W przypadku pneumatyki kluczową zaletą takiego układu jest wygodna równowaga. Rękojeść główna w "bullpup" znajduje się mniej więcej w środku ciężkości, co sprawia, że karabin jest bardziej „manewrowy”, ułatwia to przenoszenie ognia w pionie i poziomie, a lufa nie ma tendencji do wychylania się tak bardzo do przodu i można ją łatwo podeprzeć drugą ręką. Ponadto dzięki takiej konstrukcji możliwe jest uzyskanie dużej długości lufy bez znacznego zwiększenia wymiarów całego karabinu, co w niektórych przypadkach jest zaletą (więcej szczegółów w rozdziale "Długość lufy"). Z drugiej strony, przesunięcie chwytu do przodu znacznie komplikuje broń, zwiększa jej koszt i może utrudnić przeładowywanie. Ponadto nie wszystkie "bullpupy" są wygodne dla osób leworęcznych – po prawej stronie mogą znajdować się różne elementy (wystający magazynek, uchwyt migawki), komplikująca zakładkę na lewe ramie, a specjalne „leworęczne” wersje takich modeli są bardzo rzadkie.

Należy również mieć na uwadze, że ze względu na specyfikę układu, takie karabiny są przeznaczone głównie do stosowania celowników optycznych/kolimatorowych i prawie nigdy nie są wyposażone w klasyczną muszkę. Co prawda, w p...rzypadku prętów, przewidzianych w większości "bullpupów" można również zamontować zdejmowane przyrządy celownicze, ale nie będzie to uzasadnione: linia celowania okazuje się zbyt krótka, co utrudnia celne strzelanie.

Zwróć uwagę, że napędy AEG (patrz Typ) są wyposażone w format bull-pup z innego powodu - w modelach, które kopiują wygląd prawdziwej broni w takim formacie.

Prędkość wylotowa, zapewniana przez karabin - to prędkość pocisku opuszczającego lufę.

Przy wszystkich pozostałych parametrach wyższa prędkość pocisku zapewnia większą odległość i celność strzału, a także ułatwia celowanie na duże odległości: pocisk leci po gładszej trajektorii i wymaga mniej regulacji wysokości, a efekt bocznego wiatru zmniejsza się wraz ze wzrostem prędkości. Z drugiej strony, wskaźnik ten bezpośrednio wpływa na cenę karabinu; a w niektórych krajach ograniczenia prawne dotyczące posiadania pneumatyki związane są m.in. z prędkością wylotową.

Jeśli chodzi o konkretne wartości, to w najsłabszych nowoczesnych karabinach prędkość początkowa nie przekracza 150 m/s, a w najmocniejszych może wynosić 300 - 350 m/s, a nawet więcej(przypomnijmy, prędkość dźwięku wynosi 330 m/s ). Ogólnie rzecz biorąc, przy strzelaniu rozrywkowym na krótkich dystansach parametr ten nie ma większego znaczenia, a szczegółowe zalecenia dotyczące doboru pneumatyki do bardziej konkretnych sytuacji można znaleźć w specjalnych źródłach. Zauważamy tylko, że w napędach elektrycznych AEG (patrz „Rodzaj”) prędkość początkowa rzadko przekracza 150 m/s, ale odbywa się to wyłącznie ze względów bezpieczeństwa: taka „broń” jest przeznaczona do wojskowych gier taktycznych i początkowo polega na strzelaniu do ludzi, a duża prędkość byłaby niebezpieczna dla graczy, nawet z wyposażen...iem ochronnym.

Należy również pamiętać, że wskaźnik ten nie jest ściśle określony. W każdym typie pneumatyki zależy to od wagi pocisku (im lżejszy, tym szybszy); dlatego w charakterystykach zwykle wskazuje się pewną średnią prędkość dla standardowej amunicji (zwykle ważącej 0,5 g, w AEG - 0,2 g). Ponadto w karabinach wielokompresyjnych o rzeczywistej prędkości pocisku decyduje stopień napompowania, w modelach z butlą gazową - temperatura otoczenia, a w modelach PCP wyższą prędkość niż zadeklarowaną można uzyskać zastępując powietrze specjalnym gazem (na przykład, hel). Niemniej jednak, cecha ta pozwala ocenić możliwości karabinu i porównać go z innymi modelami, w tym różniącymi się typem.

