Porównanie Traxxas Nitro Slayer Pro 4x4 1:10 vs HSP Destrier Nitro 1:10

- RTR (Ready to Run) - pudełko zawiera w pełni skonfigurowany i gotowy do uruchomienia model. Takie modele są wyposażone w baterię, pilot i ładowarkę.

- ATR (prawie gotowy do uruchomienia). Model jest prawie całkowicie gotowy do użytku, ale niektórych elementów wciąż brakuje. Lista brakujących części może obejmować baterię, pilota lub ładowarkę. Wszystkich powyższych składników może brakować jednocześnie. Brakujące części należy zakupić osobno. Modele w konfiguracji ATR przeznaczone są dla zaawansowanych użytkowników, taka konfiguracja pozwala na dobór akumulatorów lub sterowań w oparciu o własne potrzeby i wymagania.

- PNP. opakowanie nie zawiera nadajnika i odbiornika, a często nie ma akumulatora. Dodatkowo zestaw PNP może nie posiadać urządzeń sterujących. Modele radiowe w konfiguracji PNP przeznaczone są dla profesjonalistów, którzy często korzystają z indywidualnej elektroniki. Z reguły sam konstrukcja modelu jest składany, co znacznie zwiększa łatwość konserwacji produktu. Wiele modeli sprzedawanych w zestawie PNP jest dopuszczonych do udziału w prestiżowych wystawach i konkursach.

- ZESTAW. W większości zestaw zawiera tylko części nadwozia. Zestaw ma wiele wspólnego z projektantem, ponieważ z takiego zestawu można skompletować różne opcje karoserii modelu radiowego. Pakiet KIT nie zawiera modułów komunikacji radiowej, urządzeń sterujących ani silników elektrycznych....Oznacza to, że użytkownik będzie musiał samodzielnie kupić / wykonać wszystkie farsze modelu sterowanego radiowo. Modele radiowe KIT są przeznaczone dla zaawansowanych użytkowników. Zestawy KIT nadają się do montażu zaawansowanych modeli, które często wykorzystywane są na prestiżowych wystawach i zawodach sportowych.

Nazwa silnika zainstalowanego w maszynie. Z reguły znając tę nazwę, możesz łatwo znaleźć informacje o funkcjach silnika - zarówno oficjalne dane producenta, jak i recenzje użytkowników - i wyjaśniać, jak bardzo odpowiada Ci jego charakterystyka. Może to być bardzo ważne przy wyborze modelu do profesjonalnego motorsportu.

Oprócz nazwy, w tym punkcie można również wyjaśniać typ silnika elektrycznego (patrz "Silnik") zainstalowanego w samochodzie - szczotkowy lub bezszczotkowy.

Kolektorową konstrukcję silnika elektrycznego można nazwać klasycznym. Pozwala na tworzenie dość lekkich, kompaktowych, niedrogich silników, które są również łatwe w naprawie. Wadami tej opcji są stosunkowo niska wydajność, skłonność do iskrzenia (szczególnie przy przegrzewaniu), a także mniejsza trwałość niż modele bezszczotkowe. Ponadto przy silniku szczotkowym trudniej jest osiągnąć dużą prędkość. W konsekwencji opcja ta jest typowa dla modeli na poziomie podstawowym i pośrednim (stosunkowo powolnym).

Silniki bezszczotkowe są uważane za bardziej zaawansowane niż szczotkowe: są mocniejsze, bardziej ekonomiczne, trwalsze, lepiej chronione przed zanieczyszczeniami i dobrze nadają się do przyspieszania do dużych prędkości. Z drugiej strony takie silniki są znacznie droższe, a złożoność konstrukcji nie pozwala na samodzielną naprawę silnika. W związku z tym silniki bezszczotkowe są stosowane przede wszystkim w zaawansowanych, szybkich samochodach; obecność takiego silnika jest...wskaźnikiem dość wysokiej klasy modelu.

Niektóre modele samochodów sterowanych radiowo mogą być produkowane w dwóch wersjach różniących się jedynie rodzajem silnika elektrycznego.

Całkowita objętość cylindrów silnika spalinowego samochodu (benzyna lub paliwo, patrz "Silnik"). Ogólnie rzecz biorąc, im większa objętość, tym mocniejszy silnik, z tym samym rodzajem paliwa, jednak zużycie tego paliwa jest zwykle wyższe. Również ten punkt zależy od rodzaju i skali modelu (patrz oba punkty powyżej). Tak więc wśród opcji autostradowych w 1:10 znajdują się głównie objętości 2-2,5 cm3, 1:8 - około 3,5 cm3. Dla typów terenowych wskaźniki wynoszą odpowiednio 2,5-3 cm3 i 3,5-4 cm3.

