Переднє гальмо
– Обідне. Обідне гальмо вважається найпростішим різновидом гальмівних систем. Такі гальма забезпечують плавне уповільнення і повну зупинку самоката з середньою швидкістю. Гальмівний шлях зазвичай має середню або велику довжину. Гальмо обідного типу представлене колодками, які за допомогою спеціального механізму притискаються до обода колеса. Самі колодки приводяться в рух важелем, який виноситься на кермо, а тягою виступає гнучкий трос. Серед переваг обідного гальма можна виділити: невисоку ціну, просту конструкцію. З мінусів: досить швидкий знос колодок і необхідність налаштування гальм у міру зносу фрикційних накладок. Додатково при використанні самоката з обідним гальмом слід враховувати, що колодки стають менш чіпкими, якщо обід вологий. При дощовій, похмурій і сльотавій погоді на обідне гальмо покладатися не можна.
— Дискове. Гальма дискового типу вважаються більш прогресивними, ніж обідна (колодкова) система. Дискове гальмо дає змогу самокату досить швидко зупинятися, а сама довжина гальмівного шляху може бути як мінімальною, так і середньою. Такі гальма представлені фрикціоном, який впливає на диск невеликого діаметру. Диск кріпиться на колісній осі. Фрикціон притискається до гальмівного диска з досить великою силою, що дає можливість дисковим гальмам бути ефективними навіть при попаданні на фрикціон вологи. Управляється дискове гальмо за допомогою важеля, який виноситься на кермо. Перевагами дискового гальма для самоката вважаються: надійність, довговічні...сть і можливість швидкої зупинки. З недоліків виділимо: високу ціну і необхідність налаштування в міру зносу фрикціону.
— Барабанне. Гальма барабанного типу добре уповільнюють хід і забезпечують досить швидку зупинку. За рівнем ефективності барабанне гальмо для самоката знаходиться між обідною і дисковою гальмівними системами. Барабанне гальмо використовує колодки, які розташовуються всередині колісного диска. В даному разі фрикційні пластини впливають на внутрішню частину обода. Гальмо з барабанним пристроєм має безліч переваг: велика контактна поверхня фрикціону, захист від вологи, надійність і довговічність. З недоліків можна відзначити: використання масивних коліс, складність сервісного обслуговування, необхідність періодичного регулювання.
— Електричне. Гальма електричного типу використовуються електросамокатами. В даному разі уповільнення ходу і зупинка робляться самим електромотором, за рахунок зниження обертів. Зазвичай електрогальмо забезпечує м'яку і плавну зупинку. Як правило, електричне гальмо виступає в якості допоміжної гальмівної системи. Паралельно з електричним самокат комплектується ще одним гальмом, який є головним. Також прогресивні самокати часто використовують рекуперативне електричне гальмо. В даному разі при уповільненні ходу відбувається рекуперація електроенергії, що дає можливість підзарядити батарейний блок.
— Відсутнє. Переднє колесо не оснащене гальмівною системою. Гальмо може бути передбачений тільки ззаду. Але є і такі самокати, у яких гальма немає ні спереду, ні ззаду. Повна відсутність традиційного гальма характерна для найпростіших самокатів. Уповільнення ходу і зупинка відбуваються за рахунок дій самого райдера. В цьому разі користувач гальмує простягнутою до землі ногою або за рахунок природного уповільнення накату. Як правило, самокати без гальма фізично не здатні розвивати небезпечно високу швидкість.
Заднє гальмо
— Відсутнє. Заднє колесо не оснащується гальмом. В цьому разі гальмівна система може бути передбачена спереду. Втім, існують самокати, у яких гальма немає як ззаду, так і спереду. Перевага самокатів без заднього гальма полягає в тому, що транспорт не буде заносити в сторону при активному гальмуванні на поворотах. Самокати без гальма як спереду, так і ззаду — це переважно найпростіші дитячі моделі, які не розганяються до небезпечної швидкості. В цьому разі гальмування відбувається або за рахунок зменшення накату, або ногою об землю.