Rodzaje sposobów napinania, przewidziane w konstrukcji karabinu.

System napinania odpowiada za ustawienie spustu (w pozycji gotowej do strzału), a przy konstrukcji wieloładunkowej również za dostarczanie kolejnego pocisku do komory. Takie systemy są zwykle podzielone ze względu na sposób sterowania. Warianty, spotykane w naszych czasach - to w szczególności łamana lufa, dźwignia ( boczna lub podlufowa), mechanizm pompy, rygiel(w tym takie odmiany jak biathlon i rygiel), a także pluton samochodowy. Oto główne cechy każdego z tych systemów:

- Zepsuty bagażnik. W karabinach z tego typu napinaniem lufa jest zamocowana na osi obrotu i składa się przy każdym przeładowaniu. W tym przypadku nie tylko mechanizm spustowy jest napinany, jednak otwiera się również komora, umożliwiając naładowanie kolejnego pocisku. Ta opcja występuje wyłącznie w modelach sprężynowych - konwencjonalnych i ze sprężyną gazową (patrz "Typ"), to z takimi karabinami najlepiej kompatybilne jest pęknięcie lufy. Jedną z kluczowych zalet takich systemów jest ich niski koszt. Ponadto „przerwy” są bardzo łatwe w obsłudze, nie wymagają specjalnych umiejętności i nadają się nawet dla niedoświadczonych strzelców. Tak więc ten ro...dzaj pneumatyki jest w naszych czasach niezwykle popularny. Jednocześnie jest to zwykle wykonywane jednym strzałem (z nielicznymi wyjątkami), ciągłe składanie i rozkładanie lufy może być dość żmudną czynnością, a mocowanie lufy ma tendencję do luzowania się w miarę zużywania, co zmniejsza celność i moc .

- Auto pluton. Systemy niewymagające żadnych dodatkowych działań od strzelca do broni plutonu; znalezione w pneumatyce PCP (patrz „Rodzaj”), modelach butli gazowych, a także AEG (te ostatnie z definicji są wytwarzane tylko przez automatyczny naciąg). Zgodnie z nazwą pluton w takiej broni odbywa się automatycznie przed każdym strzałem – z reguły z kolejnym pociskiem wpuszczanym do komory (choć zdarzają się też modele jednostrzałowe, w których pocisk trzeba włożyć ręcznie) . W każdym razie automatyczny pluton jest niezwykle prosty i wygodny w użyciu. Ponadto na podstawie takich mechanizmów można tworzyć nawet broń w pełni automatyczną (patrz „Tryb automatyczny”), chociaż większość karabinów z tą funkcją nadal działa w formacie pojedynczego strzału. Wśród wad takich systemów można zauważyć złożoność konstrukcji i dość wysoki koszt, a także fakt, że powietrze / gaz jest ponadto zużywane do działania plutonu automatycznego. Zmniejsza to liczbę strzałów na ładunek, a także może zmniejszyć prędkość wylotową w porównaniu z podobnymi modelami z ręcznym przeładowaniem (choć to ostatnie jest typowe głównie dla karabinów na butle gazowe).