Należy pamiętać, że w modelach zakupionych w celach rozrywkowych objętość silnika nie odgrywa znaczącej roli, a do użytku profesjonalnego istnieją zalecenia w zależności od celu (patrz wyżej), masy, rodzaju paliwa i innych parametrów. Możesz zapoznać się z takimi zaleceniami w wyspecjalizowanych źródłach.

Również objętość silnika może służyć jako kryterium dopuszczenia do konkursu.

Pojemność zbiornika paliwa samochodu z silnikiem spalinowym (patrz "Silnik"). Im większa jest ta objętość - tym rzadziej będziesz musiał uzupełniać „aparat” (z tymi samymi charakterystykami silnika).

Najszybsza prędkość, jaką może rozwinąć samochód. Z reguły parametr ten jest wskazany dla pewnych „idealnych warunków”: płaski tor, wysokiej jakości paliwo lub pełne naładowanie akumulatora (w zależności od typu silnika, patrz wyżej) itp. Rzeczywiste wskaźniki z reguły okazują się nieco niższe; jednak różne modele można łatwo porównać ze sobą pod względem tej cechy.

Wysoka prędkość maksymalna jest ważna przede wszystkim dla samochodów wyścigowych (ring i short-cors, patrz wyżej); w modelach kaskaderskich i driftowych nie odgrywa decydującej roli. Przy zakupie amatorskiego modelu do rozrywki należy również zwrócić uwagę na wartości maksymalnej prędkości - tutaj należy wziąć pod uwagę specyfikę jego użytkowania. Na przykład, jeśli samochód jest przeznaczony dla 3-4 letniego dziecka jako zabawka w mieszkaniu, duża prędkość nie będzie zaletą, ale wadą (zwłaszcza, że koszt „aparatu” bezpośrednio zależy od jego prędkości) .

Typ, model i inne cechy przekładni zainstalowanej w samochodzie. Aby poznać znaczenie tego parametru, zobacz Model silnika.

Typ, model i inne cechy układu hamulcowego zamontowanego w maszynie. Aby poznać znaczenie tego parametru, zobacz Model silnika.

- Ochrona przed wilgocią. Obecność ochrony w konstrukcji maszyny, która zapobiega przedostawaniu się wilgoci do wrażliwych elementów konstrukcji i związanym z tym nieprzyjemnym skutkom (zwarcia, korozja, wstrząsy wodne itp.). Funkcja ta jest praktycznie obowiązkowa dla modeli zaprojektowanych do użytku na zewnątrz, głównie terenowych z silnikami spalinowymi (patrz powyżej). Jednak konkretny stopień takiej ochrony jest zauważalnie inny w różnych przypadkach: jeden model można zaprojektować np. Na maksymalne rozpryski mokrego asfaltu lub lekkiego deszczu, a drugi spokojnie przetrwa jazdę przez kałużę „do kaptur". Dlatego ten punkt należy wyjaśnić zgodnie z oficjalnymi danymi producenta.

- Ochrona przed brudem. Ochrona, która zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do części wymagających czystości. Pod wieloma względami podobna do opisanej powyżej ochrony przed wilgocią - w szczególności jest bardzo ważna przy użytkowaniu na zewnątrz i może się znacznie różnić w zależności od modelu.

- Środkowy mechanizm różnicowy. Obecność mechanizmu różnicowego w konstrukcji maszyny, umieszczonego między przednią i tylną parą kół i rozprowadzającego moment obrotowy z silnika między przednią i tylną osią. Z definicji występuje tylko w modelach z napędem na cztery koła (patrz wyżej). Główny przeznaczenie tego mechanizmu jest podobny do mechanizmu różnicowego między koł...ami - pozwala on kołom, w tym przypadku przednim i tylnym, obracać się z różnymi prędkościami, aby podwozie i opony nie były narażone na zwiększone obciążenia. Podobna potrzeba pojawia się w szczególności podczas pokonywania zakrętów z małą prędkością. Ponadto centralny mechanizm różnicowy zwiększa zdolność do jazdy w terenie: gdy jedna z par kół ślizga się, rozkłada moment obrotowy tak, że większość z niego spada na koła, które zachowują przyczepność.

- Para metalowych głów. Główna para nazywana jest dwoma biegami odpowiedzialnymi za przekładnia momentu obrotowego z silnika na przekładnię: jeden z nich znajduje się na wale silnika, drugi na wale skrzyni biegów. To jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych maszyny, który podczas użytkowania poddawany jest znacznym obciążeniom. Główne pary, wykonane z metalu, są znacznie mocniejsze i bardziej niezawodne niż plastikowe; jeśli kupujesz model do jazdy w trudnych warunkach (np. krótkie trasy lub triki, patrz „Przeznaczenie (klasa)”), dostępność takiego sprzętu będzie bardzo pożądana. Jednocześnie dla celów rozrywkowych to raczej nadmiar - w końcu zębatki metalowe są droższe niż plastikowe.

