Porównanie Pioneer GM-D8704 vs Kicx RX 4.120AB

- A. Wzmacniacze z analogową obróbką sygnału. Konstrukcja ich obwodów elektronicznych jest taka, że prąd płynący przez stopień wzmacniacza nie jest przerywany podczas pracy (w przeciwieństwie do klasy B). Dzięki temu sygnał wyjściowy jak najdokładniej powtarza sygnał wejściowy, a nawet przy niskich mocach poziom zniekształceń jest minimalny. Dzięki temu wzmacniacze te mogą być używane nawet w systemach Hi-Fi. Z drugiej strony urządzenia klasy A pobierają pełną moc przez cały czas, niezależnie od tego, czy dostarczają sygnał, czy nie, przy czym ich pobór mocy jest bardzo duży, a sprawność (a co za tym idzie moc wyjściowa) dość niska. Dodatkowo klasę tę wyróżnia znaczne wydzielanie ciepła – szczególnie na biegu jałowym, kiedy pobierana moc jest przetwarzana głównie na ciepło.

-A/B. Ta klasa wzmacniaczy należy do urządzeń analogowych. Nie wchodząc w szczegóły techniczne można powiedzieć, że łączy w sobie zasady działania klas A (wysoka jakość dźwięku przy niskiej wydajności) i B (dobra energooszczędność, ale stosunkowo niska jakość dźwięku). W rezultacie urządzenia klasy A / B mają wyższą wydajność i mniejsze wydzielanie ciepła niż „czysta” klasa A i chociaż są nieco gorsze od niej pod względem jakości dźwięku, znacznie przewyższają „czystą” klasę B w tym wskaźniku. takie wzmacniacze istnieją również modele poziomu Hi-Fi.

- D. Wzmacniacze wykorzystujące cyfro...we przetwarzanie sygnału. Ich główną zaletą jest wysoka sprawność, która zapewnia dobrą moc wyjściową (znacznie wyższą niż w klasie A/B). Ponadto wymiary takich urządzeń są bardzo kompaktowe. Jednocześnie jakość dźwięku na wyjściu jest nieco niższa, jest bardziej podatna na zniekształcenia, a przy tej samej jakości dźwięku i innych parametrach model klasy D będzie kosztował znacznie więcej niż A / B. Ten schemat obejmuje wiele jednokanałowych (patrz „Liczba kanałów”) wzmacniaczy przeznaczonych do subwooferów - w tym przypadku moc jest znacznie ważniejsza niż czystość sygnału.

- B / D. Mimo nazwy, która nawiązuje do hybrydowego schematu działania, wzmacniacze te nie są hybrydą klas B i D, ale urządzeniami cyfrowymi, które mają pewne różnice strukturalne w stosunku do tradycyjnych modeli klasy D (patrz wyżej). Według niektórych producentów różnice te pozwalają uzyskać wyższą wydajność niż w klasach analogowych (patrz wyżej), przy mniejszych zniekształceniach niż w „zwykłej” klasie D. Takie urządzenia są jednak dość drogie.

- G. Różnorodne wzmacniacze analogowe zaprojektowane w celu zwiększenia wydajności takich urządzeń, a tym samym zapewnienia dużej mocy. Konstrukcja modeli klasy G opiera się na tym, że wzmacniacz rzadko jest używany z pełną mocą. Aby zoptymalizować pracę w takich modelach, do zasilania stopnia wyjściowego wykorzystywane są dwie opcje napięciowe, przełączane w zależności od poziomu (innymi słowy głośności) sygnału na wejściu. Przy małej głośności używane jest niskie napięcie, a aby zapewnić wysoką moc, urządzenie jest przełączane na wysokie napięcie. To nie tylko znacznie zwiększa wydajność, ale także zapewnia dobrą jakość dźwięku, ale same wzmacniacze są skomplikowane w konstrukcji i drogie.

Nominalna moc dostarczana przez wzmacniacz na kanał po podłączeniu do obciążenia (głośników) o nominalnej impedancji 4 omów. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz „Nie. moc kanału (przy 1 Om) ”.

Najwyższa znamionowa impedancja obciążenia (głośnik), z jaką wzmacniacz może pracować.

Impedancja nominalna (w akustyce używa się również terminu „impedancja”) jest jedną z najważniejszych cech normalnej akustyki i kompatybilności wzmacniacza: zgodnie z tą cechą muszą one pasować. Jeśli impedancja akustyki jest wyższa niż obliczona, głośność dźwięku będzie bardzo niska, nawet jeśli wszystkie inne parametry będą się pokrywać; jeśli wręcz przeciwnie, dźwięk będzie zniekształcony, a w najgorszym przypadku nawet głośnik może zawieść.

Z wielu powodów, dla wzmacniaczy samochodowych tradycyjnie wskazuje się maksymalną rezystancję obciążenia, to znaczy najwyższą, przy której urządzenie jest nadal w stanie zapewnić pełną głośność dźwięku. Standardowe wartości w car audio to 1, 2, 4 i 8 omów. Jeżeli konstrukcja wzmacniacza nie przewiduje regulacji rezystancji (patrz wyżej), to wskazana maksymalna rezystancja jest również jedyną dopuszczalną. Jeśli będzie taka regulacja, to wzmacniacz będzie w stanie zapewnić co najmniej pracę z „sąsiadującą” wartością impedancji: np. przy maksymalnej rezystancji 4 Om, normalnie obsługiwane będą głośniki dwuomowe. Konkretny „stopień swobody” w przepisach różni się w zależności od modelu, ten punkt należy wyjaśnić zgodnie z oficjalną dokumentacją.