- Dźwignia pod beczką. Systemy wykorzystujące dźwignię pod lufą, którą należy dociskać przy każdym napinaniu. Podobnie jak opisane powyżej pęknięcie lufy, metoda ta jest stosowana głównie w mechanizmach sprężynowo-tłokowych i sprężynach gazowych. Jest wygodniejszy i bardziej niezawodny, ponieważ lufa karabinu zawsze pozostaje nieruchoma, w jego konstrukcji nie ma mocowań, które mogą się poluzować i zawieść. Z drugiej strony konstrukcja dźwigni jest znacznie bardziej skomplikowana i droższa od łamanej, dlatego jest dość rzadka.
Należy pamiętać, że dźwignia pompy w modelach wielokompresyjnych (patrz „Rodzaj”) zwykle nie jest odpowiedzialna za napinanie broni, dlatego dla takich karabinów wskazana jest inna metoda napinania (chociaż są wyjątki). A w modelach gazowych jest specjalny rodzaj dźwigni podlufowej - tak zwany wspornik Henry'ego, jak w klasycznych kowbojskich dyskach twardych (w rzeczywistości taka pneumatyka zwykle kopiuje tę broń).

- Dźwignia boczna. Systemy wykorzystujące dźwignię z boku karabinu - zwykle po prawej stronie. Występują głównie w modelach z mechanizmem sprężynowo-tłokowym lub sprężyną gazową. Podobnie jak w przypadku dźwigni podlufowej, główną zaletą tej metody jest unieruchomienie lufy, co przyczynia się do celności i niezawodności. Z drugiej strony taki system naciągu jest zwykle przeznaczony dla osób praworęcznych i może być niewygodny podczas strzelania z lewego ramienia; ponadto dźwignia boczna jest nieco trudniejsza do dopasowania do konstrukcji niż dźwignia pod lufą. Dlatego ta opcja nie zyskała dużej dystrybucji.

- Migawka. Systemy wykorzystujące klasyczny typ rękojeści zasuwkowej - przesuwny do przodu i do tyłu. Takie napinanie nie zapewnia pompowania powietrza, dlatego jest stosowane tylko w karabinach typu butla gazowa, PCP, a także w niektórych modelach z wieloma kompresjami (patrz "Typ"). Pneumatyka z bramkami to głównie wielodoładowana – taka jest sama idea takich systemów (zasilanie kolejnego pocisku ze sklepu); są jednak wyjątki. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dość prosta, praktyczna i niezawodna metoda napinania, jednak w naszych czasach coraz częściej stosuje się bardziej specyficzne rodzaje bełtów - biathlon i bełt; są one wymienione osobno w naszym katalogu i opisane poniżej.

- Migawka biathlonowa. Różnorodne bełty (patrz wyżej) skopiowane z małokalibrowych karabinów biathlonowych. W takich systemach, podobnie jak w tradycyjnych mechanizmach ryglowych, dźwignia przeładowania znajduje się z boku i porusza się tam i z powrotem. Kluczową różnicą jest to, że ten uchwyt jest zamocowany na uchwycie obrotowym i nie przesuwa się po prowadnicach podczas przeładowania, jednak kołysze się na osi. Rygiel biathlonowy różni się od dźwigni bocznej o podobnej konstrukcji (patrz wyżej) położeniem (w tylnej części karabinu), krótszą długością dźwigni i tym, że nie zapewnia pompowania powietrza. Wielu strzelców uważa taki rygiel za wygodniejszy od klasycznego - w szczególności ma bardzo małą siłę roboczą, dzięki czemu można przesunąć dźwignię bez zdejmowania celownika. A w niektórych modelach do napinania nie trzeba nawet zdejmować ręki „strzelającej” z rękojeści - wystarczy zaczepić dźwignię palcem wskazującym, pociągnąć do siebie lekkim ruchem nadgarstka, a następnie w razie potrzeby , przesuń go kciukiem do przodu. Śruba biathlonowa jest używana prawie wyłącznie w karabinach PCP (patrz „Rodzaj”).

