Liczba łożysk
Liczba łożysk przewidziana dla konstrukcji cewki. Łożyska stosowane są w celu zmniejszenia tarcia obracających się części, co z jednej strony chroni takie części przed zużyciem, a z drugiej zmniejsza niepotrzebne siły wydatkowane podczas obracania rączki. W związku z tym im
więcej łożysk, tym więcej jednostek ciernych jest chronionych i tym lepiej cewka jest „zoptymalizowana”; parametr ten jest dobrym wskaźnikiem ogólnej klasy produktu. Jednocześnie konieczna jest ocena różnych modeli z uwzględnieniem ich przeznaczenia (patrz „Typ”).
Tak więc w kołowrotkach muchowych, nawet dość drogich, zwykle przewidziano 1 łożysko - w miejscu montażu bębna na wsporniku przeznaczonym do mocowania do wędki. Jest to właściwie jedyna istotna jednostka cierna, więc więcej łożysk po prostu nie jest potrzebnych. W przypadku kołowrotków castingowych liczba ta waha się od 1 w stosunkowo prostych wersjach do 6-7 w wersji klasy premium. A w trybie bezwładnościowym liczba łożysk może sięgać kilkudziesięciu.
Materiał głównej szpuli
Materiał, z którego wykonana jest główna szpula (bęben) kołowrotka. Termin „podstawowy” wynika z faktu, że niektóre modele mogą być wyposażone w kilka wyjmowanych bębnów; zobacz poniżej szczegóły. Użyte materiały mogą być następujące:
-
Plastikowe. Najprostsza i najtańsza opcja. Pod względem wytrzymałości tworzywo sztuczne może być gorszy od droższych materiałów, ale w przypadku cewek, w których jest używany, nie ma to decydującego znaczenia: takie modele zwykle nie są przeznaczone do dużych obciążeń, a stosunkowo krótki okres użytkowania jest rekompensowany niską ceną . Dodatkowo materiał ten jest lekki - co oznacza małą bezwładność. Jednocześnie kupując kołowrotek spinningowy z plastikową szpulą warto wziąć pod uwagę jego słabą kompatybilność z plecionymi linkami: chropowata linka biegnie po plastikowej obręczy z dużym tarciem, co negatywnie wpływa zarówno na odległość rzutu, jak i na trwałość bęben. Ale w przypadku żyłek takie bębny działają bez problemów.
-
Grafit. W większości swoich właściwości materiał ten jest podobny do opisanego powyżej tworzywa sztucznego (m.in. słaba kompatybilność z plecionymi kordami); wyróżnia się nieco wyższą wytrzymałością i trwałością, a także odpowiednio wyższym kosztem.
-
Aluminium. Stosowane na szpule stopy na bazie aluminium charakteryzują się dość dużą wytrzymałością w połączeniu z niską wagą, ponadto
...w kołowrotkach spinningowych mogą pracować normalnie nie tylko z żyłką, ale również z plecionymi linkami. Przy tym wszystkim takie materiały są nieco droższe niż tworzywo sztuczne i grafit, ale nie tak bardzo, aby „podnieść cenę do nieba”. W rezultacie aluminium znajduje się w szerokiej gamie kołowrotków, od stosunkowo prostych i niedrogich opcji po potężne modele klasy premium.
- Magnez. Za główną zaletę stopów magnezu uważa się bardzo niską wagę, która zapewnia minimalną bezwładność przy dużej wytrzymałości (przewyższa nawet opisane powyżej stopy aluminium). Jednocześnie należy mieć na uwadze, że magnez jest bardzo wrażliwy na niektóre czynniki korozyjne, w szczególności na słoną wodę – niektórzy producenci wprost przepisują w warunkach gwarancji niedopuszczalność kontaktu z nim. Tak, a takie szpule są bardzo drogie. Dlatego ta opcja jest używana głównie w modelach klasy premium.Waga
Całkowita waga kołowrotka (tylko samo urządzenie, bez linki). Parametr ten jest ważny przede wszystkim dla tych, którzy kupują sprzęt
klasy „ultralekki” - w takim sprzęcie walka toczy się, jak mówią, o każdy dodatkowy gram. W innych przypadkach nie można zwracać szczególnej uwagi na wagę.
