Porównanie Bailong STOP 198-5LED vs Bailong LY-17-XPE

Typ określa przeznaczenie i konfigurację latarki.

- Światła rowerowe. Urządzenie podobne do reflektorów samochodowych, przeznaczone do oświetlania drogi przed rowerzystą, a także zwiększania jej widoczności. W wielu krajach używanie lampki rowerowej w nocy lub w warunkach słabej widoczności jest obowiązkowe; a nawet jeśli nie ma takiego wymogu w prawie, jazda bez światła w warunkach słabej widoczności jest po prostu nierozsądna i niebezpieczna. Reflektor jest zwykle przymocowany do kierownicy i obraca się wraz z nią; wiele z tych urządzeń ma tryb stroboskopowy, aby jeszcze bardziej poprawić widoczność.

- Migacz. Dodatkowe światło z tyłu roweru. Z reguły migacze są wykonane w kolorze czerwonym (choć są inne kolory) i nie są przeznaczone do oświetlenia, a jedynie po to, aby rowerzysta był bardziej widoczny dla innych użytkowników drogi. W przeciwieństwie do reflektorów taki sprzęt jest rzadko wymagany nawet w ciemności, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu jest znacznie skuteczniejszy i korzystniejszy niż zwykłe reflektory (reflektory). Zwróć uwagę, że wbrew nazwie migające światła niekoniecznie działają tylko w trybie migania - z reguły konstrukcja przewiduje również tryb ciągłego świecenia.

- Lampka rowerowa + migacz. Zestaw, który zawiera oba opisane powyżej urządzenia - lampka rowerowa oraz migacz. Ideą tej opcji jest umożliwienie rowerzystom jednoczesnego zakupu...zarówno przednich, jak i tylnych świateł, zamiast kupowania ich pojedynczo. Z drugiej strony kupowanie osobno daje możliwość wyboru lamp według własnego uznania, podczas gdy w tym przypadku trzeba zdać się na decyzję producenta. Dlatego zestawy „lampka rowerowa + migacz” nie otrzymały dużego rozpowszechnienia.

Liczba pojedynczych diod elektroluminescencyjnych (LED) w reflektorze rowerowym (patrz Typ).

Większa liczba diod LED z jednej strony pozwala na osiągnięcie wyższej jasności reflektora i zmniejsza prawdopodobieństwo jego całkowitej awarii (awaria jednej diody LED nie prowadzi do utraty wydajności latarki). Z drugiej strony, cechy techniczne nowoczesnych diod LED są takie, że producenci wolą montować jedną jasną, jednoukładową diodę LED zamiast kilku w mocnych reflektorach rowerowych „dalekiego zasięgu”. Na trzecim może być kilka jednoukładowych diod LED, aby zwiększyć niezawodność i zapewnić dodatkowe regulacje (na przykład zmiana jasności poprzez włączanie / wyłączanie poszczególnych diod LED). Dlatego parametr ten powinien porównywać tylko latarki z tej samej półki cenowej. Jednocześnie modele „wielokrotnie ładowane” oprócz opisanych zalet mają również wady - z reguły są bardziej skomplikowane, droższe i większe

Liczba poszczególnych trybów pracy przewidzianych w reflektorze rowerowym (patrz „Typ”). Z reguły parametr ten uwzględnia wszystkie dostępne korekty: np. dla modelu z 3 ustawieniami jasności i możliwością pracy w formacie stroboskopu wskazanych zostanie 6 trybów (3 wartości jasności dla światła stałego i takie same do stroboskopu). Konkretny zestaw trybów w każdym przypadku należy doprecyzować osobno, jednak generalnie im ich więcej, im więcej opcji użycia sugeruje reflektor, tym większe prawdopodobieństwo, że nieprzewidziana sytuacja nie zaskoczy właściciela.

Ilość trybów jasności pozwala dostosować intensywność latarki i dostosować ją do potrzeb. W związku z tym im więcej trybów, tym bardziej elastyczne opcje korzystania z modelu (nawet nie tylko dla potrzeb rowerzystów). Najpopularniejsze są więc modele z regulacją jasności w 3 lub 4 pozycjach.

Typ i liczba akumulatora używanych przez lampka rowerowa (patrz „Typ”). Wszystkie ogniwa, z wyjątkiem oryginalnych akumulatora (patrz poniżej), są wyjmowane i z reguły można je szybko wymienić; wiele z nich występuje w dwóch wersjach – akumulatory jednorazowe i akumulatory wielokrotnego ładowania. Zaletą akumulatora jest ich niski koszt, ale trzeba je regularnie kupować; akumulatory są znacznie droższe, ale gdy kupisz zestaw i ładowarkę, nie będziesz już musiał wydawać pieniędzy na akumulatory.

