Wiek
Minimalny wiek, dla którego ten model RC jest odpowiedni. Zalecenia te są dość arbitralne, ale nadal nie zaleca się od nich odstępowania. Modele „dla dorosłych” 14+ z wieloma regulacjami, ruchomymi częściami i mocą będą po prostu poza zasięgiem umiejętności dziecka do opanowania. Jednocześnie modele dla młodszej kategorii wiekowej mogą nie być interesujące i nudne dla starszych dzieci.
Donośność
Najdłuższy zasięg, jaki może skutecznie strzelać działo czołgowe.
W przypadku wiatrówek (patrz „Strzelanie”) parametr ten jest zwykle wskazywany przez maksymalny zasięg pocisku. Pozwala to ocenić nie tylko zasięg jako taki, ale także moc działa: im większy zasięg (a co za tym idzie moc), tym bardziej należy zwracać uwagę na środki bezpieczeństwa.
W przypadku podczerwieni (patrz ibid.) zasięg ognia odpowiada największej odległości, z której „strzał” może być poprawnie rozpoznany przez czujnik podczerwieni podobnego modelu (lub drugiego czołgu wchodzącego w skład zestawu „bitwa pancerna”, patrz „ Rodzaj"). Informacja ta przydaje się przy wyborze taktyki na dużym obszarze, gdzie odległości między przeciwnikami mogą być dość duże.
Maks. prędkość jazdy
Najwyższa prędkość, z jaką czołg może poruszać się po równej powierzchni. W przeciwieństwie do prawdziwych czołgów, modele sterowane radiowo są przeznaczone głównie do użytku w pomieszczeniach, gdzie po prostu nie ma gdzie przyspieszać. Dlatego maksymalna prędkość w większości przypadków jest niska. Tak więc główną kwestią, którą warto wziąć pod uwagę przy wyborze tego parametru, jest wiek przyszłego właściciela: dla małych dzieci wysoka (nawet jak na standardy czołgów) prędkość jest tym bardziej niepotrzebna, ale starszy „cysterna” może już szybciej wybrać model...
Typ akumulatora
Rodzaj źródła zasilania wymaganego do pracy czołgu (zasilanie konsoli jest wskazane osobno, patrz poniżej). Należy pamiętać, że takie źródła są wymagane nie tylko w przypadku modeli z silnikami elektrycznymi (patrz „Silnik”) - każdy samochód sterowany radiowo potrzebuje energii elektrycznej przynajmniej do działania odbiornika sygnału radiowego.
- Litowo-jonowy. Akumulatory w technologii litowo-jonowej, które nie należą do żadnego z uniwersalnych rozmiarów (takich jak AA, patrz poniżej). Technologia ta umożliwia tworzenie akumulatora mniejszych i lżejszych niż opisane poniżej odmiany „niklowe”; ponadto akumulatory litowo-jonowe praktycznie nie podlegają „efektowi pamięci”, są łatwe w użyciu i dość szybko ładują się. Ich wady to wyższa cena oraz mniejsza odporność na wysokie i niskie temperatury niż te same „niklowe”.
- Li-Pol. Dalszy rozwój wyżej opisanej technologii litowo-jonowej. Akumulatory litowo-polimerowe mają jeszcze wyższą gęstość ładunku, co umożliwiło osiągnięcie kompaktowych rozmiarów; z drugiej strony uwydatniają się w nich wady w postaci wysokich kosztów i wrażliwości na ekstremalne temperatury.
- Ni-Cd. Najstarsza z technologii stosowanych w bateriach nowoczesnych czołgów sterowanych radiowo. Akumulatory niklowo-kadmowe charakteryzują się niskim kosztem, dobrą niezawodnością, odpornością na niskie i wysokie temperatury oraz dużą szybkością ładowania. Wszystko to sprawia, że opcja ta doskonale sprawdza się w pojazdach sterowan...ych radiowo – szczególnie tych wielkogabarytowych, z mnóstwem dodatkowych funkcji, które wymagają dużej ilości energii. Jednocześnie takie akumulatory nie są pozbawione poważnych wad. Najważniejszym z nich jest „efekt pamięci”; objawia się to tym, że przy ładowaniu niecałkowicie rozładowanego akumulatora zmniejsza się jego pojemność. Jednak z zastrzeżeniem zasad działania (raczej prostych) efekt ten można zredukować prawie do zera.
