Porównanie Kidsauto Mercedes-Benz G-65 AMG C-AG65-2 vs Bambi M3567

Najmniejszy wiek pozwalał na korzystanie z pojazdu elektrycznego. Parametr ten kojarzy się zarówno z masą i sylwetką dziecka, dla którego projektowany jest konstrukcja auta, jak i z dodatkowymi funkcjami – im starsza grupa wiekowa, tym więcej możliwości można powierzyć małemu kierowcy i częściej niż nie, wyposażenie pojazdu elektrycznego jest szersze.

Pamiętaj, że grupa wiekowa jest raczej umownym wskaźnikiem i w praktyce pomaga tylko w przybliżeniu określić, czy ten lub inny model jest odpowiedni dla Twojego dziecka. Ostateczny wybór zależy od budowy ciała, wzrostu, wagi, wygody dla dziecka, a także jego własnych pragnień i preferencji. Jednocześnie nie wyklucza się zakupu samochodu elektrycznego „na wzrost” - modelu starszej grupy wiekowej dla młodszego dziecka. Jednak w praktyce jest to dopuszczalne maksymalnie na 2-3 miesiące przed kalendarzowym dniem porodu i tylko wtedy, gdy dziecko pod względem poziomu rozwoju jest już w pełni zgodne z wiekiem o rok starszym. W przeciwnym razie korzystanie z samochodu elektrycznego może być nie tylko niewygodne, ale także niebezpieczne dla małego kierowcy.

Również grupa wiekowa częściowo określa maksymalny wiek do korzystania z auta elektrycznego – w końcu samochód dla najmłodszych będzie nie tylko niewygodny dla dorosłego dziecka, ale i nieciekawy. Zazwyczaj przedział wiekowy wynosi około 2-3 lat: na przykład większość modeli w grupie wiekowej „ 3+ lata...” jest przeznaczona dla dzieci w wieku 3-6 lat.

Maksymalna waga dziecka, dla której przeznaczony jest pojazd elektryczny. W przypadku modeli dwuosobowych (patrz „Liczba miejsc”), ten punkt wskazuje łączne maksymalne obciążenie – czyli maksymalną całkowitą wagę obu zawodników.

Warto wybierać według tego wskaźnika z pewnym marginesem - da to gwarancję w sytuacjach awaryjnych (np. uderzenie kołem w dziurę). A jeśli samochód elektryczny jest kupowany „na wzrost”, licząc na użytkowanie przez kilka lat po zakupie, warto zaopatrzyć się w większy zapas.

Ilość miejsc przewidziana w maszynie.

Zdecydowana większość nowoczesnych pojazdów elektrycznych to pojazdy jednomiejscowe. Dostępne są jednak również modele dwumiejscowe – z oczekiwaniem, że dziecko będzie mogło jeździć na bratu/siostrze lub koleżance.

- Zdalne sterowanie. Możliwość zdalnego sterowania autem z osobnego pilota. Funkcja ta najczęściej spotykana jest w modelach dla najmłodszych, a troskliwi rodzice z pewnością ją docenią: pilot pozwala mamie lub tacie wcielić się w rolę instruktora, monitorować ruchy maluszka i interweniować w porę, aby uchronić go przed nieprzyjemnymi kolizjami. Lub, jeśli dziecko nie chce samodzielnie jeździć, możesz przejąć kontrolę i pozwolić mu cieszyć się jazdą.

- Miękki start silnika. Funkcja, która pozwala maszynce na płynne zwiększanie i zmniejszanie prędkości. Bez takiej funkcji silnik maszyny pracuje szarpiąc, co nie jest zbyt wygodne; płynny rozruch minimalizuje te szarpnięcia, zapewniając nie tylko wygodę, ale także dodatkowe bezpieczeństwo.

- Ogranicznik prędkości. Możliwość ustawienia maksymalnego ograniczenia prędkości dla pojazdu elektrycznego. Funkcja ta znajduje się w modelach młodszej kategorii wiekowej i jest przeznaczona głównie do sytuacji, gdy maluch dopiero uczy się jeździć: ogranicznik nie pozwala na rozpędzenie się do niebezpiecznej prędkości, celowo lub przypadkowo, a rodzic nadąża z maszyną do pisania bez żadnych problemów. Bloker jest zwykle kontrolowany w taki sposób, że dziecko nie może samodzielnie go wyłączyć.

- Pasy bezpieczeństwa. Obecność elektrycznych pasów bezpieczeństwa pojazdu. Ich ko...nstrukcja może być różna: w niektórych modelach stosuje się pasek na ramię i pas, jak w prawdziwych samochodach, w innych można użyć dwóch pionowych pasów do trzymania dziecka za ramiona itp. W każdym razie jednak takie pasy, w pełni zgodne z nazwą, zapewniają małemu kierowcy dodatkowe bezpieczeństwo – nie tylko w przypadku kolizji, ale także po prostu uniemożliwiają mu wypadnięcie z auta podczas nieostrożnej jazdy.

