Kąt świecenia zapewniany przez żarówkę samochodową LED (patrz „Rodzaj”). Parametr ten z reguły jest wybierany przez producenta z uwzględnieniem przeznaczenia (patrz wyżej) oraz innych cech zastosowania żarówki.
Modele do reflektorów (patrz „Przeznaczenie”) zwykle cechują się dość dużym kątem pokrycia - od
270° do
360° (te ostatnie obejmują prawie całą sferę, z wyjątkiem przestrzeni za trzonkiem). Jest to niezbędne do efektywnej pracy z odbłyśnikami reflektorów. Teoretycznie im większy kąt świecenia, tym efektywniej wykorzystywana jest powierzchnia odbłyśnika i tym wyższa jest rzeczywista jasność; jednak w praktyce różnica ta nie jest aż tak zauważalna, co więcej, wiele zależy od konkretnej konfiguracji odbłyśników. Specyficznym rodzajem żarówek LED do świateł przednich są modele o kącie świecenia około 60°, w których koncentrację wiązki światła zapewniają wbudowane odbłyśniki samej żarówki.
Z kolei w oświetleniu pomocniczym kąty dobierane są pod konkretną specjalizację żarówki i wynoszą zwykle co najmniej
120°(maksymalnie – 360°).
