Znamionowa moc wyjściowa
Całkowita moc dostarczana przez inwerter samochodowy podczas normalnej pracy. Innymi słowy, parametr ten można opisać jako
najwyższą moc znamionową podłączonego obciążenia, przy której urządzenie może pracować przez długi czas bez awarii i przeciążeń (porównywalny z czasem rozładowania akumulatora użytego do zasilania).
W związku z tym przy wyborze według znamionowej mocy wyjściowej należy postępować zgodnie z poborem mocy oczekiwanego obciążenia. Jednocześnie warto wybrać falownik z marginesem 15-20% - np. dla laptopa o poborze mocy 150 W zalecane jest urządzenie o mocy co najmniej 175 W. Wynika to nie tylko z ochrony przed przeciążeniem, ale także z faktu, że wiele falowników jest w stanie dostarczyć deklarowaną moc dopiero przy pełnym naładowaniu akumulatora, a wraz z wyczerpywaniem się tego ładunku maleje.
Należy również pamiętać, że niektóre urządzenia – na przykład lodówki samochodowe czy odkurzacze domowe – zużywają znacznie więcej energii przy starcie niż podczas normalnej pracy. Dlatego wybierając inwerter do takich urządzeń, warto skupić się nie tylko na mocy nominalnej, ale również na mocy szczytowej – mocy, jaką autoinwerter jest w stanie dostarczyć bez konsekwencji w ciągu kilku sekund.
Sprawność
Sprawność inwertera samochodowego.
Sprawność to stosunek (w procentach) ilości energii, jaką urządzenie dostarcza do ładunku, do ilości zużywanej z sieci pokładowej pojazdu. W związku z tym im wyższy wskaźnik ten, tym wydajniejsza praca i mniejsze straty podczas konwersji. W praktyce oznacza to, że przy wszystkich innych parametrach urządzenie o wyższej wydajności pozwoli na dłuższą pracę obciążenia na zasilaniu bateryjnym; jest to szczególnie ważne przy dużym zużyciu energii.
We współczesnych inwerterach samochodowych wartości sprawności 80 - 85% są uważane za średnie, 90% lub więcej są dobre.
Liczba gniazd
Liczba standardowych gniazd na 230 V, przewidziana w konstrukcji przetwornicy samochodowej.
Im więcej gniazd, tym więcej urządzeń elektrycznych można jednocześnie podłączyć do przetwornicy. Ponadto specyfika użytkowania konwerterów samochodowych jest taka, że rzadko trzeba ich stosować do kilku urządzeń jednocześnie. Dodatkowo jednoczesne podłączenie wymaga odpowiedniej mocy (patrz „Znamionowa moc wyjściowa”), a same gniazda również znacząco wpływają na wymiary. Dlatego najczęściej w nowszych modelach stosuje się
jedno gniazdko - to z reguły wystarczy. Jednak wysokiej klasy przetwornicy o dużej mocy mogą mieć
dwa gniazda.
Sygnalizacja niskiego poziomu baterii
Obecność w autoinwerterze
funkcji powiadamiania o niskim stanie naładowania akumulatora, do której podłączone jest urządzenie.
Funkcja ta znacząco zmniejsza ryzyko „wyczerpania się” akumulatora samochodowego z powodu zastosowania falownika i jednocześnie eliminuje konieczność ręcznego kontrolowania stanu akumulatora. Alarm z reguły reaguje na napięcia wejściowe: przy znacznym spadku, wskazującym na głębokie rozładowanie, urządzenie daje sygnał ostrzegawczy. Wiele modeli ma również funkcję automatycznego wyłączania po pewnym czasie po wyzwoleniu alarmu (przez timer lub gdy napięcie spadnie do maksymalnego dopuszczalnego). Próg czułości jest zwykle regulowany tak, aby po wyzwoleniu sygnału i wyłączeniu falownika akumulator nadal był w stanie uruchomić silnik samochodu.
Wymiary
Ogólne wymiary inwertera samochodowego.
We współczesnych samochodach (zwłaszcza samochodach) z reguły nie ma zbyt wiele miejsca na instalowanie dodatkowego wyposażenia. Parametr ten pozwala oszacować ilość miejsca potrzebnego na umieszczenie falownika, aby upewnić się, że wybrane urządzenie mieści się w „obsadzie”, a w razie potrzeby wybrać inną lokalizację lub inny model. Należy pamiętać, że w przypadku wielu inwerterów samochodowych potrzebny jest pewien margines - do normalnej pracy układu chłodzenia; zwykle ten zapas jest wskazany w szczegółowej dokumentacji.
