Moc silnika
Moc silnika zainstalowanego w skuterze elektrycznym. W modelach z dwoma silnikami (jeden na koło) zwykle podawana jest ich łączna moc.
Mocniejszy silnik z jednej strony korzystnie wpływa na charakterystykę prędkości i przyspieszenia, z drugiej strony wpływa na koszt urządzenia i wymaga pojemniejszych akumulatorów, co wpływa zarówno na cenę, jak i wagę. Ponadto przy przyspieszeniu i niskich prędkościach hulajnodze można „pomóc” odpychając się stopą. Dlatego w większości nowoczesnych modeli moc silnika jest niewielka - najczęściej około 250 - 350 watów. Wskaźnik 500 W jest uważany za dość wysoki, pozwala osiągnąć prędkość 40 km/h, a nawet wyższą. A w najbardziej zaawansowanych modelach moc jest już mierzona w kilowatach, a maksymalna prędkość może przekroczyć 80 km/h; jednak takie „potwory” kosztują odpowiednio.
Jednak moc wpływa również na zdolność prowadzenia pojazdu, ponieważ w zależności od kraju obowiązują różne przepisy ruchu drogowego dotyczące prowadzenia skutera.
Moc maksymalna
Moc w watach, jaką silnik hulajnogi elektrycznej może rozwinąć przy maksymalnej prędkości. Generalnie w przypadku hulajnóg z napędem elektrycznym zwyczajowo podaje się moc znamionową silnika (patrz wyżej), co zapewnia sprawną pracę silnika przez długi czas. Przez maksimum rozumiemy moc w trybie „gaz do podłogi”, osiąganą jedynie w krótkim okresie. Za pomocą tego parametru można z grubsza oszacować możliwości konkretnego modelu, np. pod względem dynamiki prędkości – im większa moc, tym szybciej hulajnoga rozpędza się.
Prędkość maksymalna
Wysoka prędkość maksymalna daje więcej możliwości jazdy i skraca czas podróży. Wymaga jednak mocnych silników i pojemnych baterii, co wpływa na cenę i wagę pojazdu. Ponadto im szybsza hulajnoga, tym bardziej należy zachować ostrożność przy jeździe. Dlatego większość hulajnóg elektrycznych ma prędkość
25 km/h lub więcej –
30 km/h.
Koła
Rodzaj i rozmiar kół stosowanych w hulajnodze elektrycznej.
Rozmiar dobiera producent w zależności od ogólnego przeznaczenia hulajnogi – czy jest to droga asfaltowa, czy nierówny teren. Jeśli porównamy podobne modele z różnymi średnicami kół, to warto wziąć pod uwagę, że im większe koła, tym lepiej radzą sobie z nierównościami na drodze, tym wyższa zdolność przełajowa i miękkość jazdy. A małe kółka z kolei świetnie nadają się do gładkiego asfaltu i dynamicznej jazdy, łatwo przyspieszają i pozwalają pokonywać ostre zakręty.
Jeśli chodzi o różne rodzaje kół, są poliuretanowe, gumowe, pompowane. Więcej o każdym z nich:
- Poliuretan. Koła z oponami z litego poliuretanu. Materiał ten zapewnia dobrą amortyzację, wysokiej jakości przyczepność i jednocześnie dobre toczenie; jest odporny na ekstremalne temperatury i uszkodzenia, trwały, a jednocześnie niedrogi.
- Guma. W tym przypadku mamy na myśli koła z oponą z pełnej gumy (nadmuchiwane koła są przenoszone do osobnego punktu odbioru). Zgodnie z głównymi cechami guma jest podobna do opisanego powyżej poliuretanu, a w niektórych momentach nawet go przewyższa. Dzięki temu takie opony nie hałasują, dobrze wygładzają nierówności asfaltu, mają doskonałą przyczepność i zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Z drugiej strony materiał ten jest mniej wytrzymały i nie toleruje ekstremalnych temperatur.
— Nadmuchiwane. Najbardziej zaawansowany rodzaj kół, jaki można znaleźć w nowocze...snych hulajnogach. Koła tego typu posiadają pompowaną oponę (jak w rowerach), która zapewnia doskonałą amortyzację, dobrą przyczepność i dużą flotację. Wady nadmuchiwanych opon, oprócz ceny, obejmują wrażliwość na przebicia i zwiększoną złożoność konserwacji: należy monitorować ciśnienie i, jeśli to konieczne, napompować oponę.
Czas pełnego ładowania
Czas na pełne naładowanie akumulatora od zera do 100%.
Im mocniejsze urządzenie, tym pojemniejszych potrzebuje akumulatorów i z reguły dłuższy czas ładowania. W najcięższych modelach może osiągnąć 20 godzin, jednak takie wskaźniki są rzadkością – większość hulajnóg elektrycznych ładuje się maksymalnie w ciągu 8 – 9 godzin, co pozwala na ładowanie urządzenia „z wieczora na poranek”.
Regulacja wysokości kierownicy
Możliwość zmiany wysokości kierownicy, dostosowując ją do wzrostu użytkownika. Funkcja ta będzie szczególnie przydatna, jeśli hulajnoga jest kupowana dla kilku użytkowników o różnym wzroście lub dla nastolatka, który jest jeszcze w fazie wzrostu.
Siedzisko
Własne siedzenie pozwalające na jazdę na hulajnodze siedząc. Często jest zdejmowany, co pozwala na użytkowanie hulajnogi w dwóch różnych wersjach.
Materiał ramy
—
aluminium. Stopy na bazie aluminium łączą niską wagę i całkiem przyzwoitą charakterystykę wytrzymałościową. Modele z aluminiową ramą są najczęściej spotykane wśród hulajnóg z przedrostkiem „electro”.
—
Stal. Cechą charakterystyczną stopów stali są wskaźniki wysokiej wytrzymałości. Jednak waga tego materiału jest dość znaczna, co wpływa na wzrost wskaźników wagi i rozmiaru hulajnogi elektrycznej.
-
Stop magnezu. Rama ze stopu magnezu jest przywilejem zaawansowanych modeli hulajnogi elektrycznej. Jest to mocny, trwały i stosunkowo lekki materiał, ale kosztuje więcej niż aluminium czy stal.
Prześwit
Prześwit to odległość od drogi do platformy. Im większy prześwit, tym więcej wolnej przestrzeni między drogą a podstawą hulajnogi elektrycznej. Wraz ze wzrostem prześwitu możliwe staje się poruszanie się po pochyłych nawierzchniach, czyli zjazdach i podjazdach. Przy małym prześwicie platforma ociera się o drogę podczas jazdy po pochyłej nawierzchni. Na wielkość prześwitu ma wpływ zarówno średnica kół, jak i wysokość ich mocowań.
