Komunikacja
-
przewodowy. Parktronics, w którym połączenie czujników, jednostki sterującej i wyświetlacza odbywa się wyłącznie za pomocą przewodów. Takie urządzenia są prostsze w konstrukcji i (wszystkie inne rzeczy równe) nieco tańsze od bezprzewodowych, jednak są znacznie trudniejsze do podłączenia: w końcu przewody z tylnych czujników trzeba przeciągnąć do ekranu / wskaźników w poprzek całej kabiny, a ich długość może stać się namacalnym ograniczeniem możliwości układania.
-
Bezprzewodowe. Do tego typu należą modele, w których komunikacja pomiędzy jednostką sterującą a wyświetlaczem odbywa się bezprzewodowo, w zasięgu radiowym. To częściowo oszczędza właścicielowi majsterkowania przy przewodach: moc nadajnika zwykle wystarcza, aby zainstalować jednostkę główną w bagażniku i nie ciągnąć kabli do wyświetlacza przez całą kabinę. Nie daj się jednak zwieść: „bezprzewodowy” odnosi się tylko do podłączenia wyświetlacza, a i tak będziesz musiał ułożyć przewody podczas instalacji – przynajmniej od czujników do jednostki głównej.
- Pokrowiec na lustro. Jak sama nazwa wskazuje, tego typu czujniki parkowania mają wyświetlacz przeznaczony do zainstalowania zamiast lusterka wstecznego; co więcej, taki wyświetlacz może być nie tylko nakładką instalowaną bezpośrednio na standardowym lustrze, ale także oddzielną jednostką montowaną zamiast lustra na tym samym uchwycie. Może to być bardzo wygodne ze względu na to, ż
...e kierowca nie musi szukać miejsca na osobny monitor. Ponadto w tym przypadku dane potrzebne do cofania – widok z lusterka oraz odczyty z radaru parkowania – są zwarte zgrupowane w jednym miejscu; a niektóre modele umożliwiają również podłączenie kamery cofania do ekranu. Połączenie z jednostką sterującą może odbywać się zarówno przewodowo, jak i bezprzewodowo (oba opisane powyżej). Jednak montaż nakładek wiąże się z dodatkowymi utrudnieniami, ponieważ lusterka w różnych modelach samochodów mogą znacznie różnić się kształtem i rozmiarem.Średnica czujników
Ważnym parametrem podczas ich montażu jest średnica czujników dołączonych do radaru parkowania: decyduje o wielkości siedzeń, czyli otworów w zderzaku. Wiele czujników parkowania jest wyposażonych w specjalny frez do wiercenia takich gniazd – optymalnie dopasowuje on średnicę kompletnych czujników, a w tym przypadku parametr ten właściwie staje się nieistotny. Jeśli jednak w zestawie nie ma frezu, nie będzie można dobrać wiertła o wymaganych wymiarach bez informacji o średnicy. Również te informacje będą bardzo przydatne, jeśli zainstalujesz czujniki parkowania w samochodzie z już istniejącymi otworami w zderzaku (na przykład, jeśli poprzedni radar nie odpowiadał ci pod względem właściwości): wybór modelu o tej samej średnicy czujników , możesz je zainstalować bezpośrednio w gotowych gniazdach, bez zbędnego majstrowania przy pasowaniu. Tak więc najpopularniejszy
rozmiar czujnika to 18 mm, ale są
19,
20,
21 i
22 mm. Co więcej, w każdej opcji często występuje odchylenie o pół milimetra.
Funkcje i możliwości
-
Cyfrowy wskaźnik odległości. Dzięki tej funkcji czujnik parkowania nie tylko sygnalizuje przybliżoną odległość do przeszkody, ale wyświetla na wyświetlaczu konkretną wartość tej odległości w postaci liczb (najczęściej w metrach). Takie informacje są znacznie dokładniejsze i bardziej czytelne niż dane z panelu LED, a ponadto z sygnalizatora dźwiękowego.
