Порівняння Pioneer AVH-X4800DVD vs Pioneer AVH-X1800DVD

Особливості конструкції передньої панелі, встановленій у магнітолі. В одному пристрої можуть поєднуватися відразу кілька особливостей - наприклад, панель, що знімається, цілком може бути відкидною.

- Знімна панель. Можливість зняти передню панель автомагнітоли та забрати її із собою, залишаючи авто. Сенс цієї функції полягає у захисті від крадіжки: по-перше, передня панель є найбільш доступною та привабливою для злодіїв частиною магнітоли; по-друге, в такий спосіб знижується можливість крадіжки самої магнітоли, т.к. пристрій без панелі керування має досить низьку цінність.

- Висувний екран. Висувний екран зазвичай є прерогативою магнітол преміумкласу. Такій екран у складеному стані ховається в монтажному гнізді магнітоли в горизонтальному положенні, а в робочому висувається назовні і стає вертикально. Таким чином, при відносно невеликих габаритах самої магнітоли (див. Монтажний розмір) вона може бути оснащена досить великим екраном, що дозволяє навіть із зручністю дивитися відео.

- Моторизована. Ця особливість означає, що дисплей магнітоли має привод від моторчика, за рахунок якого можна змінювати кут нахилу екрана. Ця функція буває особливо важливою у світлі те, що у недорогих типах матриць зображення нормально видно лише під певним кутом. Втім, можливість підлаштувати нахил екрану у будь-якому випадку може виявитися не зайвою.

...- Tesla Style. Передня панель виконана в стилі бортового комп'ютера автомобілів Tesla. Головна "фішка" такого оформлення - величезний за мірками автомагнітол (порядку 12") сенсорний екран, з якого може здійснюватися керування не тільки магнітолою, а й різними функціями самого авто - наприклад, клімат-контролем. Відповідно, подібні магнітоли відрізняються великими можливостями. зазвичай є штатними (див. "Штатна магнітола для"), при цьому випускаються не тільки для Tesla, але і для інших марок авто.

Розмір дисплея автомагнітоли по діагоналі. Чим більше екран, тим крупніше зображення на ньому і тим краще, зазвичай, сприймається інформація; крім того, великий розмір важливий у тому випадку, якщо екран — сенсорний (див. Сенсорний екран). З іншого боку, в автомагнітолах розмір дисплея обмежений вимогами щодо монтажним розмірами і практично ніколи не перевищує семи дюймів.

Розмір дисплея точок (пікселів) по горизонталі і вертикалі. Чим більше роздільна здатність, тим більш деталізоване і згладжена зображення здатний видавати екран. Висока роздільна здатність особливо важливо для дисплеїв з великою діагоналлю; з іншого боку, воно помітно впливає на вартість пристрою, а для невеликого екрана може навіть виявитися зайвим (оскільки зображення вийде дуже дрібним).

Кількість фіксованих налаштувань (пресетів), передбачених в еквалайзері автомагнітоли.

Наявність таких налаштувань може помітно спростити регулювання: вибрати відповідний стиль простіше, ніж вручну регулювати кожну смугу еквалайзера. При цьому пресети часто підбираються виробником під певні жанри музики і мають відповідні назви — «Рок», «Поп», «Джаз» тощо; це ще більше спрощує завдання. А чим більше в пристрої фіксованих налаштувань — тим ширший вибір у користувача. У деяких магнітолах, крім заздалегідь прошитих, передбачаються і власні пресети — їх можна запрограмувати заздалегідь і включати таким же чином, як і передустановлені.

Функція, що дозволяє підсилити звучання басів. У деякому роді аналогічна еквалайзера, однак, на відміну від нього, при використанні BassBoost посилення басів включається і вимикається буквально одним натисканням кнопки — це зручніше і безпечніше, ніж морочитися з налаштуваннями еквалайзера.

Тип регулятора гучності, передбачений в магнітолі. Найчастіше в цій ролі застосовуються поворотні ручки, сенсори або механічні кнопки; ось детальніший опис кожного з цих варіантів.

