Porównanie AL-KO Combi Care 36 E Comfort vs AL-KO Combi Care 38 P Comfort

Rodzaj silnika zainstalowanego w aeratorze.

- Elektryczny (sieć). Silniki elektryczne zasilane z sieci. Głównymi zaletami wszystkich silników elektrycznych, niezależnie od rodzaju zasilania, są niski koszt zarówno samych jednostek, jak i energii elektrycznej, łatwość konserwacji, absolutne minimum materiałów eksploatacyjnych (z reguły trzeba coś do nich kupić silnik tylko w przypadku awarii lub awarii), a także niski poziom hałasu i całkowity brak emisji do atmosfery. Z niedociągnięć w porównaniu z benzyną można zauważyć stosunkowo niską moc. Jednak w tej kategorii pojawiają się też dość solidne pod względem mocy modele, które mogą mieć problemy tylko podczas najtrudniejszych prac. Ale jednoznaczną wadą aeratorów sieciowych jest potrzeba pobliskiego gniazdka i różne niedogodności związane z obecnością przewodu zasilającego. Co prawda długość tego drutu może być dość duża, a wiele jednostek tego typu nadaje się do obróbki średniej wielkości trawnika na dziedzińcu prywatnego domu, w skrajnych przypadkach można użyć przedłużacza.

- Elektryczne (akumulatorowe). Silnik elektryczny zasilany bateryjnie. W przypadku takich modeli wszystkie zalety silników elektrycznych opisane powyżej są charakterystyczne; akumulator sprawia, że urządzenie jest tak autonomiczne, jak to tylko możliwe, dzięki czemu może działać nawet w przypadku braku gniazdek w pobliżu. A brak kabla zasilającego, który może zapląta...ć się pod stopami, również można przypisać jego zaletom. Z drugiej strony jednostki akumulatorowe są znacznie droższe i ważą więcej niż podobne modele zasilane z sieci, ich moc jest mniejsza niż benzynowych, a czas pracy jest ograniczony - a po rozładowaniu należy akumulator naładowany, co zajmuje dość dużo czasu. To ostatnie można wprawdzie częściowo zrekompensować stosowaniem wymiennych akumulatorów oraz możliwością zakupu zapasowego akumulatora w taki sposób, że jeden akumulator jest ładowany, podczas gdy drugi jest w użyciu. Tak czy inaczej, modele akumulatorowe są stosunkowo rzadkie; warto zwrócić uwagę na takie aeratory, jeśli potrzebna jest urządzenie autonomiczna, jednak urządzenia benzynowe z tego czy innego powodu nie są odpowiednie.

- benzyna. Silniki spalinowe (ICE) na benzynie. Silniki te dostarczają więcej mocy niż opisane powyżej silniki elektryczne, a jednocześnie są całkowicie autonomiczne i nie zależą od obecności gniazd w pobliżu. Z drugiej strony ICE są znacznie droższe (a benzyna nie jest dla nich tania), trudniejsze w utrzymaniu, generują dużo hałasu i generują spaliny. Dlatego takie silniki są używane tylko w najbardziej wydajnych aeratorach przeznaczonych do obsługi dużych powierzchni - to dla takich jednostek połączenie dużej mocy z autonomią jest prawie obowiązkowe. Zwróć uwagę, że modele benzynowe są albo wertykulatorami, albo typem kombinowanym (patrz wyżej); Nie ma wśród nich „czystych” skaryfikatorów, ponieważ aerator grabi po prostu nie wymaga dużej mocy.

- Bez silnika (ręcznie). Aeratory, które nie mają silnika i są napędzane siłą mięśni użytkownika. Najczęściej są to urządzenia w postaci ramy z wałem roboczym i uchwytem, którym operator popycha konstrukcję przed sobą. Takie jednostki są niezwykle proste, kompaktowe, lekkie i niedrogie, ale ich funkcjonalność jest bardzo skromna - na przykład nie ma mowy o zbieraniu śmieci z leczonego obszaru.

Szerokość taśmy przetwarzanej przez aerator w jednym przejściu. Im wyższy wskaźnik ten - im szybciej urządzenie działa, tym mniej przejść trzeba będzie wykonać, aby przetworzyć określony obszar. Z drugiej strony szeroki uchwyt odczuwalnie wpływa na gabaryty całej konstrukcji i utrudnia pracę w trudno dostępnych miejscach, a nawet całkowicie uniemożliwia. Dlatego przy wyborze modelu pod względem szerokości roboczej warto wziąć pod uwagę nie tylko gabaryty terenu, ale także jego konfigurację i obecność ciasnych przestrzeni – czasami lepiej poświęcić wydajność aeratora dla dobra jego manewrowości i zwrotności.