- Zasuwa rygla. Rodzaj zamka (patrz wyżej), który podczas przeładowania nie tylko porusza się do przodu i do tyłu, jednak także obraca się wokół własnej osi – podobnie jak w wielu klasycznych broniach palnych, takich jak Mosin czy Remington 700. Właściwie to wygląda jak prawdziwa broń jest właśnie jedną z kluczowych zalet takich systemów: są doceniane przez fanów tradycyjnych karabinów, a także mogą stać się dobrymi symulatorami do rozwijania podstawowych umiejętności strzeleckich z poważniejszych broni „bolcowych”. Większość pneumatyki z podobnymi systemami napinania to PCP lub LPG, tylko kilka modeli wykorzystuje zasadę wielokompresji (patrz "Typ").

- Mechanizm pompy. Systemy wykorzystujące ruchomy łoże do napinania - jak strzelby pump action, stąd nazwa. Główną wygodą takich systemów jest to, że napinanie można przeprowadzić bez zdejmowania rąk z broni. Z drugiej strony nieustanny ruch łoża powala celownik i negatywnie wpływa na celność, dlatego ta metoda napinania nie jest zbyt popularna w wiatrówkach.

Liczba strzałów, które karabin typu PCP (patrz „Typ”) może wykonać przy jednym pełnym napełnieniu zbiornika, a model butli gazowej - z jednego standardowego naboju.

Im większa jest ta ilość, tym rzadziej będziesz musiał rozpraszać się poprzez ponowne napełnienie karabinu lub wymianę sprayu. Z drugiej strony wzrost liczby strzałów na jeden ładunek ma swoje wady. Tak więc w przypadku PCP, aby uzyskać więcej strzałów na jeden ładunek, potrzebny jest albo większy zbiornik (co wpływa na wagę, rozmiar i koszt), albo wyższe ciśnienie w zbiorniku (co może utrudnić tankowanie i ponownie wpływać na koszt). W modelach LPG wykorzystujących standardowe kanistry większa liczba strzałów oznacza zwykle mniejsze zużycie gazu na strzał, a co za tym idzie mniejszą energię wylotową i prędkość wylotową.

Warto również zauważyć, że przy ostatnich strzałach jednego tankowania ciśnienie gazu i skuteczność broni zauważalnie spadają efekt ten jest najbardziej widoczny w karabinach z butlami gazowymi, najmniej w modelach PCP z reduktorem dopływu powietrza (patrz poniżej). Tak więc liczba skutecznych strzałów z jednego tankowania nieuchronnie będzie mniejsza niż całkowita liczba strzałów.

Najwyższe ciśnienie gazu wewnątrz, jakie karabin typu PCP może wytrzymać bez konsekwencji (patrz "Typ"). Maksymalne ciśnienie w cylindrze nie wpływa zasadniczo na charakterystykę karabinu - modele o tej samej wartości mogą znacznie różnić się energią wylotową, prędkością wylotową, liczbą strzałów na ładowaniu itp. Parametr ten wskazany jest wyłącznie ze względów bezpieczeństwa – w szczególności po to, by użytkownik nie „przesadził” podczas ładowania: np. w wykorzystywanych do tego butlach ciśnienie może wahać się od 180 do 300 bar, natomiast w większości nowoczesnych pneumatyków zbiorniki są zaprojektowane na 200 bar, a podłączenie większego ciśnienia jest obarczone nieprzyjemnymi konsekwencjami.

Dla porównania: ciśnienie robocze w oponie rowerowej wynosi średnio około 3-4 barów.

Objętość zbiornika sprężonego powietrza, zainstalowanego w karabinie PCP (patrz "Typ"); jeśli są dwa zbiorniki (patrz poniżej), zwykle podaje się ich całkowitą pojemność.

Duży zbiornik pozwala na oddanie większej liczby strzałów przy jednym ładowaniu, ale nie ma tu sztywnej zależności: liczba ta będzie również zależeć od ciśnienia w zbiorniku, energii wylotowej i kilku innych specyficznych czynników. W tym sensie pojemność zbiornika ma charakter wyłącznie informacyjny. Ale to, na co wpływa bezpośrednio, to rozmiar i waga broni: większy pojemnik nieuchronnie będzie ważył więcej i zajmie więcej miejsca. Jednak tę ostatnią wadę często rekompensuje duża długość i mała średnica zbiornika - taki detal dobrze wpasowuje się w proporcje karabinu.

