Tryb nocny
Polska
Katalog   /   Turystyka i wędkarstwo   /   Wędkarstwo   /   Pontony

Porównanie Bark B-270PD vs Bark B-270NP

Dodaj do porównania
Bark B-270PD
Bark B-270NP
Bark B-270PDBark B-270NP
od 1 016 zł
Produkt jest niedostępny
od 1 034 zł
Produkt jest niedostępny
Opinie
0
0
1
0
TOP sprzedawcy
Rodzajwiosłowywiosłowy
Liczba miejsc22
Ładowność288 kg300 kg
Wyposażenie
Typ dnapłaskiepłaskie
Pokrycie dnalistwalistwa
Pawężbrakzdejmowana
Siedziskasztywne przesuwanesztywne stałe
Cechy dodatkowe
uchwyty do przenoszenia
obrotowe dulki
odbijacz
lina cumownicza
uchwyty do przenoszenia
obrotowe dulki
odbijacz
lina cumownicza
Specyfikacja
Maks. moc silnika2.5 KM
Liczba komór powietrznych22
Średnica cylindra38 cm38 cm
Wymiary (DxS)270x139 cm270x139 cm
Wymiary (po złożeniu)100x45x35 cm100x45x35 cm
Gęstość tkaniny850 g/m²850 g/m²
Waga21 kg25 kg
Zestaw dostawczy
Wiosła
Pompka
Zestaw naprawczy
Torba na łódkę
Data dodania do E-Katalogmarzec 2017lipiec 2014

Ładowność

Maksymalna waga ładunku, dla którego normalnie zaprojektowana jest łódź. W tym przypadku ładunek obejmuje zarówno pasażerów, jak i ich bagaż, a także silnik i różne dodatkowe wyposażenie.

Nośność deklarowana w charakterystyce nie może zostać przekroczona: chociaż większość pontonów jest w stanie utrzymać się na powierzchni nawet przy silnym przeciążeniu, to jednak w takich warunkach sterowność i stabilność ulegają zauważalnemu pogorszeniu, wzrasta zużycie i prawdopodobieństwo uszkodzenia dna lub cylindra wzrasta. Zwracamy również uwagę, że nie ma sztywnego związku między nośnością a liczbą siedzeń (patrz wyżej): modele z tą samą liczbą siedzeń mogą znacznie różnić się pod względem dopuszczalnego obciążenia.

Ogólnie nośność do 250 kg jest uważana za stosunkowo niską w przypadku nowoczesnych pontonów, takie statki mają maksymalnie 3 miejsca. Średnia liczba wynosi od 250 do 500 kg, większość tych modeli jest przeznaczona na 2 lub 4 miejsca, chociaż są opcje 5, a nawet 6-osobowe. Dopuszczalne obciążenie 500 kg lub więcej to oznaka dużej ciężkiej łodzi z co najmniej 3 miejscami siedzącymi (zwykle 4 lub 6, w niektórych modelach - do 9).

Pawęż

Typ pawęży - uchwyty do montażu silnika - montowane na łodzi lub dostarczane z nią.

- Wbudowany. Pawęż tego typu to pionowa deska na rufie statku; taka deska znajduje się między tylnymi występami cylindra i faktycznie pełni również rolę tylnej klapy. Wbudowane pawęże są mocne i niezawodne, mogą być stosowane nawet do dość mocnych i ciężkich silników, dlatego łodzie motorowe i motorowo-wiosłowe (patrz "Typ") są wyposażone wyłącznie w takie mocowania.

- na zawiasach. Rygiel jest oddzielnym urządzeniem, które w razie potrzeby można zamontować i zdjąć. Pawęże tego typu znajdują się wyłącznie w łodziach wiosłowych: silnik do takiej jednostki nie jest potrzebny, a gdy nie jest używany, można również zdjąć mocowanie, aby zmniejszyć wagę. Zwykle w zestawie jest natychmiast dostarczana na zawiasach pawęż, ale ten niuans nie zaszkodzi wyjaśnić przed zakupem.

- Brak. Całkowity brak pawęży występuje wyłącznie w łodziach wiosłowych i kajakach (patrz „Typ”). Jednocześnie niektóre z tych modeli w ogóle nie przewidują instalacji silnika, inne mają „siedzisko” na pawęży i można je dodatkowo dokupić w razie potrzeby; punkty te dla każdego modelu należy wyjaśnić osobno.

Siedziska

- Ciężko. Siedzenia mają formę kości, zwykle przymocowanych po obu stronach łodzi. Są uważane za bardziej niezawodne niż pompowane, a jednocześnie mają tradycyjną płaską powierzchnię i są tańsze ze względu na prostotę konstrukcji. Z drugiej strony twarde siedzenia po złożeniu zajmują więcej miejsca, a wygoda dla pasażerów jest czysto symboliczna.

- Sztywne przesuwanie. Deski sztywne opisane powyżej z możliwością regulacji położenia wzdłuż łodzi. Pozwalają na zmianę odległości między siedzeniami, a nawet łączenie dwóch w jedno.

- pompowane. Pompowane fotele są łatwe w użyciu i nadal dość wygodne. Zazwyczaj nie wymagają specjalnych mocowań, a zmieniając stopień pompowania można również zmienić sztywność, dostosowując właściwości powierzchni do preferencji konkretnej osoby. Ponadto siedzenia te, po spuszczeniu powietrza, zajmują minimalną ilość miejsca. Ich główną wadą jest stosunkowo wysoki koszt.

- Miękki. Rodzaj siedziska używany głównie w kajakach (patrz Typ). Mają sztywną podstawę, pokrytą gumą piankową lub innym podobnym materiałem i często są wyposażone w plecy. Taka konstrukcja zapewnia komfort podczas długich rejsów przy zachowaniu maksymalnej kontroli nad łodzią.

- Żaden. Niektóre łodzie mogą w ogóle nie mieć miejsc siedzących. Jedna z odmian takich modeli - miniaturowe łodzie wiosłowe (p...atrz "Typ"), przeznaczone dla jednej lub dwóch osób i wyposażone w pompowane płaskie dno (patrz "Typ dna"), które pełni rolę siedzenia. Druga opcja to łodzie wieloosobowe, do których „miejsca” należy dokupić osobno, w zależności od cech przeznaczenia.

Maks. moc silnika

Maksymalna moc silnika dozwolona dla tej łodzi.

Ograniczenie mocy wynika przede wszystkim z faktu, że nie każda łódź normalnie toleruje duże prędkości. Ponadto mocne silniki i dużo ważą, co stawia odpowiednie wymagania dotyczące wytrzymałości pawęży. Dlatego wysoce niepożądane jest przekroczenie dopuszczalnej mocy: nawet przy niskim ciągu konstrukcja będzie poddawana nienormalnym obciążeniom, a pełny ciąg może doprowadzić do przewrócenia lub uszkodzenia łodzi.

Waga

Całkowita waga łodzi z wiosłami i pokładem (jeśli jest w komplecie), ale bez silnika i dodatkowych osprzętu. Im lżejsza łódź, tym wygodniej ją nosić, jednak niska waga może mieć wpływ zarówno na cenę, jak i jakość (w porównaniu do analogów). Również waga wpływa na charakterystykę prędkości - lżejszą łódź łatwiej rozpędzić do dużej prędkości przy tej samej mocy silnika; nie zapominaj jednak, że te cechy zależą również od materiału, kształtu dna i wielu innych parametrów.
Bark B-270PD często porównują