- Ni-Mh. Technologia zaprojektowana w celu wyeliminowania wad akumulatorów niklowo-kadmowych (patrz powyżej). Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe mają te same zalety, co ich poprzednicy - niezawodność, odporność na niekorzystne temperatury, duża prędkość ładowania; jednocześnie są praktycznie pozbawione „efektu pamięci” i uznawane są za bezpieczniejsze z punktu widzenia otoczenia. Z niedociągnięć można zauważyć tylko, że określone wymagania dotyczące przechowywania: takie akumulatory nie mogą być całkowicie rozładowane przez długi czas.
- AA. W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich oznaczeń, to nie opisuje technologii produkcji akumulatora, ale standardowy rozmiar. AA to małe akumulatory, potocznie nazywane bateriami „palcowymi”. Ich kluczową różnicą w stosunku do wszystkich typów akumulatora opisanych powyżej jest ich wszechstronność: takie akumulatory są wymienne i są szeroko stosowane w szerokiej gamie urządzeń elektronicznych. Jednocześnie w tym standardowym rozmiarze produkowane są nie tylko akumulatory, ale także ogniwa jednorazowe, co daje możliwość wyboru: albo dokupić dodatkowe akumulatory według potrzeb za stosunkowo niewielkie pieniądze, albo zapłacić jednorazowo dużą sumę za akumulatory, ale nie wydawać pieniędzy w przyszłości. Dodatkowym rozszerzeniem wyboru jest fakt, że ogniwa AA mają różne cechy i ceny, ale są całkowicie wymienne. Główną praktyczną przewagą nad oryginalnymi bateriami jest możliwość szybkiej wymiany rozładowanych akumulatora: są one sprzedawane w prawie wszystkich sklepach z „artykułami gospodarstwa domowego”, a sam proces trwa zwykle nie dłużej niż kilka minut. Z drugiej strony moc takiego zasilacza jest raczej skromna, więc spotyka się go w stosunkowo niewielkich modelach, a same akumulatory zwykle potrzebują całkiem sporo – około 6 – 8 szt.. W niektórych modelach ogniwa AA mogą być zawarte w dostawie, ale najczęściej właściciel maszyny musi je dokupić we własnym zakresie.
Liczba akumulatorów
Liczba akumulatorów (lub innych akumulatorów, patrz „Typ akumulatorów”) wymaganych do normalnej pracy czołgu. Modele z oryginalnymi bateriami (patrz ibid.) Zwykle nie używa się więcej niż jednej akumulatora, ale wymienne ogniwa AA mogą wymagać do 8 szt..
Czas pracy
Czas pracy czołgu z silnikiem elektrycznym (patrz „Silnik”) na jednym ładowaniu akumulatora lub na jednym zestawie akumulatorów. Z reguły parametr ten jest wskazany dla idealnych warunków pracy: na płaskiej powierzchni, przy niskiej prędkości, bez korzystania z dodatkowych funkcji (strzelanie, obracanie wieży, efekty itp.) oraz dla modeli z bateriami AA (patrz „Typ akumulatora” ) - nawet przy wysokiej jakości i dobrej pojemności tych akumulatorów. Rzeczywiste warunki pracy są odpowiednio różne, a czas pracy może znacznie różnić się od podanych w charakterystyce. Niemniej jednak parametr ten dobrze charakteryzuje autonomię samochodu i całkiem pozwala porównywać ze sobą różne modele.
Częstotliwość kanału radiowego
Częstotliwość używana do komunikacji między zbiornikiem a panelem sterowania.
- 27 MHz. Jedna z częstotliwości używanych od dawna do zdalnego sterowania radiowego; w niektórych krajach WNP jest nawet w tym celu zarezerwowany przez państwowe organy regulacyjne. Wykorzystuje transmisję danych w formacie analogowym. Takie nadajniki są stosunkowo niedrogie, ale mają jedną poważną wadę: nie zapewniają separacji kanałów, gdy kilka pilotów działa blisko siebie. Innymi słowy, jeśli czołg znajduje się w zasięgu dwóch nadajników, sygnały z nich mogą się mieszać, co w rzeczywistości jest równoznaczne z utratą kontroli. Ten problem jest najbardziej istotny podczas organizowania bitew. Dlatego specjalistyczne zestawy „bitwa pancerna” (patrz wyżej), wykorzystujące nadajniki analogowe, są zwykle uzupełniane pilotami o różnej częstotliwości radiowej (na przykład 27 MHz i 40 MHz). A jeśli chcesz zaaranżować pojedynek pomiędzy samochodami z różnych zestawów (lub sprzedawanych osobno), upewnij się, że używają one różnych standardów (w przeciwnym razie będziesz musiał użyć wymiennych oscylatorów kryształowych do przełączania kanałów, co nie zawsze jest realistyczne). Sytuacja jest nieco uproszczona, biorąc pod uwagę, że ten sam model wykorzystujący sterowanie analogowe może być produkowany w wersjach dla różnych częstotliwości.