- Stabilizatory. Obecność w konstrukcji maszyny specjalnych urządzeń zapobiegających przechylaniu się konstrukcji na jedną stronę, szczególnie podczas ostrych zakrętów: podczas skrętu stabilizator rozkłada obciążenie na koła w taki sposób, aby zmniejszyć przechyły podwozia. Nie jest to jednak jedyne przeznaczenie tych części - stabilizatory o różnej sztywności są także narzędziem do rozprowadzania równowagi trakcyjnej pomiędzy przednią i tylną osią. Na przykład, jeśli przedni stabilizator jest bardziej miękki niż tylny, przyczepność przedniej osi będzie większa, co zapewnia dobre sterowanie, ale zmniejsza czułość kierowania; z bardziej miękkim tylnym stabilizatorem - odwrotnie. Punkty te są szczegółowo opisane w dedykowanych źródłach. Należy zauważyć, że stabilizatory nie są stuprocentową gwarancją przeciwko zamachowi stanu - jednak prawdopodobieństwo takiego zdarzenia, jeśli wystąpi, jest znacznie zmniejszone.

- Metalowe podwozie pokładowe. Pokład jest kręgosłupem podwozia samochodu, ramą, w której znajduje się silnik, skrzynia biegów i nadwozie. Wysoka wytrzymałość pokładu jest ważna dla modeli, które są narażone na znaczne obciążenia podczas jazdy, na przykład podczas jazdy na skróty (patrz „Przeznaczenie (klasa)”). Stopy aluminium są często wykorzystywane jako materiał na blaty we współczesnych maszynach - łączą w sobie dobrą wytrzymałość i niską wagę. Co prawda takie materiały również odpowiednio wpływają na koszt modelu.

- Efekty świetlne. Obecność w modelu różnych efektów świetlnych: reflektory, światła boczne, migające światła ostrzegawcze (migacze), oświetlenie podwozia itp. Takie wyposażenie nie tylko sprawia, że maszyna wygląda jak prawdziwy samochód, ale także czyni ją bardziej zauważalną dla innych i zmniejsza prawdopodobieństwo nieprzyjemnych wypadków. Jednocześnie te momenty nie odgrywają kluczowej roli w zaawansowanych modelach, dlatego efekty świetlne spotyka się głównie w niedrogich samochodach rozrywkowych.

- Efekty dźwiękowe. Obecność w modelu różnych efektów dźwiękowych - na przykład klakson, syrena, dźwięk mocnego silnika itp. czasami są nawet wbudowane melodie. Zwykle dostarczany jest mały głośnik do odtwarzania dźwięków. Funkcja ta ma charakter czysto rozrywkowy i występuje tylko w prostych i niedrogich modelach przeznaczonych dla młodszej grupy wiekowej.

Rodzaj i ilość baterii wymaganych do działania panelu sterowania modelu.

- AA. Wymienne elementy, zwane w życiu codziennym „baterią na palec”. Mogą być produkowane nie tylko w postaci jednorazowych baterii, ale również w postaci akumulatorów. W obu przypadkach dostępne są w szerokiej gamie pozycji, różniących się ceną i jakością, co daje swobodę wyboru; w postaci baterii są sprzedawane prawie wszędzie i są niedrogie. Moc i pojemność ogniw AA są stosunkowo niewielkie, ale w większości przypadków wystarczają do normalnej pracy nadajnika przez dość długi czas. Zazwyczaj nowoczesne piloty wymagają kilku takich baterii - zwykle 2, 4 lub 6.

- AAA. Wymienne ogniwa znane jako baterie „mini palec” lub „mały palec”. Różnią się od opisanych powyżej baterii AA tylko mniejszym rozmiarem i odpowiednio pojemnością; reszta jest zupełnie podobna. Stosowane są głównie w konsolach do niedrogich modeli rozrywkowych: takie konsole nie wymagają dużo energii, ale kompaktowość jest czasami kluczowa.

- „Krona”. Wymienne baterie o charakterystycznym prostokątnym kształcie, z parą styków na jednym z końców. Mają nominalne napięcie 9 V. Takie elementy są dość popularne w modelach „rozrywkowych” przeznaczonych dla dzieci – choćby dlatego, że do pilota wystarczy tylko jeden akumulator.

- Akumulator. W tym przypadku mamy na myśli baterię specjalistyczną, albo o oryginalnej konstrukcji, albo w standardowym rozmiarze, który nie jest związany z wymiennymi ogniwa...mi. Takie zasilacze mogą znacznie przewyższać akumulatory pod względem mocy i pojemności, ale są drogie, a tak zaawansowane funkcje rzadko są wymagane w praktyce. Dlatego piloty z możliwością ładowania znajdują się głównie wśród modeli wielkogabarytowych na poziomie profesjonalnym, o zwiększonych wymaganiach dotyczących zasięgu i niezawodności nadajnika na pilocie.