- AA. Jeden z najpopularniejszych współczesnych rozmiarów standardowych, znany jako „akumulatory do latarek” (chociaż akumulatory są również produkowane w tym formacie). Moc takich elementów jest przeciętna, występują w różnych wersjach różniących się pojemnością i ceną. W zależności od mocy czołówki ogniwa AA mogą wymagać od 1 do 5.

- AAA. Mniejszy odpowiednik opisanej powyżej AA, znany jako „akumulatory z małymi palcami”. Są lepiej przystosowane do urządzeń kompaktowych, jednak ze względu na swój mały rozmiar są gorsze od urządzeń palcowych pod względem mocy i pojemności. Dlatego akumulatory AAA (lub akumulatory) są używane głównie w niedrogich modelach, w których jasność i pobór mocy są niskie.

- 18650. Ogniwa zwykle wykonane w formie akumulatora litowo-jonowych. Zbliżone kształtem do paluszkowego AA, jednak mają większe rozmiary, większą pojemność,...a także wyższe napięcie 3,7 V. Zastosowanie takich elementów jest typowe dla lampek rowerowych o dużej jasności, o zasięgu świecenia rzędu setek metrów. i wartości strumienia świetlnego sięgające kilku tysięcy lumenów... Najbardziej „ciężkie” modele mogą używać do 8 akumulatorów 18650.

- CR2032. Jedna z najpopularniejszych i największych akumulatora pastylkowych o średnicy 20 mm i grubości 2,3 mm. Mają napięcie pracy 3 V, mają dobrą pojemność jak na swoją klasę, jednak jak na standardy świateł rowerowych charakterystyka elementów CR2023 jest bardzo skromna, więc są tu stosowane niezwykle rzadko – głównie w modelach o niskiej jasności przeznaczony do kompaktowych wymiarów. Zwykle potrzebnych jest kilka akumulatorów CR2032. Prawie nigdy nie są produkowane w formie akumulatorów.

- CR123A. Akumulatory lub akumulatory o cylindrycznym kształcie o długości 34,5 mm i średnicy 17 mm, o napięciu roboczym 3 V. Nie otrzymały one specjalnego podziału ani w ogóle, ani w szczególności wśród świateł rowerowych.

-LR01. Znane również jako LR1 lub N. Produkowane głównie w postaci jednorazowych akumulatora, mają kształt cylindryczny, długość 30,2 mm, średnica 12 mm (czyli LR01 jest krótszy niż AAA, ale zauważalnie grubszy). Takie akumulatory są uważane za optymalne dla urządzeń o wysokim poborze prądu, jednak takie urządzenia są stosunkowo rzadkie wśród lampek rowerowych, a zatem rozmiar LR01 nie otrzymał dużego rozpowszechnienia.

- Akumulator. Ta kategoria obejmuje wszystkie oryginalne akumulatory, które nie należą do żadnego ze standardowych rozmiarów, a często są również niewymienne. Takie akumulatory są popularne głównie w reflektorach rowerowych ze średniej i wyższej półki: charakterystyka oryginalnego akumulatora może być bardziej zaawansowana niż w przypadku wymiennego elementu, a kształt i rozmiar takiego akumulatora można zoptymalizować pod kątem konstrukcji pojazdu. konkretna lampa. Kolejne udogodnienie polega na tym, że akumulator jest początkowo dołączona do zestawu, nie trzeba jej kupować osobno. Z drugiej strony, gdy ładunek jest rozładowany, akumulatora nie można szybko wymienić, a ładowanie wymaga czasu i źródła zasilania.

Liczba pojedynczych diod elektroluminescencyjnych (LED) zainstalowanych we flasherze (patrz „Rodzaj”).

Migacz nie wymaga dużej jasności, dlatego kilka diod w takich światłach jest zwykle instalowanych w oparciu o określone tryby pracy: na przykład para diod może migać naprzemiennie, kilka szt. w rzędzie - aby zapewnić efekt „biegających świateł” itp. Jednocześnie jedna dioda LED wystarcza do głównego celu.

Liczba trybów pracy podana we flasherze (patrz „Rodzaj”).

Obecność dwóch trybów z reguły oznacza możliwość pracy w trybie stałego światła - w niektórych przypadkach ten format jest uważany za bardziej preferowany (chociaż miganie jest nadal bardziej zauważalne). A jeśli istnieje więcej niż dwa tryby, migacz zapewnia bardziej specyficzne opcje (na przykład „światła do jazdy”).

Typ i liczba akumulatora używanych przez lampę błyskową.

