Порівняння LikeBike Flash vs Airwheel R5

Гранична вага, на яку розраховані рама, колеса, підвіска, гальма та інші елементи електровелосипеда. Зазвичай цим значенням мають на увазі вагу райдера разом із багажем та аксесуарами: наприклад, рюкзаком, кошиком, дитячим кріслом або вантажем на багажнику. Перевищувати цей показник не варто, оскільки через додаткову вагу знижується керованість, збільшується гальмівний шлях і швидше зношуються колеса, спиці, втулки та рама.

Орієнтовна відстань, яку електровелосипед може проїхати на одному заряді акумулятора. У характеристиках зазвичай вказують приблизне значення, оскільки реальна дальність залежить від обраного рівня допомоги, ваги райдера, рельєфу, швидкості, температури та тиску в шинах. Наприклад, в економічному режимі e-bike може проїхати значно далі, ніж при постійній їзді на максимальній підтримці та швидкості під гору.

Характеристика електромотора у ватах, яка показує, наскільки активно він допомагає при розгоні, русі вгору і їзді з навантаженням. Для спокійних міських поїздок і велодоріжок часто достатньо мотора близько 250 Вт, для приміських маршрутів, пагорбів і більш важкого райдера зручніше запас 350 – 500 Вт, а значення 750 Вт і вище частіше зустрічаються у потужних фетбайках, вантажних і позашляхових моделях. При виборі варто враховувати, що висока потужність швидше витрачає заряд і не завжди означає більшу швидкість: на реальну динаміку також впливають крутний момент, вага велосипеда, ємність батареї і налаштування контролера.

Гранична швидкість, до якої електровелосипед може розганятися за допомогою електромотора. Для спокійних міських поїздок і велодоріжок зазвичай достатньо моделей з обмеженням близько 25 км/год, для приміських маршрутів і більш динамічної їзди зустрічаються варіанти приблизно на 30–35 км/год, а більш високі значення частіше характерні для потужних позашляхових, фетбайків та швидкісних моделей.

Варто враховувати, що реальна швидкість залежить від потужності двигуна, ваги райдера, заряду батареї, рельєфу, вітру та налаштувань контролера, а в деяких випадках може бути обмежена правилами дорожнього руху чи прошивкою.

Розмір коліс електровелосипеда в дюймах, який впливає на компактність, стійкість, накат та прохідність. Чим більше колесо, тим легше воно перекочується через нерівності та краще тримає швидкість, але тим більшим стає сам велосипед.

Невеликі колеса 20″ і менші характерні для складних e-bike, 26″ добре підходять для міста, прогулянок та базового бездоріжжя, а 27.5″, 28″ та 29″ частіше обирають для гірських, дорожніх, туристичних та швидкісних моделей.

Система пружинних, повітряних або еластомерних елементів, яка пом'якшує удари від нерівностей і робить їзду комфортнішою. Амортизація впливає на призначення велосипеда.

— Передня. Амортизаційна вилка встановлена спереду і пом'якшує удари, які припадають на переднє колесо. Це найпоширеніший варіант для міських, прогулянкових, гірських і туристичних e-bike: він допомагає на бордюрах, ямах, плитці, гравії та легкому бездоріжжі, не роблячи велосипед занадто важким і складним.

— Передня і задня. Підвіска є як спереду, так і ззаду, тому нерівності відпрацьовуються обома колесами. Така схема краще підходить для трейлів, лісових доріг, каменів, коренів, спусків і активної їзди, але робить електровелосипед дорожчим, важчим і вимогливішим до обслуговування.

— Задня. Амортизатор встановлений ззаду і пом'якшує удари від заднього колеса або підсідельної частини рами. Такий варіант зустрічається рідше, ніж передня амортизація, і може бути корисним для підвищення комфорту на нерівній дорозі, особливо якщо основне навантаження припадає на сідло і задню частину велосипеда.

— Відсутня. Жорстка конструкція без амортизаторів простіша, легша і дешевша в обслуговуванні. Вона добре підходить для рівного асфальту, велодоріжок та спокійних міських маршрутів, але на ямах, плитці, ґрунті та бордюрах передаватиме більше ударів на руки, спину і раму.

Тип передньої вилки описує внутрішню конструкцію: за рахунок чого вузол стискається при ударі і як гасить зворотний хід. В електровелосипедах цей пункт важливий не тільки для комфорту, але й для контролю на нерівностях, оскільки важкий e-bike сильніше навантажує підвіску.

— Пружинно-еластомерна. Всередині використовується металева пружина, а еластомер допомагає пом'якшувати удари та обмежувати різкі коливання. Це просте та недороге рішення для міста, прогулянок і легкого ґрунту, але за плавністю і налаштуваннями поступається масляним системам, а на холоді еластомер може працювати жорсткіше.

— Пружинно-масляна. Пружність забезпечує металева пружина, а масло гасить розгойдування та робить роботу підвіски більш контрольованою. Такий варіант важчий за повітряно-масляний, зате зазвичай надійніший і стабільніший, ніж пружинно-еластомерний, тому підходить для універсальних e-bike, поганих доріг, ґрунту і помірно активної їзди.

— Повітряно-масляна. У такій амортизації повітря працює як пружний елемент, а масло відповідає за плавність ходу і гасіння коливань. Вона легша і точніше налаштовується під вагу райдера за допомогою тиску повітря, тому добре підходить для гірських, трейлових і більш просунутих електровелосипедів, але зазвичай коштує дорожче і вимагає уважнішого обслуговування.

Кількість швидкостей показує, скільки механічних передач доступно райдеру для зміни зусилля під час педалювання. На міських електровелосипедах може вистачати простих трансмісій з невеликою кількістю швидкостей, а для пагорбів, далеких маршрутів, ґрунтових доріг та їзди без активної допомоги мотора зручніше більший діапазон передач. Водночас велика кількість швидкостей не завжди означає більш швидкий електровелосипед: вона в першу чергу впливає на зручність їзди в різних умовах, а не на максимальну швидкість електромотора.

Цей пункт не варто плутати зі швидкісними режимами мотора: передачі змінюють роботу ланцюга і зірок, а режими змінюють рівень допомоги електропривода.

Елемент трансмісії велосипеда, який переміщує ланцюг між зірками для вибору потрібної передачі. В характеристиках зазвичай вказують назву серії або виробника, наприклад Shimano, SRAM, Microshift, Shimano Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore та інші варіанти. Це допомагає приблизно зрозуміти клас трансмісії, точність перемикання, сумісність з кількістю швидкостей та рівень обслуговування.