Prędkość obrotowa wałka aeratora podczas normalnej pracy.

Producenci dobierają obroty wału w taki sposób, aby zagwarantować, że urządzenie poradzi sobie z zadaniami, do których jest przeznaczone. Tak więc w większości przypadków parametr ten jest bardziej odniesieniem niż praktycznym. Jednocześnie w przypadku wertykulatorów (patrz „Typ”) może mieć również wartość praktyczną: mniejsza prędkość, przy tej samej mocy, zapewnia większą siłę pociągową i pozwala lepiej radzić sobie z gęstymi glebami i gęstymi kłączami. Dlatego na takie warunki warto wybrać model z niższymi obrotami, a dla sprzyjającego środowiska wręcz przeciwnie, wyższymi (wysokie obroty mają pozytywny wpływ na osiągi).

Konstrukcja mechanizmu roboczego przewidzianego w aeratorze to innymi słowy liczba i rodzaje elementów roboczych zainstalowanych na wale. W przypadku wertykulatorów (patrz „Typ”) takimi elementami są ostrza, w przypadku wertykulatorów - zęby sprężyste. W przypadku modeli kombinowanych w tym przypadku wskazana jest konstrukcja obu wałów roboczych, na przykład „14 noży / 20 zębów sprężynowych”.

Objętość silnika benzynowego zainstalowanego w odpowiednim typie aeratora (patrz "Typ silnika"). Z reguły im większy silnik (z tym samym typem silnika spalinowego, patrz wyżej) – tym wyższa jego moc i tym więcej zużywa paliwa. Ogólnie rzecz biorąc, parametr ten jest punktem odniesienia: producenci dobierają go w taki sposób, aby zapewnić niezbędne właściwości praktyczne (w szczególności tę samą moc).

Moc silnika aeratora wyrażona w koniach mechanicznych (KM). W przypadku aeratorów to urządzenie jest używane tylko w modelach z silnikami benzynowymi (patrz „Typ silnika”). Zauważ, że jakiś czas temu oznaczenie mocy było standardem dla silników spalinowych, ale teraz coraz częściej używa się do tego watów; dlatego hp jest używany bardziej jako hołd dla tradycji niż jako pilna potrzeba, a najczęściej dane te są powielane w watach. Jednak nawet jeśli nie ma takiego powielania, niektóre jednostki można łatwo przekonwertować na inne: 1 hp. odpowiada około 735 watów. Więcej informacji na temat wartości mocy silnika można znaleźć w punkcie o tej samej nazwie poniżej.

Moc silnika aeratora wyrażona w watach. Obecnie powszechnie akceptowaną jednostką mocy jest wat, stosowany zarówno w modelach elektrycznych, jak i benzynowych (patrz „Typ silnika”). Ogólnie rzecz biorąc, im mocniejszy silnik, tym wyższa wydajność urządzenia, tym większa głębokość obróbki i szerokość robocza (patrz powyżej) może być zapewniona w aeratorze; jednak zużycie energii zależy również bezpośrednio od zużycia energii elektrycznej / paliwa. Dlatego przy wyborze silnika do swojego sprzętu producenci wychodzą z rozsądnego kompromisu między tymi właściwościami, a generalnie moc silnika pozwala ocenić wydajność jednostki i jej przydatność do dużych nakładów pracy.

Poziom hałasu wytwarzanego przez aerator podczas pracy. Warto zauważyć, że wskaźnik ten można wskazać na różne sposoby: niektórzy producenci podają maksymalny poziom hałasu w charakterystyce, inni - średnie wartości podczas normalnej pracy itp. W każdym razie informacje te pozwalają ocenić poziom hałasu urządzenia i, jeśli to konieczne, zapewnić środki ochronne - na przykład wcześniej uzyskać słuchawki.

Przy ocenie wartości głośności właściwej należy pamiętać, że decybel używany do wskazania poziomu hałasu jest wielkością nieliniową. Dlatego najłatwiej wycenić konkretne wartości za pomocą tabel porównawczych. Oto uproszczona tabela dla zakresu, do którego pasuje większość nowoczesnych aeratorów:

70 dB - rozmowa kilku osób w podniesionych tonach.
75 dB - odkurzacz o dużej mocy.
80 dB - hałas uliczny na ruchliwej ulicy.
85 dB - silnik motocyklowy z tłumikiem w bezpośrednim sąsiedztwie;
90 dB - wagon towarowy w odległości 7 - 10 m;
95 dB - hałas w wagonie metra na odcinku;
100 dB - warsztat przemysłowy.