-
Powiadomienie głosowe. Funkcja ta rozszerza możliwości sygnalizacji dźwiękowej: urządzenie może emitować nie tylko niektóre konwencjonalne sygnały, ale także odtwarzać różne informacje w formie głosowej. Konkretne możliwości mogą być różne, w zależności od modelu: niektóre parktronics wypowiadają informacje o odległości w określonych odstępach czasu, inne określają, po której stronie działały czujniki (nie tylko z przodu czy z tyłu, ale także z prawej lub lewej strony) i wiele jeszcze.
-
Regulacja głośności dźwięku. Możliwość zmiany głośności sygnałów dźwiękowych czujników parkowania według własnego uznania: np. podczas parkowania na hałaśliwej ulicy zwiększ ją, aby nie przegapić ani jednego powiadomienia, a w cichym garażu podziemnym - zmniejsz tak, aby dźwięki nie przytłaczają uszu. Ponadto percepcja dźwięków może być różna w zależności od osoby, a ten sam sygnał może być dla kogoś normalny, dla kogoś za głośny, a wręcz przeciwnie, zbyt cichy dla kogoś.
-
Pamięć elementów zewnętrznych.... Podpory to różne zewnętrzne części auta znajdujące się w okolicy zderzaków: „koła zapasowe”, haki holownicze, kraty, „kenguryatniki” itp. Ich lokalizacja może być różna i nie wyklucza się sytuacji, gdy taka część wpada w obszar czujników parkowania i jest postrzegana jako przeszkoda zewnętrzna. W celu uniknięcia takich fałszywych alarmów przewidziana jest funkcja pamięci: urządzenie „zapamiętuje” wzór odbitego sygnału od elementów zdalnych i wydaje ostrzeżenie tylko wtedy, gdy w zasięgu wykrywania znajdują się rzeczywiste przeszkody.
- Wejście wideo (do kamery ZV). Złącze umożliwiające podłączenie kamery cofania do czujników parkowania. Zapewnia to bardzo wysoki stopień kontroli nad sytuacją: jeśli sam czujnik parkowania w najlepszym razie sygnalizuje przybliżoną lokalizację przeszkód, to kamera pozwala zobaczyć, co dokładnie jest na drodze (ponadto w „martwej strefie” bezpośrednio za zderzakiem, nie zasłaniane przez lusterka wsteczne). Oczywiście, aby wyświetlić dane z kamery, wymagany jest pełnowartościowy wyświetlacz: w niektórych czujnikach parkowania jest to jego własny (patrz „Wskaźnik”), w innych możliwe jest podłączenie zewnętrznego monitora przez wyjście wideo (patrz poniżej).
- Wyjście wideo (do monitora). Złącze do podłączenia w pełni funkcjonalnego ekranu zewnętrznego do czujników parkowania - na przykład telewizora samochodowego lub nawigatora GPS. Zwykle spotykane wśród urządzeń z lampkami LED lub sygnałem dźwiękowym (patrz „Wskaźnik”): na ekranie zewnętrznym można wyświetlić znacznie więcej informacji niż na standardowych wskaźnikach. Jednak nawet w modelach z własnym wyświetlaczem funkcja ta może się przydać – w końcu możliwości tego wyświetlacza mogą być znacznie skromniejsze niż pełnowartościowego ekranu.
- W zestawie kamera cofania. Znaczenie tej funkcji jest już jasne z nazwy: po zakupie takiego zestawu kierowca natychmiast otrzymuje oba czujniki parkowania i kamerę cofania, a oba te urządzenia są ze sobą kompatybilne (podczas gdy przy zakupie osobno mogą pojawić się problemy) . Kamery cofania służą do umożliwienia kierowcy dostrzeżenia martwych punktów - przede wszystkim za samochodem (stąd nazwa), jednak dostępne są również „oczy” umożliwiające widzenie do przodu / z boku.
