Porównanie Mystery MTV-760CU vs Clayton VMTV-1324

- Na desce rozdzielczej. Monitory samochodowe przeznaczone do montażu na desce rozdzielczej samochodu, zwykle od góry. Taki montaż nakłada pewne ograniczenia na wielkość ekranu (patrz „Przekątna”): nie każdy ekran zmieści się w przestrzeni między panelem a przednią szybą, zwłaszcza jeśli chodzi o nowoczesny samochód z mocno pochyloną przednią szybą. Dlatego przekątna takich modeli zwykle nie przekracza 10 cali, a przed zakupem wskazane jest upewnienie się, że żądany model będzie pasował do rozmiaru. Monitory zainstalowane na desce rozdzielczej są przeznaczone głównie do oglądania z przednich siedzeń; w szczególności cieszą się popularnością wśród taksówkarzy – jak w roli telewizorów, a także do pracy z automatycznymi systemami przydzielania zamówień.

- Sufitowa. Monitory samochodowe przeznaczone do montażu na suficie. Przy takiej instalacji nie ma konieczności wpasowywać urządzenie w sztywne ramy wymiarowe, dlatego szukając wariantu z większym ekranem warto zwrócić uwagę na modele sufitowe – prawie wszystkie monitory samochodowe z wyświetlaczem o przekątnej powyżej 10,1” są przeznaczone do tego typu instalacji (choć są też warianty bardziej kompaktowe). Monitory samochodowe tego typu przeznaczone są głównie dla pasażerów na tylnych siedzeniach – oglądanie z przodu będzie niewygodne, jeśli nie niemożliwe. W związku z tym, wariant ten można polecić tym, którzy często podróżują z pasażerami z tyłu...- na przykład samochodami rodzinnymi. Innym wariantem użycia są autobusy osobowe i minibusy, chociaż istnieje wyjątek od tej reguły - kompaktowe urządzenia montowane nad deską rozdzielczą i przeznaczone do wspomagania kierowcy (na przykład podczas pracy z nawigacją lub kamerą cofania).

- W zagłówku. Przez to rozumie się instalację monitora w zagłówku przedniego siedzenia; często takie modele są sprzedawane w postaci gotowych zagłówków instalowanych w miejsce zwykłych. Oczywiście taki obraz będą mogli oglądać tylko pasażerowie na tylnych siedzeniach. W rezultacie monitory te mają podobne przeznaczenie do monitorów sufitowych (patrz wyżej), jednak mają swoje własne cechy szczególne. Po pierwsze, rozmiar ekranu (patrz „Przekątna”) w danym przypadku nie przekracza 10”, a po drugie, tylko pasażer siedzący bezpośrednio za przednim fotelem może wygodnie patrzeć na ekran (podczas gdy górny ekran jest widoczny dla wszystkich prawie jednakowo) Dlatego ten wariant można nazwać „ekranem dla jednego". Wśród modeli z mocowaniem w zagłówku produkowane są nie tylko pojedyncze ekrany, lecz także zestawy sparowane przeznaczone do montażu w obu zagłówkach naraz. Jednakże, z wielu powodów takie urządzenia są bardziej odpowiednie do samochodów klasy luksusowej, do normalnego użytku domowego dla kilku osób znacznie wygodniejszy będzie monitor sufitowy.

- Na zagłówku. Monitory montowane na zagłówku. Kluczową różnicą w stosunku do modeli opisanych powyżej jest możliwość ich montażu i demontażu. W ten sposób ekran można zamontować w razie potrzeby, a w przypadku awarii pracochłonny demontaż nie jest wymagany, jak w powyższym przypadku.

- W lusterku. Wbrew nazwie, większość monitorów samochodowych tego typu nie jest montowana bezpośrednio w istniejących lusterkach - same w sobie są one lusterkami wstecznymi z wbudowanymi wyświetlaczami, które są montowane we wnętrzu zamiast zwykłych, na tym samym mocowaniu. Inny wariant - nakładka na samo lustro - jest znacznie mniej powszechny. Urządzenia tego typu charakteryzują się małymi przekątnymi i są przeznaczone przede wszystkim do wyświetlania informacji serwisowych: wideo z kamer cofania, danych o połączeniu przychodzącym/wychodzącym (niektóre modele mogą służyć jako zestaw samochodowy Bluetooth) itp. Może być jednak przewidziana również możliwość oglądania filmów w takich modelach - może się to przydać w korkach i podczas długich postojów.

