Porównanie Fulu MK1 vs Rover Quick 2000

Największa dodatkowa masa, dla której zaprojektowano konstrukcję pojazdu, to w rzeczywistości masa ładunku, który może być na nim przewożony.

Maksymalne obciążenie obejmuje zarówno samego pasażera, jak i przewożone przez niego rzeczy. W takim przypadku wartość jest zwykle wskazywana na podstawie płaskiej drogi i spokojnej jazdy. Najlepiej więc mieć maksymalną rezerwę wagową co najmniej 10 - 15 kg - da to dodatkową gwarancję w przypadku sytuacji awaryjnych, takich jak uderzenie koła w głęboką dziurę.

Rezerwa chodu pojazdu to odległość, jaką może pokonać na jednym ładowaniu akumulatora.

Należy pamiętać, że charakterystyka zazwyczaj wskazuje wartość dla idealnych warunków pracy: jazda z optymalną prędkością z lekkim ładunkiem, po płaskiej drodze, bez wzlotów i upadków itp. Rzeczywista zasięg na jednym ładowaniu może różnić się od deklarowanej w kierunek mniejszy, czasem bardzo zauważalny... Ponadto producenci mogą celowo stosować silniki o małej mocy, które zużywają mało energii, aby poprawić autonomię.

Najszybsza prędkość, jaką pojazd może rozwinąć.

Wybierając według tego wskaźnika, warto wziąć pod uwagę, że w gęstym ruchu miejskim rzadko możliwe jest przyspieszenie szybsze niż 40 km/h; więc jeśli urządzenie kupowane jest głównie z myślą o wygodnej jeździe przez korki, to nie ma potrzeby szukania szybkiego modelu. Ponadto przy tej samej mocy silnika niższa prędkość oznacza wyższy moment obrotowy, co ułatwia pokonywanie wzniesień.

Średnica kół zastosowanych w pojeździe. W przypadku modeli z kołami o różnych rozmiarach zwykle wskazuje się największą średnicę, pozostałe dane można podać w uwagach.

W przypadku hulajnóg elektrycznych, tradycyjnym rozmiarem jest skromny 10”; są też większe rozmiary – do 16”. Wśród minibike’ów częściej spotykane są duże koła 18”. Motocykle elektryczne mają małe koła – średnio 12-14”. A wśród trójkołowców elektrycznych często spotyka się połączenie dużego przedniego koła z małymi tylnymi kołami - na przykład odpowiednio 16 "i 4".

Duża średnica pozwala delikatniej niwelować nierówności drogi, pokonywać dość duże przeszkody i dłużej utrzymywać prędkość podczas wybiegu; z drugiej strony takie koła wymagają większego momentu obrotowego od silnika, gorzej przyspieszają i zmniejszają maksymalną prędkość jednostki. Z drugiej strony małe koła mają doskonałe przyspieszenie i dobrą zwrotność, ale są przeznaczone głównie do gładkich dróg.

Odprawa pojazdu.

Prześwit to odległość od podłoża do najniższego punktu osprzętu (bez kół). Z grubsza mówiąc, jest to maksymalna wysokość przedmiotu, który może zmieścić się pod pojazdem, gwarantująca, że nie będzie opierać się o ciało.

Im wyższy prześwit, tym większe przeszkody, które urządzenie może „pokonać”, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że pokonując kolejną dziurę lub pagórek, ciało dotknie ziemi. Z drugiej strony niski prześwit pozwala obniżyć środek ciężkości i poprawić ogólną stabilność; tak więc w przypadku dróg o wysokiej jakości i innych płaskich powierzchni za optymalny uważa się niski układ.

Rozstaw osi pojazdu.

Ten termin (czasem po prostu „podstawa”) oznacza odległość między kołami, a dokładniej – między osiami kół. Ten rozmiar jest jednym z kluczowych dla każdego pojazdu mechanicznego, determinuje nie tylko ogólne wymiary jednostki, ale także niektóre cechy ruchu. W ten sposób mały rozstaw osi zmniejsza promień skrętu i sprawia, że urządzenie jest bardziej zwrotna; jednocześnie dłuższy pojazd będzie bardziej stabilny i przewidywalny na zakrętach.

Czas ładowania akumulatora pojazdu od stanu całkowicie „pustego” do pełnego, od 0 do 100%.

Parametr ten pozwala oszacować, jakie przerwy będziesz musiał zrobić między podróżami do pełnego rozładowania. Należy jednak pamiętać, że krótki czas ładowania może oznaczać niską pojemność akumulatora.

Oddzielnie zauważamy, że w nowoczesnej technologii akumulatorów można stosować „awaryjne” technologie ładowania, które umożliwiają częściowe uzupełnienie dostaw energii w bardzo krótkim czasie - na przykład naładowanie 40% akumulatora w godzinę, co w tryb normalny będzie w pełni naładowany w ciągu 8 godzin.

Całkowita waga pojazdu sprawnego, bez ładunku i jeźdźca.

Im lżejsza urządzenie, tym większa rezerwa chodu i odpowiednio ciężar ładunku, który można na nim przewieźć. Z drugiej strony zbyt mała waga negatywnie wpływa na stabilność, a czasem na ogólną wytrzymałość konstrukcji.