Odpływ
Konstrukcja odpływu muszli klozetowej. Określa w szczególności cechy jego instalacji. Obecnie spotyka się następujące rodzaje odpływów:
—
Poziomy. W tych toaletach odpływ znajduje się z tyłu misy i jest skierowany poziomo do tyłu. Jest to jeden z najczęstszych typów w Europie i na obszarze postsowieckim - wynika to z faktu, że dystrybucja rur kanalizacyjnych w tych krajach odbywa się wzdłuż sufitów, a rura w łazience zwykle znajduje się pod ściana za toaletą.
—
Ukośny. W rzeczywistości - rodzaj poziomego odpływu (patrz wyżej), w którym odpływ nie jest ściśle poziomy, ale pod kątem (zwykle 30 ° lub 45 °). Przyda się, jeśli rura kanalizacyjna znajduje się nisko, blisko podłogi.
—
Pionowy. Jak sama nazwa wskazuje, w tych toaletach odpływ skierowany jest pionowo w dół. Stosowane są głównie w USA i innych krajach amerykańskich, gdzie podczas budowy kanalizacja umieszczana jest pod podłogą bez uwzględnienia przegród - dzięki temu muszlę klozetową można umieścić bezpośrednio nad rurą. Taki układ występuje również w krajach postsowieckich, w szczególności w pomieszczeniach biurowych i przemysłowych, a także w budynkach mieszkalnych według indywidualnych projektów.
—
Uniwersalny. Konstrukcja uniwersalnego odpływu pozwala na podłączenie go według jednego z trzech opisanych powyżej wariantów, w zależności od konkretny
...ch potrzeb. Najczęściej odpływ takich toalet jest ukryty w środku i nie ma własnej rury odpływowa; do połączenia wybierana jest osobna rura odpływowa o pożądanym kształcie, może wychodzić pionowo, poziomo lub pod kątem.
Warto zaznaczyć, że teoretycznie możliwe jest zamontowanie muszli klozetowej z odpływem poziomym do łazienki pod odpływem pionowym i odwrotnie – w praktyce jest to jednak obarczone dużymi trudnościami i faktycznie wymaga przebudowy łazienki. Dlatego przed wyborem miski sedesowej konieczne jest wyjaśnienie projektu rur kanalizacyjnych w łazience i najbardziej odpowiedniego dla nich rodzaju odpływu.Kształt muszli
Ogólny kształt muszli klozetowej.
Wybór według tego parametru w dużej mierze zależy od preferencji estetycznych użytkownika i ogólnego designu łazienki; jednak kształt muszli ma również praktyczne znaczenie. Tak więc w naszych czasach najbardziej rozpowszechnione są
modele półokrągłe, w których tylna krawędź misy jest prosta, a reszta konturu jest zaokrąglona (owalna, jajowata itp.). Taki kształt nie tylko dobrze wygląda - wygodnie jest na nim siedzieć, a brak narożników (przynajmniej z przodu misy) ułatwia czyszczenie i zmniejsza ryzyko uderzenia nogą o toaletę. Ponadto, na taką miskę potrzeba jest mniej materiału niż na prostokątny produkt o podobnych wymiarach - w rezultacie półokrągłe miski sedesowej są stosunkowo niedrogie i lekkie.
Prostokątny kształt daje z kolei dużą powierzchnię podparcia, co jest ważne dla użytkowników o dużych wymiarach. Jednak miski sedesowej o
klasycznym kształcie prostokąta są rzadkością (ze względu na wysoki koszt produkcji, a także z kilku innych powodów). Wariacje na ten temat są znacznie bardziej rozpowszechnione - misy
ze ściętymi (zaokrąglonymi) rogami, a także
z łukowatą częścią przednią.
Pojemność spłuczki
Pojemność robocza spłuczki, zainstalowanej na kompakcie WC (patrz „Rodzaj”) lub dostarczana z modelem klasycznym; innymi słowy ilość wody, która może zmieścić się w zbiorniku.
Standardowa wartość pojemności współcześnie wynosi 6 litrów; uważa się, że ta pojemność zapewnia optymalną równowagę między zużyciem wody, wydajnością spuszczania wody i kompaktową konstrukcją. Jednak są też toalety
ze zmniejszoną spłuczką — poniżej 6 litrów (zwykle 4 — 5 litrów). Funkcja ta oszczędza wodę i zmniejsza rozmiar zbiornika; aby zapewnić skuteczność spuszczania wody, w konstrukcji można zastosować różne dodatkowe sztuczki. W rezultacie takie toalety mogą być droższe niż odpowiedniki z pełnowymiarowymi zbiornikami; jeśli jednak woda dostaje się do łazienki przez liczniki, różnica w cenie szybko się zwraca.
Należy pamiętać, że oprócz mniejszej spłuczki, do oszczędności przyczyniają się również takie funkcje, jak spłukiwanie połowy (patrz „Funkcje i możliwości”) oraz konstrukcja bez kołnierza (patrz powyżej).
