Porównanie Metabo BASIC 250-24 W 24 l vs Remeza SB4-24.VS204 24 l

Kryterium podziału kompresorów według tego parametru jest to, czy do normalnej pracy urządzenia potrzebny jest olej.

- Olejowy. Kompresory wykorzystujące olej podczas pracy charakteryzują się wysoką żywotnością silnika (ze względu na fakt, że tarcie w ich mechanizmie jest zmniejszone ze względu na obecność smaru) i niższym poziomem hałasu niż te bezolejowe. Z drugiej strony są znacznie trudniejsze w utrzymaniu i droższe w eksploatacji. Zapasy oleju należy okresowo uzupełniać; a podczas pracy taka jednostka powinna znajdować się na płaskiej poziomej powierzchni. Ponadto w powietrzu wylotowym znajdują się drobne kropelki oleju. Dlatego urządzenia na bazie oleju słabo nadają się do niektórych rodzajów prac - na przykład w przemyśle spożywczym, gdzie takie zanieczyszczenia są niedopuszczalne, wymagane będzie zastosowanie specjalnych filtrów dokładnego oczyszczania.

- Bezolejowe. Główną zaletą modeli bezolejowych jest czystość dostarczanego powietrza – nie zawiera kropel oleju i w większości przypadków nie wymaga dodatkowego oczyszczania. To sprawia, że te kompresory są idealne do zastosowań medycznych, produkcji żywności i malowania. Ponadto są prostsze w konstrukcji (odpowiednio w naprawie), nie potrzebują smarowania i mogą pracować w prawie każdej pozycji. Z drugiej strony wysokie tarcie części znacznie zwiększa zużycie, co przekłada się na żywotność.

Prędkość obrotowa wału silnika kompresora podczas normalnej pracy. Parametr ten z reguły nie wpływa na wydajność jednostki - głównymi wskaźnikami są nadal wydajność i ciśnienie nominalne (patrz wyżej). Jednocześnie pozwala ocenić cechy konstrukcyjne kompresora i jego trwałość. Faktem jest, że wyższa prędkość obrotowa pozwala na zastosowanie dość prostych i niedrogich mechanizmów roboczych, lecz zwiększa zużycie części ruchomych i skraca żywotność. Dlatego model o niższej prędkości prawdopodobnie będzie kosztował więcej niż wersja „wysokoobrotowa”, ale będzie służył dłużej (przy pozostałych parametrach równych - wydajność, ciśnienie, typ napędu, konstrukcja; patrz wszystko powyżej).

Liczba cylindrów przewidziana w konstrukcji kompresora; z definicji jest określana tylko dla modeli tłokowych (patrz "Typ kompresora"). Ta cecha jest związana przede wszystkim ze wskaźnikami wydajności (patrz powyżej). Na przykład wartości powyżej 400 l/min wśród jednostek jednocylindrowych są raczej rzadkimi wyjątkami; dlatego jeśli szukasz wysokowydajnego kompresora tłokowego, warto przyjrzeć się modelom wielocylindrowym. Drugim zastosowaniem dla kilku cylindrów jest wielostopniowy schemat pracy (patrz "Liczba stopni").

Rezerwuary powietrza lub zbiorniki (więcej szczegółów w punkcie „Pojemność zbiornika”) do współczesnych kompresorów są zwykle wykonywane w kształcie zbliżonym do cylindrycznego i mogą mieć układ poziomy lub pionowy. Każdy wariant ma swoją własną charakterystykę:

— Poziomy. Takie zbiorniki wymagają dość dużo miejsca na podłodze (lub innej powierzchni), lecz ma to odwrotną stronę – powierzchnia górnej części zbiornika też jest dość duża, więc możliwe jest umieszczenie na niej mechanizmów z napędem paskowym. (patrz "Napęd"). Ponadto układ poziomy pozwala na zastosowanie zbiorników o niemal dowolnej pojemności, od małych do bardzo przestronnych, a same kompresory są bardzo stateczne - prawie niemożliwe jest przypadkowe przewrócenie takiego urządzenia. Dlatego ten wariant jest zdecydowanie najbardziej powszechny i występuje w przeważającej większości modeli.

— Pionowy. Główną przewagą takich zbiorników nad poziomymi jest stosunkowo niewielka ilość miejsca potrzebnego do instalacji. Z drugiej strony układ pionowy nakłada poważne ograniczenia na maksymalną pojemność zbiornika, a niewielka ilość miejsca u góry jest zwykle odpowiednia tylko dla systemów z napędem bezpośrednim (patrz wyżej). A stateczność takich konstrukcji jest nieco gorsza. Dlatego ten wariant nie uzyskał szerokiego rozpowszechnienia, a zakup kompresora pionowego może być uzasadniony w przypadku, gdy sytuacja nie pozwala na zastosowanie modelu poziomego.

