Модель двигуна
Назва двигуна, встановленого на катері. Зазвичай, знаючи це назва, можна без проблем знайти інформацію про особливості двигуна — причому як офіційні дані виробника, так і відгуки від користувачів і визначити, наскільки його характеристики Вас влаштовують. Це може бути дуже важливо при виборі моделі професійного рівня.
Крім назви, у цьому пункті також може уточнюватися тип електромотора (див. «Двигун») — колекторний або безколекторний.
Колекторну конструкцію можна назвати класичною. Вона дозволяє створювати досить легкі, компактні, недорогі мотори, які до того ж легко ремонтуються. Недоліками цього варіанта є відносно невисокий ККД, схильність до іскріння (особливо при перегріві), а також менша довговічність, ніж у безколекторних агрегатів. Крім того, з колекторним двигуном важче забезпечити високу швидкість. Як наслідок, цей варіант характерний для відносно недорогих і повільних моделей.
Безколекторні двигуни вважаються більш прогресивними, ніж колекторні: вони могутніше, економічніше, довговічніше, краще захищені від забруднень і добре підходять для розгону до великих швидкостей. З іншого боку, стоять такі двигуни помітно дорожче, а складність конструкції не дозволяє ремонтувати мотор своїми силами. У світлі всього цього безколекторні двигуни використовуються переважно в прогресивних швидкісних суднах; наявність такого мотора є показником досить високого класу моделі.
Радіокеровані моделі можуть випускатися в двох версіях, що розрізняю...ться тільки типом електродвигуна.
Максимальна швидкість
Найбільша швидкість, яку може розвинути катер. Для моделей ARR (див. «Комплектація») зазвичай вказується за умови використання рекомендованого акумулятора; при встановленні батареї з меншою напругою швидкість також знижується.
Зазначимо, що максимальну швидкість традиційно наводять для ідеальних умов: хорошої погоди, відсутність хвиль, повного заряду акумулятора і т. ін. Тому на практиці вона цілком може виявитися нижче заявленої. Тим не менш, цей показник непогано описує можливості судна. При виборі швидкості варто пам'ятати, що чим швидше модель — тим вона дорожче і більш вимогливі до навичок управління і тим більше вільного місця знадобиться для її безпечного використання. Тому спеціально гнатися за високими значеннями швидкості має сенс хіба що при
спортивному використанні.
Ємність акумулятора
Ємність акумулятора, що поставляється в комплекті з катером.
Велика ємність, при тому ж енергоспоживання, що дозволяє моделі довше працювати без підзарядки. Однак енергоспоживання і, відповідно, фактичний час роботи на заряді залежить від безлічі чинників — потужності двигуна, режиму використання моделі і т. ін. Тому загалом ємність акумулятора є чисто довідковим параметром, і оцінювати автономність моделі варто не за цим показником, а за вказаною в характеристиках часу роботи (див. нижче).
Відзначимо, що багато моделі допускають можливість заміни акумуляторів на більш ємкі, що відповідним чином збільшує час роботи на заряді.
Напруга акумулятора
Номінальна напруга акумулятора, що поставляється в комплекті з катером.
Напруга вибирається виробником таким чином, щоб забезпечити необхідні робочі характеристики. Тому загалом воно є другорядним параметром; звертати увагу на напругу зазвичай доводиться хіба що при пошуку на заміну акумулятора або зарядного пристрою.
Зазначимо, що в сучасній радіокерованого техніки, включаючи катери, отримали поширення акумулятори стандартним напругою 3,7 В, 7,2 і 11,1 В. При цьому багато моделей штатно допускають заміну «рідний» батареї — наприклад, встановлення 7,2-вольтового акумулятора замість 3,7-вольтового, для збільшення потужності і швидкості.
Модель акумулятора
Модель акумулятора, що поставляється в комплекті з катером. Ці дані дають змогу знайти докладну інформацію про акумулятор і оцінити його характеристики; також вони стануть у нагоді при пошуках запасний або змінної батареї.
