Porównanie Campingaz CP250 vs Campingaz C-206

Sposób podłączenia butli do palnika. Jest to jedno z głównych kryteriów wyboru butli gazowej: rodzaj połączenia musi odpowiadać temu przewidzianemu w palniku.

- Gwintowany (epi-gaz). Znany również jako nić europejska. Klasyczne połączenie gwintowane, charakteryzujące się dobrą niezawodnością i pozwalające na wyjęcie butli przed zużyciem gazu.

- Collet. Cylindry z takim połączeniem nazywane są również kolbą, dławikiem, a w potocznym języku - "dichlorvos" (ponieważ taki pojemnik przypomina puszkę aerozolu ze zdjętą nasadką rozpylającą). Za połączenie odpowiada cienka rurka (trzpień), która podczas instalacji jest zaciskana w tulei zaciskowej. Ta opcja jest popularna głównie wśród turystycznych kuchenek gazowych, które mają w korpusie wgłębienie na butlę - gdyby butla była zlokalizowana w oddaleniu, podłączenie byłoby mało niezawodne. Same butle często mają cieńsze ścianki niż opcje z innymi rodzajami połączeń, co wymaga ostrożnego obchodzenia się.

- Zawór (łatwe kliknięcie). Typ połączenia stosowany głównie w palnikach Campingaz i Coleman. Taki łącznik jest łatwiejszy i szybszy do łączenia / rozłączania niż gwintowany, a jednocześnie jest uważany za bardziej niezawodny i chroniony przed wyciekami.

- Przebicie. Zgodnie z nazwą, przy tym połączeniu, powłoka cylindra jest przebita. Takie zbiorniki pr...zeznaczone są głównie do użytku domowego - na piknikach, w domkach letniskowych, na obozach długoterminowych itp. Wynika to z faktu, że butli nie można odłączyć od palnika, dopóki gaz nie zostanie całkowicie zużyty. Z drugiej strony modele nakłuwania są niezwykle proste i niedrogie.

Ten sam typ połączenia od różnych producentów może mieć różne wymiary i cechy konstrukcyjne. Dlatego przy zakupie wskazane jest wyjaśnienie nie tylko tego parametru, ale także kompatybilności cylindra z określonym modelem palnika (zwłaszcza jeśli palnik i zbiornik są różnych producentów). Zwracamy również uwagę, że w przypadku zbiorników na paliwo płynne (patrz „Typ”) typ połączenia nie jest w ogóle wskazany - są one zwykle wykonywane dla płyt określonej marki.

Skład paliwa początkowo wlanego do zbiornika.

Ta opcja dotyczy przede wszystkim butli gazowych (patrz „Rodzaj”). W nich różne mieszanki będą się różnić przede wszystkim pod względem reżimu temperaturowego działania (patrz poniżej). Mogą też mieć różne temperatury i ciepło właściwe spalania, ale ta różnica nie jest bardzo duża, a przy głównym celu (gotowanie, podgrzewanie wody) jest praktycznie niewidoczna. Dlatego warto zwrócić uwagę na skład, jeśli butla ma być używana w niskich temperaturach - zimą lub na dużych wysokościach - lub do określonych celów (na przykład niektóre modele umożliwiają montaż w palniku). Jeśli takie zastosowanie nie wchodzi w rachubę, to skład mieszanki praktycznie nie ma znaczenia (chyba że warto wziąć pod uwagę, że markowe „zimowe” gatunki paliwa są droższe od „konwencjonalnych”).

Szczegółowe dane na temat różnych składów mieszanki, w razie potrzeby, można znaleźć w dedykowanych źródłach.

Waga paliwa wlanego do zbiornika, z wyłączeniem samego zbiornika. Znając przybliżone zużycie paliwa w palniku, parametr ten można wykorzystać do oszacowania na jak długo będzie trwała rezerwa w zasobniku. Waga samego zbiornika jest raczej niewielka w porównaniu z wagą paliwa i zwykle można ją pominąć przy obliczaniu całkowitej wagi bagażu.