Сезон
Пора року (і, відповідно, температурний режим), на яку розраховано шину.
«Сезонність» пов'язана в першу чергу з тим, що будь-який склад, що застосовується в конструкції мотоциклетних шин, має певний діапазон температур, де він показує оптимальні робочі характеристики. При надто низькій температурі гума залишиться твердою і не забезпечить потрібного ступеня зчеплення, а при надто високій — розм'якне, погіршує стійкість і піддається посиленому зносу. Крім того, зимові та всесезонні моделі часто мають специфічні конструктивні особливості, що забезпечують ефективну роботу у складних умовах — канавки спеціальної форми для ефективного відведення вологи, масивні виступи для «вгризання» у сніг тощо. Тому відступати від рекомендацій щодо сезонності вкрай небажано.
У той же час варто відзначити, що самі по собі мотоцикли як вид транспорту розраховані переважно на застосування в теплу пору року - під словом сезон більшість власників мототехніки передбачає період приблизно з середини весни до середини осені. Тому переважна більшість шин для мотоциклів є
літніми,
всесезонні моделі зустрічаються дуже рідко, а зимові ще рідше, переважно серед гуми
кросового напрямку (див. вище).
Тип покришки
—
Камерна (TT). Шини складаються з покришки і внутрішньої герметичної камери, в яку накачується повітря. Незважаючи на «подвійні стінки», такі шини поступаються по надійності безкамерні — вони швидко спускають повітря при проколі, та й загалом мають більш скромні експлуатаційні характеристики. Водночас у камерних шин є і переваги: вони нечутливі до деформацій обода і зберігають герметичність навіть при появі зазору між ободом і покришкою. У світлі цього основних сфер застосування у подібних шин на сьогодні дві. По-перше, це колеса зі спицями, де обід не забезпечує герметичності і без камери не обійтися; такі колеса встановлюються на багато вітчизняні мотоцикли, а також деякі чопери. По-друге, камерні шини використовують деякі любителі екстремальної їзди або тривалих подорожей в стилі «
ендуро» (див. «За напрямом»).
—
Безкамерна (TL). Шини, які не використовують внутрішньої камери — повітря в таких моделях закачується в простір між покришкою та ободом колеса. Така конструкція вимагає цілісного обода, не пропускає повітря, і нормально працює тільки на литих колесах, без спиць. C іншого боку, саме такими колесами обладнується переважна більшість сучасних мотоциклів. Безкамерні шини вважаються більш надійними і безпечними, ніж камерні, вони краще переносять проколи (зокрема, довше тримають повітря), та й в ремонті більш прості. Тому загалом такі шини краще камер
...них (за винятком окремих специфічних випадків, описаних вище).
— TT/TL. Шини, що допускають установку як камерним, та й безкамерні способом — залежно від того, який варіант потрібно в даному випадку з урахуванням типу диска та особливостей застосування.Посилена (Reinforced/RF)
Шини посиленої конструкції з додатковими шарами корду для забезпечення підвищеної несучої здатності та протидії високим навантаженням. Маркуються такі мотопокришки позначеннями Reinforced, REINF чи RF.