- Na podłokietniku. Modele montowane na podłokietniku fotela - zwykle za pomocą uchwytu w kształcie litery U, który jest również obracany i pozwala ukryć monitor przed oczami, gdy nie jest potrzebny. Ta metoda instalacji jest rzadko wymagana, więc nie uzyskała szczególnej popularności.

— Na szybie przedniej. Monitory samochodowe, które w swojej konstrukcji i montażu są jak najbardziej zbliżone do nawigacji, lecz także są niezwykle proste, a głównym przeznaczeniem takich urządzeń jest wyświetlanie informacji z kamer pomocniczych, czujników (czujników parkowania). W ten sposób niezbędne informacje są zawsze przed Twoimi oczami.

Przekątna wyświetlacza monitora samochodowego w calach. Im większy wyświetlacz, tym większy jest obraz na nim i tym łatwiej jest go oglądać z daleka. Jednocześnie duże wyświetlacze wymagają odpowiedniej ilości miejsca do instalacji, co może mieć krytyczne znaczenie w warunkach ograniczonej przestrzeni wnętrza samochodu. A patrzenie z bliska na duży ekran nie zawsze jest wygodne.

W przypadku większości typów monitorów samochodowych (patrz „Instalacja”) optymalna przekątna wynosi od 7" do 10”. Jednocześnie modele sufitowe mogą znacznie przekraczać tę liczbę, osiągając 15" a nawet więcej. Urządzenia do montażu w lustrze, wręcz przeciwnie, mają małe wyświetlacze 3-4" (nie wymaga się od więcej). Jeśli w specyfikacji wyświetlacza-lustra wskazany jest duży ekran 7-10", najczęściej oznacza to wydłużony wyświetlacz, na którym obraz jest podzielony na 2-3 części (na przykład do jednoczesnej transmisji z różnych kamer parkingowych).

Rozdzielczość ekranu monitora samochodowego wskazuje liczbę świecących się punktów (pikseli), z których składa się widoczny obraz. Zwykle jest zapisywana dwoma cyframi, wskazującymi rozmiar w pikselach w poziomie i pionie. W danym przypadku można powiedzieć, że im wyższy wskaźnik ten, tym wyraźniejszy i bardziej szczegółowy obraz może zapewnić monitor. Jest to szczególnie ważne w przypadku dużych ekranów (patrz „Przekątna”), na których ziarnistość przy niskiej rozdzielczości byłaby szczególnie zauważalna. Ponadto odpowiednie wyświetlacze są również zalecane do oglądania wysokiej jakości filmów, szczegółowych zdjęć i innych podobnych treści – w przeciwnym razie wszystkie oryginalne zalety „obrazu” mogą zostać zniweczone.

- Bluetooth. Technologia komunikacji bezprzewodowej stworzona do bezpośredniego łączenia ze sobą różnych urządzeń na stosunkowo niewielką odległość - rzędu kilku metrów (choć w specyficznych przypadkach zasięg może sięgać 100 m). Istnieje wiele protokołów Bluetooth, z których każdy odpowiada za określone funkcje danego połączenia; zestaw tych protokołów (i odpowiednio funkcji) w różnych modelach monitorów samochodowych może być inny. Tak więc, dość popularnym wariantem jest użycie go jako zestawu samochodowego do komunikacji głośnomówiącej: w tym celu telefon komórkowy jest podłączany do monitora przez Bluetooth, a mikrofon i głośniki monitora (lub zewnętrzne głośniki, do której jest podłączony) są używane podczas rozmowy. Pozwala to na prowadzenie rozmowy bez trzymania telefonu w ręku, co ułatwia prowadzenie pojazdu. Ponadto dźwięk może być przesyłany z monitora samochodowego do bezprzewodowych słuchawek/zestawów słuchawkowych (lub odwrotnie, z urządzenia zewnętrznego na monitor), pilota ze smartfona itp.