– Обідне. Обідні гальма уповільнюють і зупиняють самокат за рахунок притиску колодок до обода колеса. Гальмівна система обідного типу має середню ефективність. Зазвичай самокат зупиняється м'яко і плавно. Обідне гальма найчастіше встановлюється саме на задньому колесі самоката. М'яке гальмо запобігає занос транспорту при гальмуванні на поворотах. Гальма обідного типу гарні тим, що мають просту конструкцію. Цей вид гальмівної системи простий в обслуговуванні. Слабким місцем обідних гальм є різке зниження ефективності при попаданні на обід вологи.
— Дискове. Дискове гальмо на задньому колесі забезпечує швидку зупинку самоката. Гальмівна система цього типу призначена більше для спортивних і трюкових самокатів, які часто потребують швидкого уповільнення високої швидкості. Але дискове гальмо можна зустріти і в прогулянкових, а також міських бордах. Гальма дискового типу мають фрикціон з коротким ходом. Завдяки невеликій відстан...і між колодками і диском фрикціон дуже швидко входить в контакт з робочою поверхнею гальмівного диска. При цьому фрикціон притискається до диска з досить великою силою. Дискове гальма дає змогу самокату зупинятися максимально ефективно. Але при використанні дискового гальма на задньому колесі слід бути обережним, оскільки при різкому гальмуванні, особливо на поворотах, самокат може заносити в бік.
— Барабанне. Гальмо барабанного типу має ефективність вище середнього. Барабанне гальмо робить заднє колесо масивним і важким. З цієї причини самокати з барабанною гальмівною системою рідко використовуються в ролі трюкових і спортивних, але зустрічаються і винятки. Гальмом барабанного типу часто оснащуються прогулянкові і універсальні міські моделі. Цей різновид гальма має закриту конструкцію. Колодки знаходяться всередині колеса. Фрикційні накладки труться об внутрішню поверхню обода. Доступ до барабанного гальма закритий захисною кришкою. Завдяки закритій конструкції всередину гальмівного барабана не потрапляє ні волога, ні інші засмічення, що робить роботу гальма більш надійною і безвідмовною. З недоліків можна відзначити: збільшення габаритів і маси колеса, складність технічного обслуговування.
— Електричне. Електрогальмо використовується на електричних самокатах. Гальмівна система цього типу робить зупинку максимально м'якою, уповільнення швидкості відбувається при зниженні обертів електродвигуна. Заднє розташування електричного гальма передбачає, що електромотор встановлений на задньому колесі. Наявність електромотора робить колесо масивним, такі самокати складно використовувати для трюкової або спортивної їзди, хоча двигун дає змогу швидко набирати і довго утримувати швидкість. Гальмівна система електричного типу характеризується високою надійністю і довговічністю, вона не потребує технічного обслуговування. Але при розрядці батарейного блоку на самокаті електрогальмо не буде працювати. Для таких ситуацій зазвичай передбачається додаткове механічне (ручне або ножне) гальмо.
– Ножне. Найпростіший різновид гальм притискного типу, що передбачає уповільнення та зупинку самокату шляхом натискання ногою на крило заднього колеса. Зазначимо, що це найефективніша система гальмування із існуючих варіантів.
Максимальна висота
Максимальна висота, на яку можна встановити регульований по висоті кермо (або ж просто висота керма в робочому положенні, якщо регулювання по висоті не передбачено).
Висота керма повинна бути такою, щоб їздець міг рівно, не згинаючи спину, стояти на платформі і триматися за ручки злегка зігнутими руками. При цьому однозначної залежності між цим показником і зростанням їздця немає, багато залежить від статури. Так що ідеальний варіант — визначити оптимальну висоту за допомогою «примірки наживо», а потім вибирати самокат, виходячи з отриманого результату.
Розмір деки
Розмір платформи самоката. В даному пункті може вказуватися як довжина і ширина, так і тільки один розмір — найчастіше це довжина.
Загалом даний параметр є другорядним: виробники вибирають розмір платформи залежно від типу, вікової категорії, загальної спеціалізації та інших особливостей самоката. Місця для ніг, зазвичай, на платформі гарантовано вистачає. Зазначимо лише, що більш короткі платформи виходять більш повороткими, більш довгі — стійкими на курсі.