Jeśli chodzi o konkretne objętości, mogą one wahać się do 60 - 100 cm3 w stosunkowo prostych i niedrogich karabinach do 500 cm3 w modelach z wyższej półki; a przy obecności dwóch zbiorników ich pojemność może przekroczyć 800 cm3.

Rodzaj celownika, w który karabin jest oryginalnie wyposażony. Należy pamiętać, że wiele modeli umożliwia montaż innych celowników - oprócz standardowych przyrządów celowniczych lub ich wymianę. A optykę lub kolimator można początkowo połączyć z celownikiem mechanicznym (muszka + szczerbinka), która w takich przypadkach pełni rolę zapasowego. Jednak cechy te nie są dostępne w każdym karabinie, dlatego przy wyborze najlepiej skupić się na rodzaju kompletnego celownika.

Obecnie, oprócz tradycyjnego celownika z muszką, w wiatrówkach można spotkać celowniki dioptryczne, optyczne i kolimatorowe, a w niektórych modelach w ogóle jest brak celowników. Oto są cechy każdej z tych opcji:

— Pasek celowniczy i muszka. Urządzenia w postaci muszki i szczerbinki, która ma postać poziomego drążka ze szczeliną; podczas celowania trzeba te urządzenia połączyć tak, aby muszka była widoczna dokładnie na środku szczeliny i równo z jej krawędziami. Takie przyrządy celownicze są niezwykle popularne we współczesnej pneumatyce: są tak proste, jak to tylko możliwe, niedrogie, kompaktowe i niezawodne, ponadto nie zależą od baterii i są wystarczająco odporne na uderzenia i wstrząsy. Dodatkowo, muszka z paskiem nie ogranicza pola widzenia tak bardzo, jak optyka czy kolimator i lepiej nadaje się do strzelania do ruchomych celów. Główną wadą tej opcji...jest to, że do skutecznego celowania wymagana jest pewna umiejętność - w końcu trzeba kontrolować nie tylko samo celowanie, ale także względne położenie muszki i szczeliny. Z drugiej strony, ten szczegół może okazać się zaletą - szczególnie podczas nauki strzelania: nauczywszy się skutecznie strzelać z takimi urządzeniami, strzelec będzie czuł się całkiem pewnie z innymi typami lunet. Warto również zauważyć, że muszka nie daje żadnego powiększenia – utrudnia to strzelanie do małych i/lub odległych celów; jednak znowu cecha ta nie zawsze jest jednoznaczną wadą.

— Celownik dioptryczny. Różnorodność mechanicznych przyrządów celowniczych (czyli muszki i celownika), wykorzystujących zasadę działania dioptrii. Celownikiem w takich urządzeniach jest płytka z małym otworem, przez który strzelec patrzy na muszkę. Taka szczerbinka jest łatwiejsza w obsłudze niż tradycyjny drążek ze szczeliną, szczególnie dla początkujących: nawet bez specjalnych umiejętności strzelec podświadomie wybiera taką pozycję oka, w której muszka będzie znajdowała się na środku otworu (tak jak powinna być podczas celowania). Dodatkowo niewielki otwór daje efekt lekkiego powiększenia i poprawia wyrazistość konturów celu, co jest szczególnie ważne przy dużych odległościach. Z drugiej strony, dioptrie zauważalnie ograniczają widoczność, słabo nadają się do warunków słabego oświetlenia i łatwo zapychają się różnymi zanieczyszczeniami. Dlatego tego typu celownik jest niezwykle rzadko stosowany w pneumatyce – głównie w potężnych karabinach dalekiego zasięgu, głównie do celów sportowych.

