Obszar skanowania
Obszary otaczającej przestrzeni, które są skanowane przez czujnik parkowania podczas pracy.
-
Tylko z tyłu. Właściwie możliwość skanowania przestrzeni za samochodem znajdują się absolutnie we wszystkich czujnikach parkowania, ale najczęściej ten kierunek jest jedynym przewidzianym w konstrukcji. Przecież widoczność do przodu jest zwykle dość dobra, że większości kierowców nie stwarza problemów, a to właśnie obserwacja przeszkód za samochodem staje się głównym źródłem trudności.
-
Przód i tył. Możliwość śledzenia przedmiotów zarówno z tyłu jak i z przodu pojazdu. Czujniki parkowania z takim zasięgiem są przeznaczone dla tych, którzy chcą mieć maksymalne gwarancje bezpieczeństwa podczas manewrowania. Rzeczywiście, bez względu na to, że widoczność do przodu jest zwykle znacznie lepsza niż do tyłu, niskie przeszkody mogą pozostać niezauważone; dotyczy to zwłaszcza wysokiej pozycji siedzącej kierowcy, na przykład w pojazdach terenowych. Skanowanie z przodu przydaje się również początkującym kierowcom, a także tym, którzy muszą przyzwyczaić się do nowego samochodu po użyciu innego auta o zauważalnie innych wymiarach. Co prawda takie czujniki parkowania są zwykle nieco droższe niż czujniki „czysto tylne”.
Liczba przednich czujników
Liczba czujników przednich dostarczanych standardowo z czujnikami parkowania. Ogólne znaczenie ilości, patrz „Czujniki tylne”. Tutaj zauważamy, że ponieważ widok do przodu jest zwykle znacznie lepszy niż do tyłu, często są tylko dwa przednie czujniki - aby objąć najbardziej problematyczne obszary widzenia (a nie cały kierunek do przodu). Istnieją jednak również opcje „pełnoformatowe” dla 4 sensorów.
Średnica czujników
Ważnym parametrem podczas ich montażu jest średnica czujników dołączonych do radaru parkowania: decyduje o wielkości siedzeń, czyli otworów w zderzaku. Wiele czujników parkowania jest wyposażonych w specjalny frez do wiercenia takich gniazd – optymalnie dopasowuje on średnicę kompletnych czujników, a w tym przypadku parametr ten właściwie staje się nieistotny. Jeśli jednak w zestawie nie ma frezu, nie będzie można dobrać wiertła o wymaganych wymiarach bez informacji o średnicy. Również te informacje będą bardzo przydatne, jeśli zainstalujesz czujniki parkowania w samochodzie z już istniejącymi otworami w zderzaku (na przykład, jeśli poprzedni radar nie odpowiadał ci pod względem właściwości): wybór modelu o tej samej średnicy czujników , możesz je zainstalować bezpośrednio w gotowych gniazdach, bez zbędnego majstrowania przy pasowaniu. Tak więc najpopularniejszy
rozmiar czujnika to 18 mm, ale są
19,
20,
21 i
22 mm. Co więcej, w każdej opcji często występuje odchylenie o pół milimetra.
