Różnorodność opon (zwykle opony zimowe), które nie są wyposażone w kolce, ale mają miejsce do ich montażu. Znaczenie tej decyzji polega na tym, że po pierwsze takie opony są zwykle tańsze niż podobne modele z fabrycznie zamontowanymi kolcami, a po drugie, właściciel ma pewną swobodę wyboru – kolcować czy lub nie. W praktyce warto pamiętać, że opony przeznaczone
na kolce są początkowo projektowane do korzystania właśnie z kolcem, bez niego będą się zachowywały gorzej niż zwykłe opony bezkolcowe. Ponadto kolcowanie wykonane po zakupie zachowuje się znacznie gorzej niż kolcowanie fabryczne - przy mniej lub bardziej intensywnym użytkowaniu kolce mają tendencję do wypadania, zwłaszcza jeśli kolcowanie opony następuje nie od razu, ale po pewnym przebiegu.
Opony zimowe (patrz „Pory roku”), uzupełnione kolcami - metalowymi kołkami wbudowanymi w bieżnik. Szpilki poprawiają przyczepność na lodzie i zbitym śniegu: „wgryzają się” w taką nawierzchnię, nie pozwalają na ślizganie się opony. Z drugiej strony, na twardych nawierzchniach i na luźnym śniegu opony z
kolcami są znacznie gorsze pod względem wydajności
niż opony
bez kolców.
