Gęstość osnowy EPI (TPI)
Gęstość osnowy opony w wątkach na cal (końcówki na cal lub wątki na cal).
Materiał opony rowerowej jest kompozytowy, zawiera linkę (patrz poniżej), ramę (kord) wykonaną z tkaniny syntetycznej i samą gumę (mieszankę). Gęstość oprawki decyduje przede wszystkim o miękkości produktu; Od tego zależy dynamika, toczenie się do przodu, zdolność przełajowa i skłonność do zagnieceń podczas zderzeń z przeszkodami i innymi zwiększonymi obciążeniami. Dlatego miękki przewód lepiej nadaje się do jazdy w terenie, w tym. na trudnych nawierzchniach, takich jak piasek czy żwir: zapewnia większą powierzchnię styku, dobrze miażdży na małych nierównościach i pozwala nie stracić prędkości przy uderzeniu w małą przeszkodę, taką jak dziura, korzeń drzewa itp. Tak, a na takich oponach trzęsie się mniej niż na twardych. Z drugiej strony gorzej trzymają się prędkości i toczenia, a także mają zwiększone prawdopodobieństwo przebicia w pewnych sytuacjach: np. ostry kamień może wcisnąć oponę do samej felgi i przebić komorę.
Opony twarde z kolei wyróżniają się dobrą dynamiką: łatwiej im zarówno nabrać prędkości, jak i ją utrzymać. A nawet jeśli uderzysz w ten sam ostry kamień, prawdopodobieństwo przebicia będzie znacznie mniejsze. Z kolei najmniejsza przeszkoda na drodze podczas jazdy na tych oponach doprowadzi do zauważalnej utraty prędkości, a na nierównych nawierzchniach rower będzie poddawany silnym wstrząsom. Ponadto od pewnej wartości (120 EPI i więcej) wzrost gęstości tuszy nie...wzrasta, ale spadek niezawodności: wysoka gęstość nici prowadzi do zmniejszenia ich grubości i odpowiednio wytrzymałości.
Pamiętaj też, że rzeczywista sztywność koła będzie zależeć nie tylko od karkasu, ale także od ciśnienia w oponach. Tak więc w niektórych sytuacjach cechy ramy można w pełni skompensować, dobierając odpowiedni nacisk.
Jeśli mówimy o konkretnych liczbach, to opony o gęstości kordu do 60 EPI (TPI) można sklasyfikować jako miękkie, do 90 TPI - jako średnie, do 120 - jako twarde, a wartość powyżej 120 EPI (TPI) odpowiada wysokiej sztywności. Biorąc pod uwagę powyższe, miękkie opony lepiej nadają się do jazdy w trudnym terenie i trików, a twarde opony lepiej nadają się do szybkiej jazdy po płaskich drogach. Bardziej szczegółowe zalecenia w tej sprawie można znaleźć w dedykowanych źródłach.
Waga
Całkowita waga opony.
Wskaźnik ten ma wpływ na całkowitą wagę roweru, ale wpływ ten jest dość niewielki, że w większości przypadków można go pominąć – zwłaszcza, że różnica między oponami o podobnym rozmiarze i zastosowaniu może wynosić kilkadziesiąt gramów, a nawet gramów. W rzeczywistości warto zwracać uwagę na wagę głównie w profesjonalnych wyścigach, gdzie walka trwa czasem dziesiąte sekundy - a zatem każdy dodatkowy gram może być decydujący. Jeśli opony kupowane są dla prostszego użytkowania – na przykład do amatorskich „jazd” po drogach lub nawet w trudnym terenie – na parametr ten można nie zwracać większej uwagi.
