Porównanie Christopeit MB3 vs inSPORTline Temiste

Konstrukcja systemu, który tworzy opór na kole zamachowym roweru treningowego i odpowiednie obciążenie podczas ćwiczeń. Do tej pory używane są następujące opcje:

- Mechaniczny. Działanie tego systemu jest podobne do hamulców samochodu: specjalne klocki hamulcowe są dociskane do koła zamachowego, a wraz ze zmianą siły docisku zmienia się również opór ruchu. Zaletami mechanicznych systemów obciążenia są prostota i niski koszt, niezawodność, zdolność do tworzenia wysokiej odporności na duże obciążenia, a także autonomia - nie wymagają zasilania, a konstrukcja może wystarczyć na małą baterię do elektroniki pomocniczej (patrz " Moc"). Z drugiej strony klocki, z powodu tarcia o koło zamachowe, wytwarzają pewien hałas, który może prowadzić do niedogodności; one również z czasem się zużywają i zużywają się. System mechaniczny jest stosowany przede wszystkim w niedrogich modelach rowerów treningowych.

- Magnetyczny. W układach tego typu opór zmienia się dzięki magnesom trwałym: zbliżając je do koła zamachowego lub oddalając się od niego, można zmieniać obciążenie podczas ruchu. Systemy magnetyczne na ogół nie wymagają zasilania; zapewniają jednak płynniejszą kontrolę i praktycznie brak hałasu. Jednocześnie ta odmiana słabo nadaje się do szkolenia profesjonalistów - nie jest w stanie stworzyć poważnego obciążenia (chociaż zwykle wystarcza do użytku domowego).

- Elektromagnetyczne. Te...n rodzaj systemu jest uważany za najbardziej zaawansowany. Ich zasada działania jest podobna do magnetycznych (patrz wyżej), jednak zamiast magnesów trwałych stosuje się w tym przypadku elektromagnesy stacjonarne. Obciążenie zmienia się z powodu zmiany natężenia prądu przepływającego przez uzwojenia elektromagnesów: im silniejszy prąd, tym silniejsze pole magnetyczne i odpowiednio wyższy opór ruchu. Dzięki temu modele elektromagnetyczne są w stanie zapewnić bardzo solidne poziomy obciążenia, przy zachowaniu jednej z głównych zalet klasycznych systemów magnetycznych – całkowitej bezgłośności. Główną wadą jest zapotrzebowanie na mocne źródło zasilania, które realizuje się poprzez podłączenie do sieci lub zainstalowanie wbudowanego generatora (patrz „Zasilanie”). A takie symulatory są dość drogie.

Ciężar koła zamachowego zamontowanego w rowerze treningowym to masywne koło, którego obrót zapewnia ruch pedałów i powoduje ich obciążenie. Uważa się, że im większa waga, tym lepiej: masywne koło zamachowe zapewnia płynny ruch z minimalnymi szarpnięciami i tworzy równomierne obciążenia, które w jak największym stopniu naśladują naturalne. Będzie to szczególnie przydatne dla sportowców o dużej masie ciała - od 100 kg i więcej - zwłaszcza podczas pracy na maszynach pionowych (patrz "Lądowanie"). Jednocześnie należy pamiętać, że koszt całego urządzenia zależy bezpośrednio od ciężaru koła zamachowego, a do nieprofesjonalnego użytku domowego nie zawsze jest uzasadnione poszukiwanie symulatora z bardzo ciężkim kołem.

Kraj, z którego pochodzi marka produktu. Markę w tym przypadku można opisać jako ogólne oznaczenie, dzięki któremu produkty danego producenta są znane na rynku. Kraj jego pochodzenia nie zawsze pokrywa się z faktycznym miejscem produkcji produktu: aby obniżyć koszty produkcji, wiele nowoczesnych firm przenosi go do innych krajów. To normalne, że produkt, na przykład marki amerykańskiej lub niemieckiej, jest produkowany na Tajwanie lub w Turcji. Wbrew powszechnemu przekonaniu, samo to nie prowadzi do obniżenia jakości produktu – wszystko zależy od tego, jak starannie właściciel marki kontroluje produkcję. A wiele firm, zwłaszcza dużych i „wybitnych”, bardzo pilnie przygląda się jakości – w końcu od tego zależy ich reputacja.

Wymiary sprzętu w stanie zmontowanym i gotowym do użycia Należy pamiętać, że do wygodnego i prawidłowego korzystania z symulatora potrzeba więcej miejsca.