Модель задньої втулки
Модель втулки, використовуваної в задньому колесі велосипеда. Детальніше див. «Модель передньої втулки».
Швидкостей
Кількість швидкостей (передач), передбачених у конструкції велосипеда. Кожна передача має своє т. зв. передаточне число — його в даному випадку можна описати як кількість оборотів, яке робить ведена шестерня (задня, на колесі) за один оборот провідної (пов'язаної з педалями).
Різні значення передавальних чисел будуть оптимальними для різних умов: так, наприклад, високі передачі забезпечують хорошу швидкість, проте слабо підходять для подолання перешкод, оскільки зусилля на педалях значно зростає і падає частота їх обертання. Науково ж доведено, що велосипедист розвиває максимальну потужність при частоті обертання педалей порядку 80-100 об/хв. Таким чином, наявність у велосипеді декількох швидкостей дозволяє оптимально підстроювати його під різні режими руху і особливості трас, щоб забезпечувати оптимальне зусилля на педалях і частоту їх обертання. Наприклад, по рівному асфальту краще всього їхати на високій передачі, а при подоланні підйому або виїзді на грунтовку можна знизити її, щоб ефективно подолати опір.
Кількість передач в класичних системах безпосередньо пов'язане з кількістю зірок системи (на каретці з педалями) та касети (на задньому колесі); його можна отримати, перемноживши два числа — наприклад, 3 зірки системи і 6 на касеті дають 18 передач. Однак є й т. зв. планетарні втулки — там зірок по одній, а перемикання передач здійснюється механізмом, вбудованим в задню втулку.
Зазначимо, що оптимальна кількість пе...редач залежить від призначення велосипеда (див. вище), і далеко не завжди потрібно мати їх кілька. Так, у гірських моделях, залежно від спеціалізації, може бути від 8 до 30 передач, в шосейних — в межах 20-30, а деякі недорогі міські велосипеди і більшість BMX взагалі не мають системи перемикання передач.
Планетарна втулка
Наявність планетарні втулки в конструкції велосипеда, якщо точніше — заднього колеса велосипеда.
Така втулка встановлюється прямо на осі колеса; назва «планетарна» описує тип механізму, розташованого всередині. Призначення такої втулки те ж, що і в касети (див. нижче) з кількома зірочками: вона забезпечує перемикання швидкостей. При цьому сама касета найчастіше має одну зірочку і в перемиканні передач не бере участь (хоча є і виключення, де «планетарка» доповнюється касетою з кількома зірочками).
Планетарна втулка порівняно з класичною многозвездочной касетою має як переваги, так і недоліки. Одним з ключових переваг є закритість механізму: він не схильний до впливу вологи та забруднень, практично не потребує обслуговування і при дотриманні правил користування може прослужити досить довго. Якщо перемикання швидкостей здійснюється тільки за рахунок «планетарки», велосипеда не потрібні додаткові ролики для ланцюга і вона менше зношується. Також ланцюг в таких моделях постійно знаходиться в одному положенні, що дозволяє встановлювати на неї повну захист (а вона захищає не тільки ланцюг, але і одяг велосипедиста). Крім того, з переваг планетарних втулок можна відзначити простоту регулювання, стійкість до падінь на бік, легкість в регулюванні, простоту в перемиканні (достатньо одного перемикача) і відсутність близьких і протилежних» передач.
З іншого боку, такі системи значно дорожче і важче, ніж аналогічні за якіс
...тю класичні перемикачі; вони складніше у ремонті, ускладнюють заміну колеса і регулювання передавальних чисел, якщо початкове значення останніх чомусь не влаштовує велосипедиста. Так і передавальне відношення (різниця в швидкості між найнижчою та найвищою передачею) у «планетарок» помітно нижче; винятком є хіба що дорогі професійні втулки, і то не всі. Це ускладнює як підйоми на круті схили (передача може виявитися недостатньо низькій), так і швидку їзду, де необхідні високі передачі, в т. ч. при спусках. Відповідно, планетарні втулки слабо підходять для горбистій або пересіченій місцевості. Втім, передавальне відношення можна збільшити, доповнивши велосипед класичним перемикачем швидкості (з многозвездочной касетою) — однак при такому доповненні пропадають багато оригінальні гідності «планетарки», як-от нечутливість до забруднень і постійне положення ланцюга.Зірок касети
Кількість зірок (шестернею) різного розміру у касеті велосипеда. Касета — це частина задньої втулки, безпосередньо взаємодіє з ланцюгом, простіше кажучи — шестерня або набір шестерень з кріпленням на втулку. У класичних системах перемикання швидкостей від кількості зірок касети безпосередньо залежить кількість передач (докладніше див. «Швидкостей»); одна зірка використовується або у велосипедах з однією швидкістю, або в планетарних втулках (докладніше про них див. «Зірок системи»).
Модель касети
Модель касети — системи шестерень заднього колеса — встановленої на велосипеді. Касети різних моделей розрізняються за характеристиками і можуть відноситися до різних класів — від початкового до професійного. Знаючи модель касети, можна детальніше ознайомитися з її особливостями (з офіційної документації, оглядам, користувальницьким відгуками і т. ін.). Особливо це важливо при виборі велосипеда для професійних занять велоспортом.
Задній перемикач
Модель перемикача передач (дерайлера), встановленого на касету заднього колеса в штатній комплектації велосипеда. Про те, навіщо потрібно знати модель тієї чи інший комплектуючої велосипеда, детальніше див. п. «Модель касети».
Модель манетки
Модель манеток (див. "Тип манетки"), встановлених на велосипеді у штатній комплектації. Про те, навіщо потрібно знати модель тієї чи іншої комплектуючої велосипеда, див. «Модель касети».
Модель ланцюга
Модель ланцюга, що поставляється в штатній комплектації велосипеда. Докладніше про значення параметру «Модель» для будь-якої деталі див. «Модель касети»
