Porównanie Bambi M5725EBLR vs Bambi M5740EBLR

Rodzaj sprzętu, którego konstrukcja imituje samochód elektryczny. Od tego mogą również zależeć niektóre cechy jego projektu.

- Samochód. Konstrukcja nawiązuje do zwykłych samochodów osobowych. Te pojazdy elektryczne mają 4 koła, a kierowca ma do dyspozycji siedzisko podobne do fotelika samochodowego. Wygląd samochodu jest dziś najbardziej popularny, w tym konstrukcji wytwarzana jest szeroka gama opcji - od małych jasnych pojazdów elektrycznych dla najmłodszych po starsze modele zdobione pod prawdziwymi markami samochodów "dorosłych" (Lamborghini, BMW, Porsche, itp.), radiowozy itp.

- SUV. Konstrukcja do SUV-a - z dużymi kołami, charakterystycznym kształtem nadwozia, dodatkowymi reflektorami, „kenguryatnikami” itp. Różnica między takimi samochodami od modeli kopiujących samochody osobowe jest często tylko zewnętrzna, ale są wyjątki: niektóre „SUVy” naprawdę więcej przejezdna, radząca sobie na nierównych drogach, pochyłościach itp.

- Motocykl. Pojazdy elektryczne naśladujące klasyczne dwukołowe motocykle, o odpowiednim designie i topowym dopasowaniu. Jednocześnie większość modeli zapewnia możliwość jazdy „jak dorosły”, na dwóch kołach; jednak, ponieważ wymaga pewnych umiejętności, aby utrzymać równowagę, zdejmowane koła zabezpieczające są zwykle dołączone do nauki jazdy. Samochody elektryczne w tej konstrukcji doskonale nadają się jako pierwszy pojazd dla młodych entuzjastów...sportów motorowych. A najbardziej zaawansowane modele osiągają prędkość powyżej 15 km/h.

- Trójkołowy. Konstrukcja do motocykli trójkołowych, z jednym kołem z przodu i dwoma z tyłu. Takie pojazdy elektryczne są swego rodzaju kompromisem pomiędzy klasycznymi motocyklami (patrz wyżej) a samochodami: są przeznaczone do jazdy i posiadają kierownicę typu motocyklowego, jednocześnie dzięki swojej konstrukcji są stabilne i nie wymagają od kierowcy Utrzymać równowagę. Generalnie wybór między samochodem a trójkołowcem zależy głównie od osobistych preferencji, pod względem funkcjonalności nie różnią się one znacząco.

- quad. Podobnie jak „dorosłe” quady, ten typ pojazdu elektrycznego łączy w sobie cztery koła, siedzisko, na którym siedzi kierowca oraz kierownicę motocykla w postaci pary uchwytów. Cechą takich modeli jest to, że wśród nich znajdują się zarówno najprostsze samochody dla najmłodszych, jak i pojazdy młodzieżowe o dopuszczalnej masie kierowcy 80 kg lub większej i maksymalnej prędkości około 30 km/h, odpowiednie do dość ekstremalnej jazdy po nierównych drogi. To właśnie na tę klasę warto zwrócić uwagę tym, którzy chcieliby podarować dziecku samochód elektryczny z maksymalnym zastosowaniem na „dorosłość”.

- Wózek. Modele kopiujące buggy to lekkie pojazdy terenowe przeznaczone głównie do jazdy po piaszczystych pustyniach. Jednak w większości przypadków kopiowanie jest ograniczone swoim wyglądem – pojazdy elektryczne „buggy” zazwyczaj mają niską prędkość maksymalną i są projektowane wyłącznie na płaskich powierzchniach.

- Specjalny sprzęt. Pojazdy elektryczne imitujące różne typy pojazdów specjalnych, które nie mieszczą się w powyższych kategoriach. Takie modele mogą być zaprojektowane dla ciężarówek (w tym ciągników „dalekiego zasięgu”), ciągników, buldożerów itp .; są nawet opcje z imitacją pociągu jadącego po szynach - w rzeczywistości powiększona wersja kolei dziecięcej, w której dziecko może jeździć lokomotywą. Ten projekt rozszerza gamę opcji i pozwala znaleźć dość oryginalne modele.

- Mapy. Samochody elektryczne naśladujące gokarty to najprostsze samochody wyścigowe oparte na ramie (bez karoserii), z małymi kołami i niskim zawieszeniem. Ponadto elektryczne siedzenia gokartowe są zwykle bardziej otwarte po bokach niż modele naśladujące konwencjonalne samochody lub SUV-y. W przeciwieństwie do prawdziwych gokartów prędkość tej techniki jest zwykle niska.

- W postaci zwierzęcia. Samochody imitujące to czy tamto zwierzę - jakby mały kierowca jeździł na tym zwierzęciu. Mogą kopiować nie tylko konie, słonie i inne „zwierzęta jeździeckie”, ale także niedźwiedzie, tygrysy, krowy itp., a także postaci z bajek. Stopień podobieństwa może być również inny: niektóre modele to tak naprawdę quady, których przód ma kształt głowy zwierzęcia.

Marka prawdziwego samochodu lub motocykla, z której skopiowano dziecięcy samochód elektryczny.