- Nadajnik FM. Obecność wbudowanego nadajnika FM w monitorze samochodowym. Jeśli posiadasz radio samochodowe z tunerem FM (jest zainstalowane w prawie wszystkich radioodbiornikach), nadajnik pozwala w łatwy sposób wyprowadzić dźwięk z monitora do nagłośnienia samochodu: wystarczy dostroić tuner FM radia do częstotliwości nadajnika. Innym wariantem jest wykorzystanie przenośnego odbiornika FM l...ub innego gadżetu z tunerem FM (odtwarzacz MP3, telefon komórkowy) jako słuchawek bezprzewodowych. Moc nadajnika FM jest niska (aby nie zakłócać innych), lecz wystarcza na odległość kilku metrów.

- Wbudowane głośniki. Obecność własnego głośnika lub głośników w monitorze samochodowym. Funkcja ta eliminuje konieczność podłączania urządzenia do zewnętrznego systemu nagłośnienia lub korzystania ze słuchawek, głośników przenośnych i innego podobnego sprzętu - dźwięk można odtworzyć na samym monitorze. Jednocześnie moc własnych głośników jest zwykle niska, co należy wziąć pod uwagę przy montażu w dużych pojazdach, takich jak autobusy.

- Podświetlany plafon. Obecność własnych lamp oświetleniowych w konstrukcji monitora samochodowego. Funkcja ta występuje wyłącznie w modelach sufitowych (patrz "Instalacja"), ponieważ do ich montażu może być konieczne usunięcie standardowego plafonu oświetleniowego samochodu. W takim przypadku zastąpi go własny plafon monitora.

- Pilot. Obecność pilota w składzie zestawu monitora samochodowego. Funkcja ta przydaje się przede wszystkim pasażerom na tylnym siedzeniu: aby sterować, nie będą musieli sięgać do przycisków na obudowie monitora. Zauważamy również, że przy obecności dodatkowych funkcji często wygodniej jest sterować nimi za pomocą pilota i pozostawić tylko podstawowe ustawienia na panelu samego monitora; ta zasada jest często stosowana w modelach klasy średniej i wyższej.

- Podłączenie słuchawkowe na podczerwień. Możliwość korzystania ze słuchawek bezprzewodowych połączonych kanałem podczerwieni z monitorem samochodowym. Przeznaczenie takich słuchawek jest podobne do konwencjonalnych przewodowych (patrz „Wyjścia – Słuchawki”), jednak nie mają one samego przewodu, który ogranicza mobilność i plącze się w dłoniach, dzięki czemu są znacznie wygodniejsze. Zasięg nadajnika podczerwieni zainstalowanego w monitorze wynosi zwykle kilka metrów. Wśród wad: słuchawki na podczerwień działają tylko w bezpośredniej linii wzroku, a także wymagają własnego zasilania z baterii lub akumulatorów, które trzeba okresowo wymieniać lub ładować. Same słuchawki najczęściej trzeba dokupić osobno, choć w niektórych modelach mogą być one wchodzić w skład zestawu.

- Automatyczne przyciemnianie lusterka. Obecność automatycznego systemu w monitorze samochodowym, który w razie potrzeby automatycznie przyciemnia lusterko wsteczne. Z oczywistych względów funkcja ta występuje tylko w modelach wyposażonych w lusterka wsteczne (patrz „Instalacja”). Ideą automatycznego przyciemniania jest zmniejszenie jasności intensywnego strumienia światła wpadającego do oczu kierowcy – np. „przyciemnienie” mocnych reflektorów samochodu jadącego z tyłu. To nie tylko poprawia ogólny komfort jazdy, lecz także zapobiega awariom wskutek oślepienia. Funkcja ta występuje w oddzielnie produkowanych lusterkach wstecznych, lecz często wygodniej (i taniej) jest wyposażyć zwykłe lusterko w monitor-nakładkę.

- Podłączenie anteny zewnętrznej. Antena zewnętrzna znacząco poprawia jakość nadawania i odbioru telewizji naziemnej. Należy pamiętać, że konstrukcje anten różnią się nie tylko dla radia i telewizji, lecz także dla różnych pasm i formatów w obu przypadkach. Dlatego wybierając antenę zewnętrzną, należy brać pod uwagę jej przeznaczenie.

