Визначення радарів
Моделі поліцейських радарів, які гарантовано здатний розпізнати детектор.
Крім загальних характеристик (діапазон, довжина і конфігурація імпульсу тощо), різні моделі радарів можуть мати різні специфічні особливості, що утрудняють виявлення. Крім того, даний параметр виробники вказують з маркетингових міркувань: вибирати радар-детектор по сумісності з конкретними радарами простіше, ніж вникати у подробиці діапазонів і імпульсних режимів.
Ось деякі найбільш популярні моделі сучасних поліцейських радарів:
—
Автоураган. Автоматизована система, основним компонентом якої є відеокамери — за даними з них «Автоураган» може навіть розпізнавати швидкість і фіксувати порушення швидкісного режиму. Власне радар в системах «Автоураган» використовується опціонально, тому навіть якщо для детектора заявлена сумісність — це не є гарантією виявлення (комплекс може працювати і без радара). У деяких моделях може передбачатися база даних з координатами «Автоураганов» і автоматичне попередження на основі даних GPS (див. нижче), однак цей спосіб також не є ідеальним.
—
Стрілка. Досить прогресивний автоматизований комплекс з дальністю виявлення близько 1 км. Саме цей комплекс часто пов'язують з «листами щастя» — письмовими повідомленнями про порушення і штраф, які почали надсилати водіям в деяких країнах. «Стрілка» може працювати на частотах, відмінних від стандартних, що ускладнює виявлення
...традиційними радар-детекторами; для гарантованої реакції на «Стрілку» така можливість повинна бути прямо заявлена в характеристиках.
— Робот. Автоматизовані пристрої, першопочатково з'явилися в країнах ЄС. У народі іменуються «шпаківнями» за характерну форму і установку переважно на стовпах. Як і описана вище «Стрілка», радар «Робот» працює у власному діапазоні, не відноситься до стандартних.
— Автодория. Комплексна система отримання автодорожньої інформації, що забезпечує, в тому числі, і контроль швидкісного режиму. При вимірі швидкості автомобіль фіксують камери двох датчиків — на початку і в кінці контрольного ділянки; швидкість руху обчислюється по часу проходження цієї ділянки, а відео дозволяє розпізнавати номери. Система «Автодория» не використовує радарів, тому єдиний спосіб «протистояти» їй — використовувати бази даних з координатами контрольних ділянок. У деяких детекторах такі бази можуть автоматично оновлюватися, у т. ч. за даними з міток, поставлених на карті іншими водіями.
— ЛІСД. Радари, які працюють в лазерному діапазоні («лазерні вимірювачі швидкості і дальності»), з довжиною хвилі в діапазоні 800 – 1100 нм. Можуть доповнюватися блоками фотофіксації. Зазначимо, що у багатьох детекторів, для яких заявлена сумісність з ЛІСД, розпізнаваний діапазон довжини хвиль може бути більш вузьким; тому навіть такі пристрої не дають абсолютної гарантії від лазерного вимірювача.
— Кречет. Комплексні системи (зазвичай, стаціонарні), що поєднують відеокамеру і радар діапазону K. Зазвичай, кріпляться на стовпи або інші аналогічні опори, на висоті декількох метрів.
— Кріс. Фоторадарний комплекс, що включає радар діапазону K. Зазвичай використовується зі штатива, встановлюваного на узбіччі дороги.
— Арена. Фоторадарний комплекс, застосовуваний як стаціонарно, так і мобільно — з триноги або навіть з рук. Працює в K-діапазоні. Можлива установка на відстані до 1,5 км від основного посту, з передачею даних по бездротовому каналу.
— Візир. Один з найпопулярніших комплексів вимірювання швидкості і фотофіксації в країнах колишнього СРСР. Використовує радар K-діапазону.
— Іскра. Ручний радар характерної форми («фен»), що працює в імпульсному режимі в K-діапазоні; одна з небагатьох моделей на території СНД, що працюють в режимі POP (див. «Підтримка імпульсних сигналів»). Дальність дії — близько 800 м, однак на практиці вона обмежується точністю наведення приладу.
— Сокіл. Застарілий ручний радар діапазону X, знятий з виробництва в 2008 році, але все ще застосовується в деяких країнах. Дальність — до 600 м.
— Беркут, Радіс. Популярні ручні радари K-діапазону, з радіусом дії до 800 м.
— Бінар. Ручний прилад, який поєднує радар з фотофіксатором на дві камери — ширококутної і «далекобійної». Радарний модуль працює в K-діапазоні.
— Рапіра. Стаціонарний прилад, застосовуваний як окремо, так як компонент інших систем. Оснащений камерою і вузьконаправленим радаром K-діапазону.
— Амата. Лазерний вимірювач швидкості з фотофіксатором, аналогічний описаному вище ЛІСД, але переважаючий його по «далекобійності» (до 700 м).Тип приймача
Тип, точніше — принцип роботи приймача, використовуваного в радар детекторі. Першопочатково використовувалися класичні приймачі прямого підсилення — прості, недорогі і такі, що не дають стороннього випромінювання, що повністю виключало виявлення такого радар-детектора технічними засобами поліції. Однак пряме посилення не дозволяє досягти високої чутливості і погано підходить для мультидіапазонних пристроїв. Цих недоліків позбавлені супергетеродинні приймачі, завдяки чому вони поступово витіснили класичні тюнери і на сьогоднішній день є найбільш популярним варіантом. Правда, супергетеродини помітно складніше і дорожче, до того ж легко фіксуються на відстані технічними засобами на зразок VG-2 або Spectre (докладніше див. «Функції»).
GPS
Наявність модуля супутникової навігації
GPS в конструкції радар-детектора.
GPS на сьогодні є основною системою супутникової навігації в усьому світі. Навігаційний модуль дозволяє визначати географічні координати радар-детектора в поточний момент, а от способи використання цих даних можуть бути різними, залежно від моделі приладу. Так, в одних пристроях GPS відповідає за роботу з базою стаціонарних радарів та камер, в інших — забезпечує роботу обмежувача швидкості (див. «Функції»), в третіх може передавати дані про розташування на бортовий комп'ютер авто, граючи роль зовнішнього GPS-приймача, і т. ін. Однак у будь-якому разі ця функція, зазвичай, свідчить про досить високому класі радар-детектора.
ГЛОНАСС
Підтримка радар-детектором системи супутникової навігації ГЛОНАСС.
Ця система була створена російська альтернатива американської GPS і на сьогоднішній день використовується паралельно з нею. Робота одночасно з двома супутниковими системами покращує точність і підвищує швидкість визначення координат. Про загальному значенні супутникової навігації в радар-детектори див. «GPS».