— Celownik optyczny. Tradycyjne celowniki teleskopowe w formie „lunety” z krzyżem celowniczym w polu widzenia strzelca. Pierwotnie stworzony do precyzyjnego strzelania z dużej odległości, głównie do celów, które się nie ruszają; w tej samej roli są używane do pneumatyki. Co prawda, nie każda wiatrówka z optyką jest potężną bronią dalekiego zasięgu – są też modele stosunkowo „słabe”. Ale nawet taka pneumatyka może stać się dobrą pomocą dydaktyczną do precyzyjnego strzelania: niewielka odległość w tym przypadku może zostać zrekompensowana małym rozmiarem celu. Z drugiej strony, optyka ma znaczny wpływ na cenę karabinu i wymaga ostrożnego obchodzenia się z nim. Warto również zauważyć, że takie celowniki z konieczności mają pewne powiększenie; dzięki temu umożliwiają lepszą obserwację małych celów, jednocześnie ograniczając pole widzenia. Należy również pamiętać, że optyka słabo nadaje się do strzelania z ręki i wymaga zgrabnego użytkowania: oko musi znajdować się dokładnie na osi optycznej celownika, w przeciwnym razie, punkt celowania może nie pokrywać się z punktem strzelania.

— Celownik kolimatorowy. Częścią roboczą celownika kolimatorowego jest szklane okno, na które za pomocą specjalnego układu optycznego rzutowany jest świetlny znak celowniczy - kropka, krzyżyk, okrąg z kropką itp. na ruchomych celach. Czyli w zastosowaniu kolimator jest podobny do muszki w całości; a jego kluczową zaletą jest łatwość obsługi: nie trzeba łączyć muszki ze szczeliną, wystarczy znaleźć celownik w oknie i wycelować w cel. Jednocześnie, w przeciwieństwie do optyki, nie jest konieczne trzymanie oka dokładnie naprzeciw środka wzroku: efekt paralaksy (patrz „Regulacja paralaksy”) w kolimatorach jest bardzo słaby, jeśli w ogóle jest. Główną wadą tego typu lunet jest to, że do działania wymagają baterii; dodatkowo kolimatory są znacznie droższe od tradycyjnych mechanicznych przyrządów celowniczych, a także wymagają ostrożniejszej obsługi (choć nadal są mniej delikatne, niż optyka).
Należy zauważyć, że takie urządzenia są szczególnie popularne w pneumatyce airsoftowej, takiej jak większość AEG (patrz „Rodzaj”): kolimatory świetnie nadają się do dynamicznej walki.

— Brak. Brak jakichkolwiek przyrządów celowniczych w początkowym zestawie dostawczym - są tylko uchwyty do instalacji takich przyrządów. Zobacz poniżej, aby uzyskać więcej informacji na temat różnych rodzajów przyrządów; tutaj zauważamy, że taka konfiguracja nie pozwala na użycie karabinu „po wyjęciu z pudełka”, jednak daje możliwość dobrania do niego celownika według własnego uznania, bez polegania na wyborze producenta. Jest to szczególnie ważne, jeśli planujesz korzystać z optyki - w dzisiejszych czasach produkuje się wiele różnych takich lunet, do różnych zadań i scenariuszy użytkowania. Właściwie większość wiatrówek bez lunety jest przeznaczona właśnie do montażu optyki, chociaż często dopuszcza się również możliwość użycia kolimatorów; a w pneumatyce airsoftowej stosuje się również zdejmowane przyrządy celownicze.
Warto zauważyć, że karabiny sprężynowo-tłokowe i modele z tłokiem gazowym mają specyficzny podwójny odrzut, który nie każdy celownik toleruje - nawet jeśli można go używać z potężną bronią palną. Szukając więc optyki lub kolimatora do takiej pneumatyki należy być szczególnie ostrożnym - do niej trzeba wybrać celowniki, które oryginalnie były przeznaczone do takich karabinów.

Długość robocza lufy karabinu - od komory, do której ładowany jest pocisk, do końca. Najkrótsze lufy spotykane w naszych czasach mają długość nieco ponad 200 mm(a w niektórych AEG - nawet mniej niż ta wartość); najdłuższe osiągają 500-600 mm.