- Wyjście AV(kompozytowe). Wyjście do przesyłania sygnału audio i wideo z monitora samochodowego w formacie analogowym, zwykle przez kable ze złączami RCA, lecz są też inne warianty (więcej szczegółów w punkcie „Wejścia — wejście AV”). Przy takim podłączeniu sam monitor pełni rolę źródła sygnału, a odtwarza go inne urządzenie podłączone do wejścia AV. Na przykład, model z portem USB (patrz „Multimedia”) można podłączyć do stacjonarnego telewizora z większym ekranem i w tym przypadku monitor samochodowy będzie działał jako centrum multimedialne zapewniające odtwarzanie z USB. Interfejs kompozytowy używany w wyjściach AV nie obsługuje dźwięku wielokanałowego (co najwyżej stereo) i nie obsługuje wideo HD; jednocześnie jest niezwykle popularny w sprzęcie wideo i kompatybilny z wieloma przestarzałymi telewizorami stacjonarnymi, w tym nawet CRT.

- Liniowe. Wyjście do przesyłania analogowego sygnału audio z monitora do zewnętrznego systemu audio - na przykład głośnika przenośnego. A jeśli w radiu samochodowym jest wejście liniowe, dźwięk może być przez nie przesyłany do głośników samochodu. To złącze występuje nawet w modelach wyposażonych we własne głośniki (patrz „Funkcje i możliwości”): sprzęt zewnętrzny często zapewnia lepszy dźwięk niż wbudowany.

- Na słuchawki. Wyjście do podłączenia przewodowych słuchawek do monitora samochodowego; zazwyczaj jes...t to standardowe mini-jack 3,5 mm, stosowane w większości nowoczesnych słuchawki wszystkich kategorii cenowych. Słuchawki mogą się przydać w sytuacjach, gdy nadawanie dźwięku do wszystkich jest niepożądane – na przykład, gdy w samochodzie śpi małe dziecko lub dźwięk może rozpraszać kierowcę. Ponadto pozwalają one słyszeć dźwięk z monitora nawet jeśli główne głośniki samochodu działają równolegle. Dzięki temu można jednocześnie oglądać wideo i słuchać radia samochodowego - np. jeśli dziecko chce oglądać kreskówki w trasie, a rodzice wolą muzykę.

- Z zapalniczki (12V). Zasilanie monitora samochodowego z sieci pokładowej pojazdu - albo przez gniazdo zapalniczki, tradycyjnie używane jako „gniazdko” dla przeróżnej elektroniki samochodowej, albo przez oddzielne złącze, przewidziane we wnętrzu jako alternatywa dla zapalniczki. Taki monitor może działać, gdy w sieci jest napięcie, m.in. nawet przy wyłączonym silniku - z akumulatora pokładowego (nie należy tego jednak nadużywać, aby nie rozładować akumulatora w najbardziej nieodpowiednim momencie).

- Wbudowany akumulator. W danym przypadku oznacza to, że monitor samochodowy jest zasilany z własnego akumulatora (nie z akumulatora samochodowego). Ten wariant zapewnia maksymalną autonomię i swobodę ruchu: urządzenie ma wszystko, czego potrzebuje do działania i nie wymaga połączenia sieciowego. W związku z tym, taki monitor może być używany nie tylko jako samochodowy, lecz także jako przenośny – np. podczas wyjazdów na plener można go zdemontować i tymczasowo używać poza samochodem. Główną wadą tego wariantu jest ograniczone ładowanie akumulatora: żywotność akumulatora wynosi zwykle kilka godzin, potem trzeba będzie ładować baterię ponownie, czasem przez długi czas. W rezultacie modele akumulatorowe są czasami dopełniane zasilaniem z zapalniczki (patrz wyżej) i/lub z sieci 230 V (patrz poniżej) - pozwala to oszczędzać energię akumulatora, gdy nie ma innych wariantów zasilania.

- Z sieci (230V). Możliwość zasilania ze zwykłego domowego gniazdka 230 V. Mode...l ten może być używany nie tylko w samochodzie, lecz także w pomieszczeniach - na przykład w domu letniskowym, gdzie nie ma stałego telewizora, lub w garażu. Należy pamiętać, że nie ma sensu wypuszczać monitorów samochodowych, w których ten wariant jest jedyny: pokładowe sieci samochodowe mają napięcie robocze 12 V DC, więc urządzenie byłoby bezużyteczne „poza gniazdkiem”. Dlatego ten wariant ma zwykle charakter pomocniczy i dopełnia jeden z powyższych typów zasilania.