Wiele zabawkowych samochodów elektrycznych jest wykonanych w formie kopii rzeczywistej technologii - dzięki temu są bardziej atrakcyjne dla dzieci. Najczęściej takie urządzenia kopiują najdroższe i prestiżowe modele. Przy wyborze należy mieć na uwadze, że w ramach tej samej marki mogą być produkowane różne rodzaje transportu: na przykład egzemplarze BMW mogą być zarówno samochodami, jak i motocyklami.

Teraz na rynku dostępne są kopie prawdziwych samochodów i motocykli takich marek: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chevrolet, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, Hummer, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mercedes-Benz, Mini..., Nissan, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Maksymalna waga dziecka, dla której przeznaczony jest pojazd elektryczny. W przypadku modeli dwuosobowych (patrz „Liczba miejsc”), ten punkt wskazuje łączne maksymalne obciążenie – czyli maksymalną całkowitą wagę obu zawodników.

Warto wybierać według tego wskaźnika z pewnym marginesem - da to gwarancję w sytuacjach awaryjnych (np. uderzenie kołem w dziurę). A jeśli samochód elektryczny jest kupowany „na wzrost”, licząc na użytkowanie przez kilka lat po zakupie, warto zaopatrzyć się w większy zapas.

Maksymalna prędkość, jaką samochód może osiągnąć w normalnych warunkach - na płaskiej drodze z dobrym zasięgiem.

Wskaźnik ten jest bezpośrednio związany z kategorią wiekową: im starsze dziecko, tym więcej potrzebuje prędkości. Tak więc modele dla maluchów do 3 roku życia zazwyczaj jeżdżą nie szybciej niż 4 – 5 km/h – zapewnia to bezpieczeństwo i pozwala rodzicowi bez problemu nadążać za maszyną do pisania; a niektóre nastoletnie pojazdy ATV(kategoria wiekowa od 7 do 8 lat) są w stanie przyspieszyć do 30 km/h lub nawet więcej.

Istnieją samochody z ogranicznikami prędkości, aby jazda była bezpieczniejsza; patrz „Dodatkowe”, aby uzyskać szczegółowe informacje.

Liczba biegów (prędkości) przewidziana w konstrukcji pojazdu elektrycznego. Ewentualny bieg wsteczny nie jest w tym przypadku brany pod uwagę.

W samochodach niemal każdej kategorii wiekowej, z wyjątkiem najmłodszych, można zapewnić kilka biegów. Odbywa się to zarówno ze względów technicznych, jak i po to, aby samochód elektryczny był ciekawszy dla dziecka oraz aby dać młodemu kierowcy wstępne umiejętności posługiwania się skrzynią biegów. Istnieją jednak modele z automatyczną skrzynią biegów, w których liczba biegów jest momentem czysto warunkowym i nie wpływa na proces jazdy.

Obecność układu amortyzującego w samochodzie elektrycznym zwiększa komfort jazdy, łagodząc drgania i wstrząsy podczas poruszania się po nierównych nawierzchniach, ale zmniejsza dokładność toczenia i sterowania. - Przód. W modelach z taką amortyzacją odpowiednie urządzenie tłumiące nierówności jest instalowane tylko na przednich kołach, natomiast tylne są sztywno zamocowane.

- Przód i tył. Zaawansowany rodzaj układu amortyzacji na obu kołach pojazdu elektrycznego. Modele z podwójnym amortyzatorem najlepiej tłumią wibracje odczuwane przez rowerzystę i zapewniają odpowiednią przyczepność na nierównych trasach. Jednocześnie podwójna amortyzacja w największym stopniu ogranicza walcowanie.

Pojemność standardowego akumulatora pojazdu elektrycznego.

Teoretycznie im większy akumulator, tym więcej samochód może przejechać na jednym ładowaniu. Jednak w praktyce żywotność akumulatora będzie zależeć również od poboru mocy urządzenia, a przede wszystkim od mocy silnika. Ponadto rzeczywista pojemność akumulatora zależy nie tylko od liczby amperogodzin, ale także od napięcia roboczego. Dlatego tylko maszyny o podobnych właściwościach i tym samym napięciu akumulatora mogą być ze sobą porównywane pod względem pojemności; a przy ocenie autonomii warto przyjrzeć się nie tyle charakterystyce akumulatora, co wskazywanym bezpośrednio przez producenta przebiegom i ciągłej jeździe.

Napięcie znamionowe akumulatora zainstalowanego w maszynie.

Przy wyborze parametr ten ma drugorzędne znaczenie: może być przydatny przy porównywaniu kilku modeli pod względem pojemności akumulatora (patrz wyżej), jednak praktycznie nie wpływa na wydajność maszyny. Ponadto dane o napięciu akumulatora mogą być potrzebne do zlokalizowania akumulatora zapasowego lub „nienatywnej” ładowarki.

Czas potrzebny do naładowania całkowicie rozładowanego akumulatora do 100% pojemności (mowa oczywiście o akumulatorze standardowym dostarczanym z samochodem). Wskaźnik ten pozwoli oszacować, ile czasu trzeba będzie poświęcić na „tankowanie” pojazdu elektrycznego. Przyda się również w przypadku braku wskaźnika naładowania (patrz wyżej) - po utrzymywaniu działającej akumulatora na ładowaniu przez określony czas masz gwarancję, że uzyskasz 100% "pełną" baterię.