Zakres częstotliwości dźwięku, które wzmacniacz może obsłużyć. Uważa się, że standardowy zakres słyszenia dla ludzkiego ucha wynosi 16 – 20 000 Hz, ale dla niektórych osób te granice mogą być znacznie szersze. Ponadto drgania o niskiej częstotliwości, już niesłyszalne dla ucha, ale ekstremalnie bliskie dolnego progu słyszenia, przy dużej mocy akustycznej są odbierane przez całą powierzchnię ciała, co stwarza wrażenie najbardziej nasyconego dźwięku (choć trzeba uważaj na to, ponieważ infradźwięki mogą mieć zły wpływ na samopoczucie).

Ogólnie rzecz biorąc, im szerszy zakres częstotliwości wzmacniacza, tym bogatszy dźwięk może on zapewnić. Nie jest to jednak jednoznaczna gwarancja wysokiej jakości dźwięku – wiele zależy też od pasma przenoszenia, stosunku sygnału do szumu (patrz niżej) i innych cech konkretnego urządzenia. A podłączone głośniki też muszą odpowiadać temu zakresowi – inaczej sygnał zostanie „obcięty”.

Zwróć też uwagę, że wiele monobloków (patrz „Liczba kanałów”) ma górną granicę pasma na poziomie zaledwie kilkuset Hz – modele te przeznaczone są do współpracy z subwooferami, a wysokie częstotliwości byłyby dla nich niepotrzebnym nadmiarem.

Jeden z głównych parametrów, które określają jakość dźwięku wzmacniacza jako całości: opisuje stosunek użytecznego sygnału (innymi słowy „czysty” dźwięk) i różne obce dźwięki. W tym przypadku brany jest pod uwagę prawie cały hałas - zarówno spowodowany przyczynami zewnętrznymi (na przykład „odbiornikami elektrycznymi”), jak i wytwarzany przez samo urządzenie (na przykład z powodu ogrzewania podczas pracy). W związku z tym im wyższy stosunek sygnału do szumu, tym mniej słyszalne są różne zakłócenia i tym wyraźniejszy jest dźwięk (oczywiście przy normalnych parametrach pracy). Uważa się, że średni wskaźnik akustyki samochodu wynosi 95-100 dB, ale w zaawansowanych modelach wartość ta może być znacznie wyższa.

Jednocześnie parametr ten nie jest krytyczny dla monobloków przeznaczonych do subwooferów - większość zakłóceń ma charakter wysokiej częstotliwości i po prostu nie będzie słyszalna na subwooferze. Jakość dźwięku w tym przypadku silnie zależy od charakterystyki głośnika (znacznie bardziej niż w modelach wielokanałowych) i jest słabo związana z „cichością” wzmacniacza.

Możliwość podłączenia do wzmacniacza pilota. Zauważ, że funkcjonalność pilotów wzmacniacza wyraźnie różni się od innych rodzajów elektroniki. Po pierwsze, połączenie odbywa się najczęściej przewodowo. Po drugie, sam pilot zapewnia minimum regulacji – najczęściej steruje tylko funkcją Bass Boost (patrz „Funkcje”), pozwalając na szybką regulację poziomu basów w zależności od odtwarzanego utworu. Jednak sterowanie z pilota jest nadal znacznie wygodniejsze niż zmiana ustawień z panelu na korpusie wzmacniacza.

Wartość znamionowa bezpiecznika zainstalowanego we wzmacniaczu to natężenie prądu, przy którym bezpiecznik jest wyzwalany, otwierając obwód i wyłączając zasilanie urządzenia w celu uniknięcia nieprzyjemnych konsekwencji (patrz "Ochrona - Ochrona przed zwarciami"). W niektórych modelach można zainstalować kilka bezpieczników - w tym przypadku jest to zwykle bezpośrednio wskazane w charakterystyce, a prąd wymagany do działania zabezpieczenia odpowiada sumie wartości znamionowych. Na przykład ocena oznaczona „4x25 A” odpowiada czterem bezpiecznikom, które działają przy natężeniu większym niż 100 A.

Parametr ten określa przede wszystkim cechy połączenia zasilania: pożądane jest, aby bezpiecznik na odpowiednim odcinku sieci pokładowej samochodu miał większą wartość niż we wzmacniaczu, w przeciwnym razie może przepalić się przy prądzie to jest całkiem normalne dla urządzenia. Ponadto wartość znamionowa bezpiecznika jest powiązana z mocą znamionową wzmacniacza i może być przydatna, jeśli masz wątpliwości co do dokładności danych producenta. Istnieją specjalne wzory, które pozwalają obliczyć maksymalną możliwą moc znamionową w zależności od wartości bezpiecznika i klasy urządzenia (patrz wyżej).