— Brak. Modele dostarczane bez...zbiornika.

Główne zalety jednostek bezzbiornikowych to kompaktowość, niewielka waga i stosunkowo niski koszt. Co prawda strumień powietrza z nich okazuje się stosunkowo nierówny, lecz w wielu przypadkach nie jest to wadą; dodatkowo w konstrukcji można zastosować różne rozwiązania, które w pewnym stopniu kompensują tę wadę, a niektóre kompresory bez zbiornika są nawet pozycjonowane jako urządzenia do aerografii.

- Przetwornica częstotliwości. Funkcja ta służy do automatycznego sterowania mocą silnika w kompresorze (patrz „Rodzaj silnika”), a raczej do dostosowania prędkości do aktualnego zużycia powietrza i utrzymywania stałego ciśnienia.

W jednostkach elektrycznych, oprócz zmniejszenia zużycia i eliminacji skoków prądu w sieci, takie systemy zapewniają maksymalnie stabilne ciśnienie powietrza na wyjściu, a energia jest zużywana bardziej racjonalnie. Jednocześnie przetwornice częstotliwości są drogie i zajmują sporo miejsca; a wymienione zalety dotyczą ciężkiego sprzętu klasy profesjonalnej. Dlatego funkcja ta występuje głównie wśród kompresorów przemysłowych o napięciu roboczym 400 V, opartych na silnikach spalinowych.

- Osuszacz. Przeznaczenie takich urządzeń wynika z nazwy: są one przeznaczone do osuszania powietrza na wyjściu w kompresor, czyli do usuwania z niego nadmiaru wilgoci. Konieczność takiego postępowania wynika przede wszystkim z faktu, że wysoka wilgotność wpływa niekorzystnie na stan kompresora: prowadzi do osadzania się kondensatu, co z kolei sprzyja korozji i tworzeniu się różnych emulsji, które zanieczyszczają kanały i zwiększa zużycie całej jednostki.

- Tandem. Urządzenia tandemowe to właściwie dwa kompresory na jednym zbiorniku, połączone równolegle. Pozwala to na włączenie obu kompresorów jednocześnie lub tylko jednego z nich - dz...ięki temu można regulować moc i wydajność nawet w tych modelach, w których nie ma specjalnych regulatorów, takich jak przetwornica częstotliwości (patrz odpowiedni punkt).

Wśród wad są duża waga, nieporęczność i wysoki koszt. Ponadto praca w tandemie jest odpowiednia głównie dla potężnych jednostek o wysokiej wydajności - w przeciwnym razie poszczególne kompresory musiałyby być zbyt małe, a to nie ma sensu.

- Koła do transportu. Obecność specjalnych kół transportowych w konstrukcji kompresora. Nowoczesne kompresory mogą być ciężkie, co przy transporcie wymagałoby zaangażowania więcej niż jednej osoby; z kolei koła pozwalają na bezproblemowe przemieszczanie nawet dość ciężkich urządzeń siłą jednej, co najmniej dwóch osób.

Maksymalny poziom hałasu wytwarzanego przez kompresor podczas pracy. Przy ocenie należy pamiętać, że decybel używany do oceny hałasu nie jest wartością bezwzględną. W praktyce oznacza to, że hałasy na przykład 20 dB i 40 dB różnią się poziomem nie o dwa razy, lecz o 100 - dokładnie ta krotność odpowiada różnicy 20 dB; dwukrotny wzrost odpowiada wzrostowi o 3 dB. Dlatego do oceny poziomu hałasu warto odnieść się przede wszystkim do tabel porównawczych. Dla wartości występujących we współczesnych kompresorach ta tabela wyglądałaby mniej więcej tak:

70 dB - głośne rozmowy w odległości ok. 1 m;
75 dB - krzyk;
80 dB - silnik motocyklowy z tłumikiem;
85 dB - głośny krzyk;
90 dB - wagon pociągu towarowego w odległości 5-7 m;
95 dB - hałas wewnątrz wagonu metra.

W każdym razie, im niższy poziom hałasu wytwarzanego przez urządzenie, tym wygodniejsze jego użytkowanie, tym mniej ono „bije w uszy" i zwiększa głośność całego zestawu działających narzędzi.

Poziom ciśnienia akustycznego w decybelach w określonej odległości między źródłem hałasu a uchem operatora kompresora. Z uwagi na to, że w bezpośrednim sąsiedztwie kompresora nie pracują ludzie, parametr przyda się do oceny poziomu hałasu na odległość. Najczęściej jest mierzony w odległości 7 m od pracującej instalacji, rzadziej w odległości 1 m.