Porównanie Ninebot Plus vs Ninebot Mini

Największa waga jeźdźca, jaką urządzenie może wytrzymać (w tym ciężar plecaka, torby i innych rzeczy noszonych na sobie; jest to szczególnie ważne, aby pamiętać, jeśli waga samej osoby jest zbliżona do maksymalnego dopuszczalnego). W przypadku przekroczenia dopuszczalnego obciążenia transport nie tylko traci swoją sprawność, ale w każdej chwili może się również zepsuć (w tym w ruchu, który jest obarczony poważnymi obrażeniami). Dlatego w żadnym wypadku nie możesz zignorować instrukcji dotyczących wagi.

Średnia odległość przebyta na jednym ładowaniu akumulatora. Z reguły zasięg wskazywana jest z pewnym przeszacowaniem - oparta na niskiej (optymalnej z punktu widzenia zużycia energii) prędkości, równomiernym ruchu po płaskiej powierzchni itp. Dlatego rzeczywista autonomia może być nieco mniejsza. Niemniej jednak wskaźnik ten jest odpowiedni do porównywania ze sobą różnych modeli.

Dzięki rozwojowi technologii zasięg na jednym ładowaniu w nowoczesnym transporcie samobalansującym może sięgać kilkudziesięciu kilometrów.

Maksymalna prędkość, jaką urządzenie może rozwinąć podczas normalnej pracy: na płaskiej powierzchni, przy pełnym naładowaniu akumulatorów i średniej wadze rowerzysty. Ten sam parametr z reguły to maksymalna bezpieczna prędkość dozwolona podczas korzystania z tego modelu; teoretycznie można przyspieszyć jeszcze bardziej (na przykład z góry), ale jest to obarczone awarią, wypadkiem i kontuzją, dlatego jest bardzo odradzane.

Większość nowoczesnych modeli osiąga prędkość maksymalną do 20 km/h, a w pojazdach „szybkich” liczba ta może przekraczać 30 km/h. Zwróć uwagę, że upadek z segwaya / żyroboardu / elektrycznego monocykla, nawet przy prędkości 10 - 15 km/h, jest obarczony poważnymi problemami; dlatego, aby jechać szybciej niż pieszy, wysoce zalecane jest wyposażenie ochronne (a w każdym razie jest to pożądane).

Średnica kół stosowanych w aparacie. Technicznie rzecz biorąc, większe koła poprawiają flotację i zmniejszają wrażliwość na przeszkody i małe nierówności. Jednak w tym przypadku na te możliwości wpływa wiele innych czynników, nie tylko moc silnika: przy słabym silniku urządzenie może nie mieć czasu na „rozpracowanie” przeszkody, co doprowadzi do upadku jeźdźca do przodu. Dlatego duże koła muszą być połączone z mocnym silnikiem.

Te same informacje o średnicy koła mogą być przydatne przy jego naprawie lub wymianie.

Wysokość kolumny kierownicy przewidziana w konstrukcji wiatrakowca z uchwytem (patrz „Rodzaj”) - inne rodzaje transportu samostabilizującego nie są wyposażone w ten element sterujący. Stojak powinien mieć taką wysokość, aby wygodnie trzymać go rękami (lub zacisnąć między kolanami - w zależności od cech konstrukcyjnych). Jednocześnie producenci rzadko wskazują parametr ten: przyjmuje się, że długość jest optymalnie dopasowana do dorosłych, biorąc pod uwagę możliwą różnicę w budowie ciała. Ponadto wiele stojaków jest regulowanych; dla nich w tym przypadku podana jest maksymalna wysokość (jeśli w ogóle).

Prześwit to odległość od najniższego punktu kadłuba do ziemi; innymi słowy, jest to największy rozmiar przeszkody na drodze (na wysokości), jaką pojazd może pod nią przejechać (bez kolizji z kołem). Duży prześwit przyczynia się do zdolności przełajowych, jednak wymaga kół o dużej średnicy i odpowiednio zwiększenia mocy silnika, co z kolei wpływa na wagę i cenę urządzenia. Ponadto pojazdy samostabilizujące przeznaczone są przede wszystkim do użytku „miejskiego”, z jazdą po płaskiej nawierzchni. Dlatego nawet w najsolidniejszych modelach prześwit nie przekracza 150 mm, a w niektórych urządzeniach wynosi tylko 30 mm.

Pojemność baterii urządzenia w miliamperogodzinach (mAh)

Parametr ten charakteryzuje ilość energii, jaką może zmagazynować akumulator. Im wyższa wartość w tym punkcie, tym więcej energii przechowuje akumulator, tym większa rezerwa mocy (patrz wyżej) i tym dłużej trwa ładowanie. Jednak chociaż mAh jest popularną, ale niezbyt wiarygodną jednostką miary mocy: rzeczywista ilość zmagazynowanej energii zależy nie tylko od „miliamperogodzin”, ale także od napięcia akumulatora (i może się znacznie różnić w różne modele). Rzeczywista autonomia jest w dużym stopniu zależna od poboru mocy jednostki (określanej przede wszystkim przez moc silnika). Oznacza to, że dla tego wskaźnika można porównywać tylko modele o podobnej wydajności i tym samym napięciu akumulatora. A przy wyborze łatwiej jest skupić się na bardziej praktycznych wskaźnikach - przede wszystkim na tej samej rezerwie chodu.

Pojemność baterii urządzenia w watogodzinach (Wh).

Ogólnie pojemność odnosi się do ilości energii, jaką może zmagazynować akumulator. Im wyższa wartość w tym punkcie, tym więcej energii przechowuje akumulator, tym większa rezerwa mocy (patrz wyżej) i tym dłużej trwa ładowanie. Należy zauważyć, że chociaż watogodziny są używane do oznaczenia mocy znacznie rzadziej niż miliamperogodziny (patrz wyżej), to oznaczenie jest bardziej niezawodne, ponieważ przy ocenie pojemności w tym przypadku brane jest również pod uwagę napięcie akumulatora (w przeciwieństwie do liczenia w mAh). Ułatwia to porównywanie ze sobą akumulatorów o różnych napięciach. Jednocześnie nie należy zapominać, że zużycie energii w różnych modelach transportowych też może być różne, a autonomię łatwiej ocenić na podstawie bezpośrednio deklarowanej rezerwy mocy, w skrajnych przypadkach – porównując pojemność baterii jednostek o podobnych parametrach.

Znamionowe napięcie baterii używanej do zasilania aparatu.

Z reguły im mocniejsze są zastosowane silniki, tym wyższe napięcie: ułatwia to zapewnienie wymaganej mocy akumulatora (patrz poniżej). Jednocześnie moc ta zależy nie tylko od napięcia. Ponadto producenci dobierają akumulatory do konkretnego używanego modelu silnika w celu uzyskania pożądanej charakterystyki osiągów. Biorąc to wszystko pod uwagę, możemy powiedzieć, że parametr ten nie ma większego znaczenia ani przy wyborze transportu, ani podczas normalnego użytkowania; dane o napięciu mogą być przydatne tylko do naprawy / wymiany akumulatora, znalezienia ładowarki i innych podobnych zadań.