Porównanie Cyclone SW-4T vs Cyclone SX-4W

Zasięg pracy czujników parkowania; innymi słowy, jest to odstęp od progu wyzwalania do najmniejszej odległości, przy której urządzenie jest nadal zdolne do generowania wystarczająco wiarygodnych danych o odległości do przeszkody.

Próg odpowiedzi nowoczesnych urządzeń zwykle nie przekracza 3 m, a częściej mieści się w przedziale 1,5 - 2,5 m; same czujniki są w stanie zapewnić duży zasięg, ale w praktyce nie byłoby z tego wiele korzyści, ale powodów do niepotrzebnych zmartwień jest wiele. Minimalna odległość z reguły wynosi 0,1-0,3 m (10-30 cm); zbliżanie się bliższe jest zwykle odbierane przez urządzenie jako zbliżanie się bliższe, z odpowiednim wskazaniem (np. przejście sygnału dźwiękowego na ciągły). A jeśli próg reakcji jest bardziej wartością referencyjną, należy zwrócić większą uwagę na minimalną odległość, zwłaszcza jeśli często masz do czynienia z ciasnym otoczeniem (na przykład manewr przy trudnym wjeździe do małego garażu). Rzeczywiście, w takich przypadkach ważne jest, aby czujniki parkowania zachowały zdolność do jak najdłuższego dokładnego wskazywania odległości, bez przełączania się w tryb „z bliska”.

Sposób wyświetlania informacji o odległości do przeszkód, a także o niektórych innych aspektach działania czujników parkowania.

- Tylko dźwięk. Najprostszy i najmniej wizualny rodzaj wskazania – dane o przeszkodach wydawane są w postaci sygnału dźwiękowego. Najczęściej są to sygnały przerywane, które stają się coraz częstsze w miarę zbliżania się czujników do przeszkody i zamieniają się w ciągły pisk przy zbliżaniu się na niebezpieczną odległość (mniej niż minimalna odległość wykrywania, patrz wyżej). Modele z samym sygnałem dźwiękowym są niedrogie i łatwe w instalacji, ponieważ jednostka sygnalizacyjna nie musi być umieszczona bezpośrednio przed oczami. Jednak same w sobie podają tylko bardzo przybliżone dane dotyczące odległości i są bardziej odpowiednie jako dodatkowe ubezpieczenie na wypadek kolizji niż jako pełnowartościowy „asystent parkowania”. Dlatego wiele modeli tego typu zapewnia możliwość podłączenia zewnętrznego monitora (patrz „Funkcje / możliwości”), co rozszerza możliwości wyświetlania. A opcje bez takiej możliwości są dość rzadkie, głównie wśród modeli niedrogich.

- żarówki LED. Sygnalizacja za pomocą zestawu diod LED (LED - dioda elektroluminescencyjna); mogą to być nie tylko żarówki punktowe, ale także świecące kierunkowskazy wykonane z prostokątnych bloków. Niemniej jednak ogólna zasada działania jest wszędzie taka sama: im krótsza odległość do przeszkody, tym więcej św...iateł jest włączonych; a w wielu modelach wskaźniki mogą być wykonane w różnych kolorach, podczas gdy te najbliższe minimalnej odległości są zwykle wykonane w kolorze czerwonym. Taka informacja jest znacznie bardziej wizualna niż dźwiękowa: zwykle każdy podświetlony/zgaszony wskaźnik oznacza zmianę odległości o ściśle określoną wartość, co pozwala na dość dokładną ocenę sytuacji. Ponadto wiele z tych modeli można wyposażyć we wskaźniki cyfrowe (patrz „Funkcje/Możliwości”), a ich koszt jest stosunkowo niski. W konsekwencji żarówki LED są jednym z najczęstszych rodzajów kierunkowskazów, zwłaszcza w modelach średniej klasy.

- Wyświetlacz. Najbardziej zaawansowany rodzaj wskazania, który implikuje obecność pełnego ekranu. Czujniki parkowania tego typu są najdroższe, jednak ich funkcjonalność jest bardzo szeroka: w końcu na ekranie można wyświetlić szeroką gamę informacji, zarówno cyfrowych, jak i graficznych, aż po obraz z kamery cofania . Prawdziwe, pełnowartościowe wyświetlacze (jak w telewizorach, nawigatorach GPS itp.) Są przywilejem urządzeń klasy premium. Prostsze modele mają zwykle konstrukcję opartą na tzw. folie - gotowe napisy, obrazki itp., które w odpowiednich przypadkach są podświetlane ("zapalają się").

Należy pamiętać, że dwa ostatnie rodzaje wskazań można uzupełnić sygnałem dźwiękowym (i najczęściej są uzupełniane), a wyświetlacze można łączyć ze wskaźnikami LED; w takich przypadkach o przynależności decyduje najbardziej zaawansowany rodzaj wskazania przewidziany w konstrukcji. Należy również powiedzieć, że wspomniany już cyfrowy wskaźnik odległości sam w sobie nie zamienia wskaźnika LED w pełnowartościowy wyświetlacz - wymaga to innych dodatkowych funkcji.

Parktronics z funkcją autodiagnostyki jest w stanie samodzielnie wykrywać awarie zdalnych czujników: urządzenie „odpytuje” czujniki i, w przypadku awarii, ostrzega kierowcę. Zmniejsza to ryzyko zostania bez radaru parkowania w nieoczekiwanym momencie. Z reguły autodiagnostyka jest przeprowadzana przy każdym włączeniu zapłonu.

W tym przypadku jednostka wewnętrzna oznacza wyświetlacz - część czujników parkowania, która odpowiada za informowanie kierowcy. Blok ten zwykle znajduje się w kabinie, na widoku - odpowiednio powinien pasować do koloru całego projektu samochodu. Większość nowoczesnych modeli jest wyposażona w czarne bloki wewnętrzne - ten kolor jest bardzo powszechny w projektowaniu desek rozdzielczych, a co za tym idzie, jest dość uniwersalny. Istnieją jednak również opcje dla innych kolorów.