Porównanie Q8 T750 15W-40 20 l vs MOBIL Delvac MX 15W-40 20 l

Typ pojazdu lub innego agregatu, dla którego przeznaczony jest olej. Różne typy samochodów mają różne cechy, które są brane pod uwagę przy opracowywaniu olejów silnikowych:

— Samochody osobowe. Samochody osobowe charakteryzują się dużymi prędkościami przy niskich obciążeniach, co doprowadziło do zastosowania silników o stosunkowo niskim momencie obrotowym.

— Ciężarówki. W przypadku samochodów ciężarowych duża prędkość ma drugorzędne znaczenie, lecz muszą one radzić sobie z dużymi obciążeniami, w związku z tym silniki powinny być do tego przygotowane.

— Motocykle, skutery, skutery śnieżne. Wśród pojazdów dwukołowych bardzo popularne są silniki dwusuwowe (patrz „Silnik”), w których wymagania dotyczące właściwości oleju różnią się od silników czterosuwowych. Ponadto silniki motocyklowe (w tym czterosuwowe) są w większości przypadków wyposażone w tzw. „Mokre sprzęgło” (w przeciwieństwie do suchego, stosowanego w samochodach), a także działają przy wyższych prędkościach.

— Pojazdy wodne. Większość silników montowanych na łodziach motorowych i jachtach to silniki dwusuwowe. Jednak działają one w innych trybach niż silniki motocyklowe (w szczególności wykorzystują chłodzenie wodne zamiast chłodzenia powietrznego), co wymaga stosowania specjalistycznych olejów.

— Maszyny rolnicze.... Maszyny rolnicze wykorzystują głównie silniki Diesla; przy tym prędkość ruchu dla takich jednostek nie jest zasadnicza, lecz decydujące znaczenie ma wysoka trakcja i odporność na obciążenia.

— Narzędzia zasilane benzyną. Silniki do narzędzi benzynowych są pod wieloma względami podobne do silników motocyklowych opisanych powyżej - w szczególności często są to silniki dwusuwowe.

— Do czyszczenia. Oleje silnikowe o niskiej lepkości ze specjalnym pakietem dodatków detergentowych na bazie silnych chemikaliów, stosowane do utrzymania w czystości wewnętrznych elementów jednostki napędowej, usuwania osadów lakierniczych, nagromadzonego brudu i szlamu oraz neutralizacji kwasów powstających w silniku. Oleje do czyszczenia zalecane są przy zmianie oleju na inny (według bazy, lepkości lub producenta), przy zakupie używanego samochodu o nieznanej historii serwisowej, w przypadku obecności widocznych nagarów pod pokrywą zaworów, w przypadku trudnych warunków eksploatacji silnika.

Należy pamiętać, że zalecenia dotyczące przeznaczenia są opcjonalne: na przykład niektóre piły łańcuchowe umożliwiają stosowanie olejów motocyklowych lub nawet samochodowych, a olej stosowany w rolnictwie może być odpowiedni do samochodów ciężarowych. Z drugiej strony, zgodność z przeznaczeniem docelowym nie gwarantuje jeszcze, że olej będzie odpowiedni dla konkretnej jednostki: na przykład do silników benzynowych nie można wlewać związków przeznaczonych do samochodów osobowych z silnikiem Diesla. Tak więc parametr ten nie jest ostateczny, lecz tylko wstępny: zdecydowawszy się z przeznaczeniem, należy wybrać konkretny olej zgodnie z bardziej szczegółowymi charakterystykami (typ silnika, wskaźniki SAE, aprobaty producenta - patrz poniżej).

Rodzaj silnika, dla którego przeznaczony jest olej. Jeśli zgodność z Twoim rodzajem silnika nie jest bezpośrednio wskazana w specyfikacji oleju, nie warto używać tej marki. Faktem jest, że wszystkie rodzaje nowoczesnych silników mają swoje własne cechy szczególne, a smar, który nie jest przeznaczony do tych cech szczególnych, może zwiększyć zużycie, zmniejszyć moc, a nawet doprowadzić do awarii. Nowoczesne oleje mogą być produkowane pod następujące warianty:

- Benzynowy. Chodzi o czterosuwowy silnik spalinowy (ICE) napędzany benzyną. Podstawowy rodzaj silnika do nowoczesnych samochodów osobowych, jest również dość powszechny w motocyklach średniej i dużej mocy.

- Wysokoprężny. Silnik na oleju napędowym.

- Gaz-benzyna. Silnik benzynowy (patrz wyżej), uzupełniony o sprzęt gazowy i zdolny do wykorzystywania gazu ziemnego jako paliwa. Jedną z głównych cech szczególnych pracy na gazie jest wysoka temperatura robocza.

- Hybrydowy. Najczęściej samochody hybrydowe łączą silnik benzynowy lub wysokoprężny z silnikiem elektrycznym i mogą pracować z jednym lub drugim. A konstrukcja samych „hybryd” i ich silników może znacznie różnić się od klasycznych samochodów.

- 2-suwowy. Dwusuwowe silniki spalinowe są szeroko stosowane w pojazdach mechanicznych - w szczególn...ości w te silniki są wyposażone prawie wszystkie skutery, wiele motocykli klasy podstawowej i średniej, a także narzędzia, takie jak piły łańcuchowe. Ich główną cechą jest zastosowanie mieszanki paliwowo-olejowej zamiast osobnego tankowania benzyny i oleju.

Istnieją marki oleju, które są kompatybilne z kilkoma rodzajami silników jednocześnie.

Norma jakości oleju silnikowego, którą producent Mercedes-Benz uważa za obowiązkową do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w silniku swoich samochodów. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodowych), przewidziano własną normę, wśród których są 226,5, 226,51, 226,9, 228,1, 228,3, 228,31, 228,5, 228,51, 229,1, 229,3, 229,31, 229,5, 229,51, 229,52, 229,71, 235,27 i 235,28.

Norma jakości oleju silnikowego, którą producent Renault uważa za niezbędną do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w silniku swoich pojazdów. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodów) przewidziano własną normę, wśród których są RN 0700, RN 0710, RN 0720, RD, RD-2, RGD, RLD, RLD-2, RLD-3, RLD-4, RLS-3, RVI i RXD.

Norma jakości oleju silnikowego, którą producent Volvo uważa za niezbędną do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w silniku swoich pojazdów. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodów) przewidziano własną normę, wśród których są VCC 95200356, VCC 95200377, VCC RBS0-2AE, VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4, VDS-4.5 i CNG.

Norma jakości oleju silnikowego, którą producent MAN uważa za niezbędną do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w silniku swoich ciężarówek. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodów) przewidziano swoją normę, wśród których są 271, M3271-1, M3275, M3275-1, M3277, M3377, M3477, M3575, M3677.

Norma jakości oleju silnikowego, którą producent Mack uważa za niezbędną do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w silniku swoich ciężarówek. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodów) przewidziano swoją normę, wśród których są EO-L, EO-M, EO-M Plus, EO-N, EO-N Premium Plus, EO-O Premium Plus i EOS-4,5.

Norma jakości oleju silnikowego, którą firma Cummins uważa za niezbędną do prawidłowego działania przy wykorzystaniu w swoich silnikach. Dla różnych silników (i odpowiednio marek samochodów) przewidziano swoją normę, wśród których są CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077, CES 20078, CES 20081 i CES 20086.