Сезон
Час року, на яке розрахована гума.
Шини, розраховані на теплу пору року, називають
літніми, на холодну — відповідно, зимовими (серед останніх окремо виділяють
шиповані і
нешиповані моделі, про це див. нижче). Необхідність у поділі сезонно обумовлена тим, що при зниженні температури гума твердне; тому для холодів потрібні більш м'які покришки, ніж для теплої погоди. А час, коли потрібно «перевзуватися», найкраще визначати за середньодобової температури: якщо вона вище +5 °С, краще використовувати літню гуму, якщо нижче — зимову. Існують і детальніші рекомендації щодо часу зміни шин, їх можна знайти в спеціальних джерелах.
Також зазначимо, що існують покришки, що позиціонуються як
універсальні (всесезонні). До подібних моделей варто ставитися з часткою обережності: вони можуть випускатися в країнах, де зими дуже м'які, без снігу і сильних морозів, і бути розраховані саме на таку «всесезонність»; для повноцінної зими така гума може виявитися невідповідним. Так що конкретні характеристики універсальних шин варто уточнювати окремо (в тому числі з практичних оглядів). Якщо ж детальних даних немає — таку гуму для повної гарантії краще всього розглядати як річну зі злегка підвищеною стійкістю до холоду, і якщо застосовувати її взимку в нескладних умовах (наприклад, для їзди по добре почищеною міських вулицях).
Паливна економічність
Індекс опору коченню, якому відповідає шина. Чим вище цей показник — тим нижчий опір, тим менше пального витрачається на подолання і тим економічніше шина. Індекси ефективності позначаються літерами латинського алфавіту в порядку зниження економічності:
A (найвища ефективність),
B,
C,
D,
E,
F,
G (найнижча ефективність).
За інших рівних умов більш економічні шини, зазвичай, обходяться дорожче, однак ця різниця компенсується економією палива.
Зчеплення на мокрій дорозі
Індекс, що визначає загальну ефективність шини на мокрому асфальті. Позначається літерами від
A (найвищий) до
G (найнижчий); проміжні варіанти, відповідно —
B,
C,
D,
E і
F.
Чим вище цей показник — тим міцніше шина «чіпляється» за мокру дорогу, тим ефективніше і безпечніше вона буде в негоду, за інших рівних умов. При цьому варто зазначити, що низький індекс зчеплення не означає непридатність до їзди в дощ або сніг — просто на такій гумі потрібно бути більш акуратним. І навпаки, високий індекс не позбавляє водія від необхідності бути уважним у складних погодних умовах.
Рівень шуму
Середній рівень шуму, створюваний шиною під час руху. Чим нижчий цей показник — тим більше комфортною буде ця модель, тим менше додаткового шуму вона створюватиме.
Зазначимо, що правила ЄС передбачають 3 категорії шин шумно.
"Тихими" вважаються моделі з показником до 68 дБ,
"середніми" - 68 - 71 дБ,
"гучними" - 72 дБ і вище.