- 40 MHz. Standard analogowy, całkowicie identyczny z opisanym powyżej 27 MHz, z wyjątkiem rzeczywistej częstotliwości roboczej. Jest używany jako...alternatywa dla 27 MHz, co pozwala uniknąć mieszania sygnałów z różnych konsol.
- 49 MHz. Inny analogowy standard zdalnego sterowania, taki jak opisane powyżej 27 MHz i 40 MHz; poza częstotliwością nie ma różnic.
- 2,4 GHz. Jeden z najbardziej zaawansowanych i jednocześnie rozpowszechnionych standardów komunikacji. Wykorzystuje cyfrową transmisję danych, która ma wiele zalet w porównaniu ze standardami analogowymi (patrz wyżej). Jedną z tych zalet jest możliwość powiązania konkretnego pilota z konkretną maszyną – dzięki specjalnej technologii separacji kanałów. Dzięki temu konsole 2,4 GHz mogą działać blisko siebie bez powodowania problemów. Ponadto ten sam zasięg jest wykorzystywany w technologii bezprzewodowej Wi-Fi, co pozwala zapewnić sterowanie smartfonem w takich modelach (patrz niżej).
—5,8 GHz. Standard cyfrowy podobny do opisanego powyżej 2,4 GHz. Jedną z kluczowych różnic jest wyższa przepustowość, która zapewnia dodatkową niezawodność i szybkość reakcji. Z drugiej strony takie piloty są dość drogie i dlatego nie otrzymały dużego rozpowszechnienia.
Zasięg
Maksymalna odległość od panelu sterowania do czołgu, która zachowuje możliwość pełnego sterowania modelem. Zwróć uwagę, że dokumentacja zwykle wskazuje na „idealny” zasięg - przy braku zakłóceń i przeszkód na ścieżce sygnału, przy użyciu wysokiej jakości baterii itp.; dlatego w praktyce wskaźnik ten może być niższa. Jednocześnie ta charakterystyka pozwala oszacować zasięg pilota, w tym m.in. oraz w porównaniu z innymi modelami.
Im większy zasięg, im dalej możesz uwolnić model z pilota, tym rzadziej musisz się ruszać, aby utrzymać kontrolę. Jednocześnie prędkości nowoczesnych czołgów sterowanych radiowo są na ogół niskie, nie jest trudno trzymać się blisko i zazwyczaj nie ma konieczności prowadzenia samochodu na długich dystansach (zwłaszcza, że na takich dystansach może to być ledwo zauważalne) . Dlatego nawet najbardziej zaawansowane modele ze standardami sterowania analogowego (patrz „Częstotliwość kanału radiowego”) rzadko są wyposażone w piloty o zasięgu przekraczającym kilkadziesiąt metrów. W przypadku kanałów cyfrowych (patrz ibid.) Sytuacja jest inna: te standardy z definicji mają dość duży „zasięg” przekraczający wspomniane 20-30 m, dlatego dla nich zasięg zwykle w ogóle nie jest wskazany - to zakłada się, że z definicji jest wystarczająca dla standardowych sposobów użytkowania czołgu.
Źródło zasilania
Rodzaj i ilość baterii wymaganych do działania panelu sterowania modelu.
- AA. Wymienne elementy, zwane w życiu codziennym „baterią na palec”. Mogą być produkowane nie tylko w postaci jednorazowych baterii, ale również w postaci akumulatorów. W obu przypadkach dostępne są w szerokiej gamie pozycji, różniących się ceną i jakością, co daje swobodę wyboru; w postaci baterii są sprzedawane prawie wszędzie i są niedrogie. Moc i pojemność ogniw AA są stosunkowo niewielkie, ale w większości przypadków wystarczają do normalnej pracy nadajnika przez dość długi czas. Z reguły nowoczesne piloty wymagają kilku takich baterii - do 8.
- 6F22. Ten standardowy rozmiar znany jest również jako „Krona” - akumulator ma prostokątną obudowę i parę styków na jednym z końców, a napięcie nominalne to 9 V. Takie ogniwa są mocniejsze niż AA, ale są znacznie rzadsze na wyprzedaży. Dostępne również jako akumulatory.