Wszystkie ogniwa, z wyjątkiem oryginalnych akumulatora (patrz poniżej), są wyjmowane i z reguły można je szybko wymienić; wiele z nich występuje w dwóch wersjach – akumulatory jednorazowe i akumulatory wielokrotnego ładowania. Zaletą akumulatora jest ich niski koszt, ale trzeba je regularnie kupować; akumulatory są znacznie droższe, ale gdy kupisz zestaw i ładowarkę, nie będziesz już musiał wydawać pieniędzy na akumulatory.

- AA. Jeden z najpopularniejszych współczesnych rozmiarów standardowych, znany jako „akumulatory do latarek” (chociaż akumulatory są również produkowane w tym formacie). Jednak takie elementy są rzadko stosowane w lampkach rowerowych – w szczególności ze względu na ich stosunkowo duże rozmiary. Na rynku dostępnych jest wiele marek akumulatora palcowych, różniących się pojemnością i odpowiednio żywotnością.

- AAA. Mniejszy odpowiednik opisanej powyżej AA, znany jako „akumulatory z małymi palcami”. Dzięki kompaktowym rozmiarom doskonale nadaje się do migaczy rowerowych; a pojemność takich baterii (lub akumulatorów), choć raczej niska, jest w zupełności wystarczająca, biorąc pod uwagę specyfikę użytkowania (światła migające najczęściej nie różnią się znacznym zużyciem energii).

- CR2032. Jedna z najpopularniejszych i największych akumulatora pastylkowych o śred...nicy 20 mm i grubości 2,3 mm. Jednocześnie, w porównaniu do ogniw cylindrycznych (jak AA), rozmiar takich baterii jest bardzo kompaktowy, co w połączeniu z dobrymi wskaźnikami pojemności czyni je bardzo wygodnymi do oświetlenia rowerowego. Zazwyczaj ogniwa CR2032 są sprzedawane jako akumulatory jednorazowe.

- CR1025. Inny rodzaj akumulatora „na monety”, o średnicy 10 mm i grubości 2,5 mm. Ze względu na mniejsze rozmiary, RS2032 ma zauważalnie mniejszą pojemność, dlatego jest bardzo rzadko używany - głównie w lampach błyskowych o niskiej jasności, tworzonych z naciskiem przede wszystkim na kompaktowość.

-LR44. Akumulatory to „tabletki” (zwykle jednorazowe) o średnicy 11,6 mm i grubości 5,4 mm. Pod względem funkcji są podobne do opisanych powyżej CR1025, ale są jeszcze mniej powszechne.

-LR01. Znane również jako LR1 lub N. Produkowane głównie w postaci jednorazowych akumulatora, mają kształt cylindryczny, długość 30,2 mm, średnica 12 mm (czyli LR01 jest krótszy niż AAA, ale zauważalnie grubszy). Takie akumulatory są uważane za optymalne dla urządzeń o wysokim poborze prądu, jednak takie urządzenia są stosunkowo rzadkie wśród migaczy rowerowych, dlatego LR01 nie otrzymał dużego rozpowszechnienia.

- 18650. Ogniwa zwykle wykonane w formie akumulatora litowo-jonowych. Są zbliżone kształtem do palca AA, jednak mają większe wymiary, większą pojemność i wyższe napięcie 3,7 V. Ogniwa 18650 przeznaczone są do urządzeń o dużym poborze prądu; dlatego w przypadku lampek rowerowych ta moc jest oznaką modelu z wyższej półki, o bardzo wysokich wartościach jasności i długim czasie pracy autonomicznej. Na rynku jest tylko kilka takich modeli.

- Akumulator. Ta kategoria obejmuje wszystkie oryginalne akumulatory, które nie należą do żadnego ze standardowych rozmiarów, a często są również niewymienne. W przypadku lampek rowerowych wygoda akumulatora polega na tym, że jest ona od razu dołączona do zestawu, nie trzeba kupować osobno zasilacza. Z drugiej strony w przypadku rozładowania takiego akumulatora nie da się szybko wymienić na nową. Jednak żywotność akumulatora jest zwykle dość solidna, a tę wadę trudno nazwać znaczącą; a przy uważnej uwadze i regularnym ładowaniu jest praktycznie zero.

Obecność portu USB w lampie służącej do ładowania akumulatora. Zauważ, że może to być pełnowymiarowe gniazdo lub mniejsza wersja - miniUSB lub microUSB; w tym przypadku nie ma między nimi zasadniczej różnicy. Każda taka wtyczka uniezależnia latarkę od markowych ładowarek i umożliwia ładowanie jej z dowolnego wyjścia USB - np. w komputerze czy laptopie. Ponadto dostępne są oddzielne ładowarki USB do podłączenia do gniazdek ściennych lub zapalniczek samochodowych. W związku z tym jest to preferowana metoda ładowania dla wielu rowerzystów.