- Światła (efekty świetlne). Obecność urządzeń oświetleniowych w pojeździe elektrycznym. W modelach młodszej kategorii wiekowej są to najprostsze światła, pełniące głównie rolę rozrywkową; w bardziej zaawansowanych modelach są też pełnowartościowe reflektory, które mogą oświetlać drogę w nocy. Warto jednak zauważyć, że nawet najprostsze efekty świetlne mają praktyczną funkcję: sprawiają, że samochód jest lepiej widoczny na drodze.

- Klaxon (sygnał). Obecność specjalnego sygnału dźwiękowego (klaksonu) dla pojazdu elektrycznego. Funkcja ta ma głównie na celu ostrzeganie innych o ruchu samochodu - na przykład, gdy pieszy spacerujący na podwórku patrzy w innym kierunku. Klakson często wydaje charakterystyczny „bip”, ale są też inne odmiany dźwięku.

- Efekty dźwiękowe. Obecność w maszynie głośnika, przez który można odtwarzać różne dźwięki. Może to być dźwięk silnika, syreny, zapisane w pamięci melodie, a w niektórych modelach nawet muzyka z karty pamięci lub odtwarzacza podłączonego przez mini-jacka (patrz niżej). Celem tych dźwięków jest głównie rozrywka. Zwróć uwagę, że opisany powyżej klakson w tym przypadku nie dotyczy efektów dźwiękowych, jest wskazany osobno w charakterystyce.

- Radio. Autorski tuner umożliwiający odbiór audycji radiowych – najczęściej w paśmie FM. Dźwięk jest odtwarzany przez własne głośniki pojazdu.

- Gniazdo mini jack 3,5 mm. Standardowy mini-jack 3,5 mm w pojazdach elektrycznych jest zwykle używany jako wejście audio, do podłączenia zewnętrznego odtwarzacza - odtwarzacza MP3, telefonu komórkowego itp. Podłączając źródło sygnału do tego złącza, możesz odtwarzać muzykę lub inny dźwięk (na przykład dźwięk potężnego silnika) przez głośniki pojazdu elektrycznego.

- Wejście USB. Klasyczne złącze USB. Może mieć różne cele: w niektórych modelach do tego wejścia można podłączyć dysk flash USB z muzyką, inne umożliwiają ładowanie różnych gadżetów z akumulatora samochodu elektrycznego przez gniazdo USB. Konkretne zastosowania dla każdego modelu należy wyjaśnić osobno.

- Czytnik kart pamięci. Gniazdo do odczytu kart pamięci, zwykle standardu SD (jednak nawet ten standard ma kilka odmian, więc poszczególne obsługiwane formaty należy wyjaśniać osobno). Z reguły to gniazdo służy jako wbudowany odtwarzacz do odtwarzania muzyki (lub innego dźwięku) z karty pamięci przez głośniki pojazdu elektrycznego.

Pojemność standardowego akumulatora pojazdu elektrycznego.

Teoretycznie im większy akumulator, tym więcej samochód może przejechać na jednym ładowaniu. Jednak w praktyce żywotność akumulatora będzie zależeć również od poboru mocy urządzenia, a przede wszystkim od mocy silnika. Ponadto rzeczywista pojemność akumulatora zależy nie tylko od liczby amperogodzin, ale także od napięcia roboczego. Dlatego tylko maszyny o podobnych właściwościach i tym samym napięciu akumulatora mogą być ze sobą porównywane pod względem pojemności; a przy ocenie autonomii warto przyjrzeć się nie tyle charakterystyce akumulatora, co wskazywanym bezpośrednio przez producenta przebiegom i ciągłej jeździe.

Najdłuższy czas, w którym pojazd elektryczny może jechać nieprzerwanie bez ładowania akumulatora. Podobnie jak zasięg przejazdu, jest to wskaźnik warunkowy i w praktyce jest mniejszy od deklarowanego, jednak różne modele można dość do siebie porównywać pod względem czasu ciągłej jazdy. Aby uzyskać więcej informacji na temat tych punktów, zobacz „Zakres”.

Czas potrzebny do naładowania całkowicie rozładowanego akumulatora do 100% pojemności (mowa oczywiście o akumulatorze standardowym dostarczanym z samochodem). Wskaźnik ten pozwoli oszacować, ile czasu trzeba będzie poświęcić na „tankowanie” pojazdu elektrycznego. Przyda się również w przypadku braku wskaźnika naładowania (patrz wyżej) - po utrzymywaniu działającej akumulatora na ładowaniu przez określony czas masz gwarancję, że uzyskasz 100% "pełną" baterię.

Możliwość otwierania drzwi pojazdu elektrycznego. Funkcja ta zapewnia dodatkowe podobieństwo do prawdziwych samochodów, a także ułatwia wsiadanie i wysiadanie: wsiadanie do samochodu przez otwarte drzwi jest łatwiejsze niż wchodzenie przez bok.

Specjalny uchwyt ułatwiający przenoszenie samochodu, gdy jest nieużywany. Zwykle znajduje się w okolicy tylnej barierki; tak więc, podnosząc samochód elektryczny za uchwyt do przenoszenia, można go przewozić na dwóch kółkach - niczym walizkę z rolkami.