Порівняння Videx VLF-BA286 vs Fenix BC26R

Світловий потік, що видається велофарой (див. «Тип»); в моделях з регульованою яскравістю вказується, зазвичай, максимальне значення.

Чим вище світловий потік — тим яскравіше фара і тим більше дальність освітлення (див. нижче). З іншого боку, дана характеристика помітно впливає на габарити, вага і вартість ліхтаря, притому що висока яскравість потрібна далеко не завжди — наприклад, для епізодичних поїздок за добре освітленим міських вулицях потужний ліхтар не потрібен. Тому вибирати велофару по світловому потоку варто з урахуванням особливостей планованого застосування; конкретні рекомендації для різних випадків (місто, шосе, пересічена місцевість тощо) можна знайти в спеціальних джерелах. Також не варто забувати, що фактична ефективність освітлення залежить не тільки від яскравості, але і від форми світлової плями.

Найбільша дальність, на якій велофара (див. «Тип») забезпечує ефективне освітлення. Критерії того, що вважати ефективним освітленням, досить умовні і у різних виробників можуть бути різними; тому даний показник є приблизними. Тим не менш, він дозволяє досить точно оцінити ефективність ліхтаря і більш наочний, ніж значення світлового потоку (див. вище). Вибирати велофару по дальність також варто з урахуванням передбачуваного застосування; тут варто враховувати, що в деяких (особливо недорогих) моделях «далекобійність» може досягатися за рахунок звуження променя і, відповідно, зменшення світлового плями.

Кількість окремих режимів роботи, передбачене в велофарі (див. «Тип»). Зазвичай, цей параметр враховує всі наявні регулювання: наприклад, для моделі з 3 регулюваннями яскравості і можливістю роботи в форматі стробоскопа буде зазначено 6 режимів (3 значення яскравості на постійне світло і стільки ж на стробоскоп). Конкретний набір режимів у кожному разі варто уточнювати окремо, проте загалом чим їх більше — тим більше варіантів використання передбачає фара, тим вище ймовірність, що непередбачена ситуація не застане власника зненацька.

Кількість режимів яскравості дає можливість регулювання інтенсивності світіння ліхтарика і налаштування його на необхідні потреби. Відповідно, чим більше режимів, тим більш гнучкі варіанти використання моделі (навіть не тільки в велосипедних потреби). Так найбільш популярними вважаються моделі з регулюванням яскравості в 3 або 4 позиціях.

Найбільший час безперервної роботи без заміни або перезарядки джерела живлення, забезпечуване велофарой (див. «Тип») в режимі постійного світла (за наявності режиму миготіння час роботи, зазвичай, більше, однак його не можна називати основним). В цьому пункті вказується значення для найбільш економного формату роботи, на мінімальній яскравості; тому фактичний час роботи фари, зазвичай, буде нижче заявленого. Також варто враховувати, що багато змінні елементи живлення (див. «Живлення») випускаються різної ємності і мають різну довговічність — а значить, автономність буде залежати ще й від якості батарейок. Водночас даний показник цілком підходить і для оцінки велофар, і для порівняння їх між собою.

Час автономної роботи велофари на максимальній яскравості (див. «Тип»). Цей показник ближчий до реальності, ніж максимальний час роботи (див. вище): по суті, він вказує час, який ліхтар гарантовано здатний пропрацювати без заміни або перезарядки елемента живлення. Правда, потрібно враховувати, що деякі елементи живлення (див. «Живлення») можуть випускатися різної ємності, а виробник зазвичай вказує час роботи для найбільш ємних (і дорогих) батарейок.

Чим вища ємність, тим довше велофонарь може працювати без підзарядки за того самого режиму роботи. Ця величина впливає на час роботи ліхтаря, особливо при яскравому або тривалому використанні, і безпосередньо пов'язана з його автономністю та зручністю для велосипедиста під час тривалих поїздок.

Основний матеріал, що використовується в конструкції корпусу велоліхтаря.

— Пластик. Недорогий, простий в обробці, легкий і водночас вельми практичний матеріал. Правда, міцність і надійність пластику помітно нижче, ніж у алюмінію; однак здебільшого цих характеристик цілком достатньо, різниця стає помітною хіба що в екстремальних ситуаціях на кшталт ударів і падінь (та й то зустрічаються і ударостійкі моделі з пластику). Даний матеріал дуже популярний в сучасних велофонарях.

— Алюміній. Алюмінієві сплави при невеликій вазі характеризуються відмінною міцністю і надійністю, практично всі велоліхтарі з цього матеріалу віднесені до ударостійким (див. нижче). Головним недоліком алюмінію в порівнянні з пластиком є більш висока вартість, через що він використовується переважно в моделях середнього і топового рівнів.

— Гума. Ключовими особливостями гуми є м'якість і пружність, що надає ліхтарям з неї протиударні властивості (навіть у тому випадку, якщо ударозахист в характеристиках прямо не заявлена). Водночас з низки причин цей матеріал слабо підходить для велофар (див. «Тип»), та й в мигалки використовується відносно рідко, переважно в недорогих компактних моделях.

— Метал. В даному випадку маються на увазі метали і сплави, що не належать до описаного вище алюмінію, або склад яких не вказаний виробником. Зазвичай, такі корпусу досить міцні, проте конкретні особливості того чи іншого металу (вага, крихкість, стійкість до корозії) можуть...бути різними, і для оцінки загальної якості простіше всього орієнтуватися на цінову категорію велоліхтаря.

— Жорстке кріплення. Механізм встановлення велоліхтаря (мигалки) на раму або кермо велосипеда. Жорстка конструкція обмежує місця по кріпленню, однак сприяє високій надійності і чіпкому хвату, в результаті чого навіть агресивна їзда не призведе до втрати аксесуара.

— Гнучке кріплення. Метод кріплення пристрою на зразок ремінця в наручних годинниках. Такий метод більш універсальний, оскільки може захопити не тільки раму, але і шолом, багажник і т. ін. Але поступається в надійності описаному вище жорсткого кріплення.

— Кріплення на шолом. Варіант монтажу велоліхтаря на шолом велосипедиста. Досягається це завдяки спеціальним вентилирующим прорізам в шоломі і застібці кріплення на шлейках. Варто відзначити, що цей вид кріплення зустрічається переважно додатковим до основного жорсткого, однак є моделі, де це єдиний спосіб встановлення велоліхтаря.