Макс. навантаження
Найбільшу вагу, який веломобіль здатний протягом тривалого часу гарантовано винести без поломки, іншими словами — максимальне навантаження на конструкцію, допустима для нормальної експлуатації. Ця навантаження враховує вагу водія, багажу, а в багатомісних моделях і пасажирів (тобто вказується вона для машини загалом, а не для окремого місця). Пов'язаний даний параметр насамперед з призначенням і вікової категорії (див. вище): чим «старше» веломобіль — тим більшу вагу він повинен нормально переносити.
Зрозуміло, при виборі машини варто виходити з того, що зазначена в характеристиках максимальне навантаження має бути не нижче, ніж планована в реальних умовах; але при цьому бажано мати ще й певний запас. Пов'язано це з двома моментами. По-перше, цей параметр зазвичай наводиться для рівних доріг; а при їзді по ямах, вибоїнах і інших нерівностей веломобіль може піддаватися нерозрахунковим навантажень навіть при формально допустимому вазі. По-друге, найчастіше веломобілі купуються для дітей; а оскільки діти ростуть, то запас ваги просто обов'язковий — інакше машина дуже швидко виявиться непридатною до використання.
Також не варто обманюватися, якщо при перевищенні максимального навантаження (випадковому або навмисному) веломобіль не зламався відразу — перевантаження в будь-якому разі негативно позначається на надійності і може привести до ранньої поломки.
Регульований кермо
Можливість
регулювати положення керма веломобіля.
Ця регулювання може здійснюватися різними способами: в одних моделях змінюється довжина рульової колонки, в інших — нахил, а подекуди ці можливості навіть можуть поєднуватися. У будь-якому разі дана функція дає додаткові можливості підстроювання веломобіля під зростання і статура конкретного водія (докладніше про особливості такої підстроювання див. «Регульоване сидіння»).
Задній хід
Можливість використання педалей веломобіля для руху не тільки вперед, але і
назад. Зазначимо, що найпростіший тип приводу — на жорстко закріплену ведену шестерню (коли педалі обертаються і при русі веломобіля вхолосту) — не забезпечує можливості заднього ходу, для цього потрібні певні конструктивні хитрощі. Тому, якщо для Вас важлива можливість вільно кататися не тільки вперед, але і назад — варто вибрати машину, в якому така можливість прямо заявлена.
Відзначимо, що найчастіше рух назад здійснюється просто за рахунок обертання педалей в зворотному напрямку, однак деякі моделі можуть передбачати включення задньої передачі» спеціальним важелем, зазвичай розташовується на рамі.
Розміри
Загальні габарити веломобіля. Даний параметр дозволяє оцінити насамперед зручність машини в зберіганні і транспортуванні. Зазначимо, що для моделей з причепом (див. вище) розміри можуть вказуватися як з урахуванням причепа, так і без нього.
Вага
Загальна вага веломобіля в спорядженому стані. Вказується, зазвичай, з урахуванням додаткового обладнання, що постачається у комплекті, зокрема, дуги безпеки і причепа (при їх наявності, зрозуміло; докладніше див. вище). Значення цього параметра двояко: з одного боку, велику вагу ускладнює як транспортування машини, так і їзду на неї, з іншого — він сприяє стійкості і зменшує ризик перевороту. Відзначимо, що для кожного призначення (див. вище) існують певні діапазони за вагою: наприклад, для дитячих веломобілів 40 кг — це перебір, а для універсальних моделей — навпаки, дуже мало.