Istnieje stereotyp, że prędkość początkowa pocisku zależy bezpośrednio od długości lufy. Dotyczy to broni palnej – ale nie pneumatyki. Po pierwsze, w takich karabinach prędkość wylotowa zależy od wielu innych wskaźników - ciśnienia, jakości obróbki lufy, wydajności zaworów itp. Po drugie, w większości odmian takiej broni (patrz "Typ") przyspieszenie pocisku występuje tylko na pierwszych 20 - 25 cm lufy, potem ciśnienie gazu zauważalnie spada. Wyjątkiem są karabiny PCP, w których dłuższa lufa naprawdę ułatwia osiąganie większych prędkości. Jednak, na ostateczny wynik wpływa tak wiele dodatkowych czynników, że modele o tej samej długości lufy mogą znacznie się różnić prędkością początkową.

Drugim powszechnym stereotypem jest to, że dłuższa lufa poprawia celność. Dzieje się tak, jeśli dłuższa lufa pozwala na dalsze rozłożenie muszki i szczerbinki, co ułatwia celowanie. Dokładność techniczna zależy nie od długości, a od jakości obróbki lufy.

Podsumowując powyższe, można powiedzieć, że długość lufy wiatrówki jest bardziej punktem odniesienia, niż naprawdę istotnym parametrem, a przy wyborze lepiej skupić się n...a bardziej „zbliżonych do życia” cechach – przede wszystkim na bezpośrednio deklarowanej prędkości wylotowej.

- Drewno. Klasyczny materiał używany od dawna w broni palnej, a potem pneumatycznej (a właściwie od momentu jej pojawienia się). Drewniane kolby same w sobie są wystarczająco mocne, a we współczesnych karabinach nadają się również do specjalnej obróbki w celu ochrony przed wilgocią, ekstremalnymi temperaturami itp.; podczas gdy karabiny mają przyjemny wygląd w klasycznym stylu. Jednocześnie, drewno jest podatne na ścieranie, łatwo pojawiają się na nim rysy, jest możliwość pęknięć. Przy użytkowaniu w nieskomplikowanych warunkach, takich jak okresowe strzelanie na działce, nie ma to znaczenia, jednak np. do polowania kolba drewniana jest słabo przystosowana – przynajmniej dlatego, że szybko straci swoją „prezentację”. Co więcej, materiał ten jest również nieco droższy i trudniejszy w obróbce niż tworzywo sztuczne, który jest bardziej odporny na „kłopoty”. Dlatego na dzień dzisiejszy drewno wykorzystywane jest głównie w pneumatyce ze średniej i wyższej półki cenowej i przeznaczone jest dla tych, których interesuje przede wszystkim estetyka broni.

- Plastik. Jeden z najpopularniejszych materiałów do produkcji nowoczesnej pneumatyki. Takie kolby są łatwe w produkcji i niedrogie, a tworzywo sztuczne można łatwo uformować w dość złożony kształt, co w szczególności ułatwia montaż różnych systemów regulacji (patrz „Regulacja”, „Regulacja kolby”) . Jednak jego główną zaletą jest praktyczność: materiał t...en jest odporny na uderzenia, pęknięcia i zarysowania, ma wytrzymałość porównywalną z drewnem (a nawet przewyższa) i ma niską wagę. W rezultacie tworzywo sztuczne stało się powszechne w prawie wszystkich przedziałach cenowych.

- Aluminium. Dość zaawansowany materiał, który łączy w sobie lekkość i wysoką wytrzymałość. Z drugiej strony, aluminiowe kolby do klasycznej pneumatyki są generalnie drogie i dlatego są używane głównie w modelach profesjonalnych z wyższej półki (choć zdarzają się wyjątki). Ale w karabinach ASG, kopiujących prawdziwą broń sytuacja jest nieco inna: tam aluminium może być prostszą i tańszą alternatywą dla stali (z której powstają prototypy broni palnej).