Szerokość felgi
Szerokość obręczy felgi. Od tego parametru zależy szerokość profilu opony, którą można zastosować z tą felgą. Kupując opony osobno, należy wziąć pod uwagę, że szerokość felgi powinna być mniejsza niż szerokość profilu opony o 25-30%.
Średnica
Średnica montażowa obręczy felgi. Każdy samochód ma własne zalecenia dotyczące średnicy montowanych felg, zwykle są one wskazane w dokumentacji. Dodatkowo parametr ten musi odpowiadać średnicy montażowej zastosowanych opon, jeśli felgi są kupowane osobno. Najpopularniejsze rozmiary to
felgi 15",
16",
17", do samochodów terenowych i sportowych o dużej mocy —
felgi na 18",
19" i
20", oczywiście nie należy zapominać o „naszych mniejszych braciach”
14" i absolutnie o „olbrzymach”
21",
22" i więcej.
Liczba otworów montażowych
Liczba otworów montażowych musi odpowiadać liczbie otworów w piaście pojazdu. Zwykle jest ich od
4 do
6.
Średnica rozmieszczenia otworów
Średnica konwencjonalnego pierścienia, wzdłuż którego znajdują się otwory montażowe na dysku. Mierzone w środku otworów. Parametr ten musi dokładnie odpowiadać odpowiedniemu parametrowi piasty koła. Wraz z liczbą otworów montażowych tworzy wzór śrub (PCD). Najpopularniejsze wartości tarcze 4 i 5, śrubami, z odpowiednimi wartościami PCD:
4x98,
4x100,
4x108,
4x114.3,
5x100,
5x105,
5x108,
5x110,
5x112,
5x114.3,
5x115,
5x120,
5x130. W przypadku tarcz na 6 śrub najczęściej stosowany jest rozstaw
śrub 6x139,7.
Odsadzenie
Odsadzenie to odległość od płaszczyzny przechodzącej przez miejsce, w którym koło jest przymocowane do piasty, do płaszczyzny przechodzącej przez środek szerokości siedziska. Dodatnie wartości odsadzenia oznaczają, że piasta znajduje się na zewnątrz od środka felgi,
wartości ujemne oznaczają, że piasta jest zatopiona „w głąb” koła. Każdy model samochodu ma swoją indywidualną wartość odsadzenia, która jest optymalna dla stabilności i prowadzenia.
Średnica otworu centralnego
Średnica otworu centralnego musi odpowiadać średnicy kołnierza centrującego na piaście samochodu. Może on także być większy; w takim przypadku do montażu koła używane są pierścienie centrujące.
Replika felgi
Replika felg to kopie oryginalnych fabrycznych felg wykonanych przez innego producenta. Repliki mogą być być do dowolnego samochodu, a mianowicie
Alfa Romeo,
Audi,
BMW,
Cadillac,
Chevrolet,
Chrysler,
Citroen,
Fiat,
Ford,
Honda,
Hyundai,
Infiniti,
Jaguar,
Jeep,
KIA,
Land Rover,
Lexus,
Mazda,
Mercedes-Benz,
Mini,
Mitsubishi,
Nissan,
Opel,
Peugeot,
Porsche,
Renault,
Seat,
Skoda,
Smart,
Subaru,
Suzuki,
SsangYong,
...Toyota, Volkswagen, Volvo. Producenci samochodów wyposażają swoje auta w konkretne felgi o określonym wzorze. W związku z tym wiele firm produkujących felgi wytwarza identyczne modele, które pod każdym względem są jak najbardziej podobne do oryginalnych, ale często kosztują mniej. Należy zwrócić uwagę, że z reguły kopiowany jest tylko wygląd felg, czasami przyjmowane są niektóre podstawowe elementy konstrukcyjne. Replika felg ma na celu zwiększenie atrakcyjności samochodu.