— Поворотний регулятор. Традиційний регулятор у вигляді круглої ручки, що не втрачає популярності і в наш час — власне, саме він встановлюється в більшість сучасних автомагнітол. Така поширеність, крім того, обумовлена тим, що поворотна ручка сумісна і з цифровими, і з аналоговими схемами регулювання гучності — а значить, її можна застосовувати в пристроях будь-якого рівня, від топових до найпростіших і недорогих. Крім того, подібний регулятор помітно виділяється на панелі магнітоли, так що знайти і повернути його можна навіть на дотик, не відволікаючись зайвий раз від дороги. До недоліків поворотних ручок можна віднести хіба що деяку громіздкість порівняно з кнопками і сенсорами, однак цей момент вкрай рідко виявляється значущим.

— Механічні кнопки. Традиційні механічні кнопки — точніше, переважно одна двостороння кнопка-гойдалка, вертикальна або горизонтальна. На відміну від описаних вище поворотних ручок, можуть застосовуватися виключно з цифровими контурами керування гучністю; тому більшість магнітол з кнопками являє собою прогресивні пристрої з великим функціоналом і типорозміром не менш 2DIN (або екраном не менше 5", для штатних моделей). В таких випадках перевагу кнопо...к перед поворотними регуляторами полягає в тому, що «гойдалку» можна зробити дуже вузькою і встановити навіть на дуже тонкою рамкою екрана, тоді як для ручки потрібно досить широка додаткова панель. А якщо порівнювати даний варіант з сенсорами, то механічні кнопки коштують дещо дешевше, а керувати ними можна і наосліп, не відводячи погляду з дороги на панель магнітоли. З іншого боку, механіка схильна зношуватися по мірі використання, що знижує надійність; а багатьом користувачам кнопки просто подобаються менше, ніж сенсори. Через цих, а також деяких інших причин, цей варіант застосовується порівняно рідко.

— Сенсорні кнопки. Органи керування у вигляді сенсорів, які спрацьовують не від натискання, а від дотику. Як і механічні кнопки (див. вище), таке управління сумісно тільки з цифровим регулюванням гучності і застосовується переважно в прогресивних магнітолах з великими екранами. При цьому сенсори надають пристрою максимально прогресивний і «технологічний» зовнішній вигляд, привабливий для багатьох користувачів з чисто естетичної сторони. Головний недолік цього варіанта полягає в тому, що сенсорні кнопки зазвичай не виступають з панелі — так що знайти потрібний сенсор наосліп практично неможливо, і при управлінні магнітолою неминуче доводиться відволікатися від дороги. Втім, при більш-менш пристойних навичках водіння і належної уважності цей момент не є серйозним недоліком, так що даний тип управління у висококласних магнітолах використовується значно частіше традиційних кнопок.

— Пульт ДК. Наявність у магнітоли пульта дистанційного управління. Дана функція буде зручна насамперед для пасажирів, що знаходяться за водієм, — з задніх сидінь до самої магнітоли не дотягнутися. Крім того, пульти нерідко мають більше клавіш, ніж штатна панель управління, що дозволяє отримувати доступ до різних додаткових функцій з ходу, не копаючись в налаштуваннях.

— Пульт ДК на кермо. Пульт дистанційного управління (див. вище) з можливістю кріплення на кермі. Такий пульт дозволяє водієві керувати функціями магнітоли, не знімаючи руки з кермового колеса і не відволікаючись таким чином від управління машиною.

— Управління зі штатних кнопок керма. Можливість управління магнітолою зі штатних кнопок, першопочатково передбачених на кермі саме з цією метою. Ця функція аналогічна описаному вище пульту на кермі, з поправкою на те, що «пульт» в даному випадку вбудований прямо в кермо. Перед покупкою подібної магнітоли потрібно обов'язково уточнити її сумісність з конкретною моделлю авто.

— Управління зі смартфона. Наявність програмного забезпечення (додатку), яке дозволяє керувати магнітолою за допомогою смартфона, планшета тощо. Мова йде не просто про перемикання пісень на телефоні, а про повноцінне регулювання всіх функцій пристрою.

— Голосове управлінняМожливість...керувати магнітолою за допомогою голосових команд. Реалізація такого управління може бути різною: в одних моделях для його активації потрібно натиснути кнопку, інші постійно «слухають» навколишнє оточення і відразу реагують на кодові слова. У будь-якому разі дана функція дозволяє водієві керувати магнітолою, не відводячи погляду від дороги, що позитивно позначається на безпеці руху. Відзначимо, що в чистому вигляді голосове управління в сучасних магнітолах зустрічається все рідше, витісняючись прогресивними технологіями на кшталт CarPlay і Android Auto (див. «Ф-ції управління»), які також включають голосові функції.

— Система Apple CarPlay. Підтримка автомагнітолою технології CarPlay. Ця технологія призначена для підключення до магнітоли портативних пристроїв від Apple— насамперед iPhone, хоча технічно можлива робота з будь-яким «яблучним» гаджетом, що має прошивку iOS 7.1 або новіше, а також фірмовий роз'єм типу 8-pin Lightning. Завдяки цій технології багато функцій смартфона (включаючи голосового помічника Siri, навігацію, управління дзвінками та повідомленнями, а також музикою) інтегруються в магнітолу; використовувати їх через бортову електроніку буває значно зручніше, ніж тримати iPhone в руках. При цьому CarPlay робить особливий акцент на безпеці: вона розроблена з максимальним використанням голосового управління, щоб водієві як можна рідше доводилося відволікатися на екран магнітоли. Приміром, згадані повідомлення можна диктувати голосом і прослуховувати «у виконанні» Siri. Саме з'єднання здійснюється дротовим способом, через згаданий роз'єм Lightning.

— Система Android Auto. Підтримка автомагнітолою технології Android Auto. Аналогічно описаній вище CarPlay, дана технологія призначена для об'єднання портативних пристроїв з бортовою електронікою авто — тільки, як можна здогадатися з назви, в даному випадку мова йде про гаджети під управлінням ОС Android. При підключенні такого гаджета магнітола фактично відіграє роль зовнішнього дисплея мобільного пристрою, зі своїм оптимізованим інтерфейсом і відповідними можливостями. Функції, доступні через Android Auto, включають роботу з навігацією (включаючи доступ мобільного пристрою до зовнішніх GPS-антен і модулів), управління музикою, прийом і здійснення дзвінків, прослуховування і складання SMS, а також пошук в Інтернеті. Робота з Android Auto доступна тільки для версій Android 5.0 Lollipop і більш пізніх; крім того, якщо мобільний пристрій використовує фірмову прошивку, його сумісність з магнітолою не завадить уточнити окремо.

Додаткові виходи, передбачені в конструкції магнітоли і не належать до описаних вище. Це можуть бути, зокрема, такі інтерфейси:

— Коаксіальний. Цифровий вихід для передачі звуку (у т. ч. багатоканального) через кабель RCA, електрична версія інтерфейсу S/P-DIF. Не варто плутати даний стандарт з аналоговим RCA (див. «Підключення АС»): по-перше, тут використовується цифровий формат передачі даних; по-друге, весь сигнал передається по одному кабелю; по-третє, звичайні кабелі RCAдля підключення коаксіального підходять слабо, бажано мати екрановані. На відміну від оптичного S/P-DIF, дана різновид певною мірою схильна до електричних перешкод; з іншого боку, вона не потребує особливої акуратності при поводженні з проводом.

— Оптичний. Різновид S/P-DIF, що використовує для передачі сигналу оптоволоконний кабель TOSLINK. Як і описана вище коаксіальна версія, підтримує багатоканальний звук. Водночас оптоволокно, з одного боку, абсолютно не схильне до електричних перешкод, з іншого — потребує досить делікатного поводження (зокрема, не терпить різких перегинів).

— На штатний дисплей. Вихід для підключення того чи іншого штатного дисплея. Це може бути екран, який першопочатково встановлений на приладовій панелі авто, або монітор, що продається окремо; конкретні моделі сумісних екранів варто уточнювати по документації до магнітоли.

— Високовольтний. Вихід для підключення колонок, що передбачає підвищену робоча напруга — 4 замість традиційних 2 В. Це...дозволяє збільшити співвідношення сигнал/шум та покращити загальну якість звучання. З іншого боку, підключення динаміків до такого виходу буває пов'язано з додатковими труднощами.

Вхід для прийому аналогового відеосигналу в форматі RGB («синій-зелений-червоний», кожен колір по своєму каналу). Для передачі такого сигналу можуть застосовуватися різні типи інтерфейсів, але в автомагнітолах найчастіше зустрічається невеликий роз'єм круглої або довгастої форми; конкретний варіант варто уточнювати по офіційній документації. Використовується ж вхід RGB найчастіше для підключення навігаційних модулів.