Porównanie Anex Sport 2 in 1 vs Roan Bass 2 in 1

Obecność w konstrukcji wózka dodatkowego pasa krokowego. Tylko wózki z barierką bezpieczeństwa (pałąkiem) są wyposażone w taki pas (patrz wyżej): pas umieszczony jest pionowo między nóżkami siedzącego dziecka, zapobiegając jego wypadnięciu po wsunięciu się pod barierkę. Generalnie konstrukcja ta jest podobna w przeznaczeniu do pasów trzypunktowych(patrz „Rodzaj pasów”), jednak w wózku z barierką i pasem krokowym dziecku jest zwykle więcej miejsca. Na obecność tej funkcji należy zwrócić uwagę kupując wózki spacerowe (z pionowym oparciem) dla najmłodszych dzieci.

Przezroczyste okienko w budce, która przykrywa gondolę lub siedzisko spacerowe. W siedziskach spacerowych takie okienko jest zwykle umieszczone tak, aby rodzic mógł bezpośrednio widzieć dziecko podczas jazdy, nie odwracając uwagi od prowadzenia wózka. W gondolach przeznaczenie tej funkcji jest nieco inne: dzięki okienku rodzic może zobaczyć dziecko zbliżając się do wózka od strony budki (czyli od strony przeciwnej do rączki). Dodatkowo maluch leżący w gondoli widzi przez okienko otaczający go świat (przede wszystkim niebo nad wózkiem).

Średnica przednich kół zamontowanych w wózku.

Im większe koło, tym lepiej pokonuje ono przeszkody i nierówności, tym wygodniej jest prowadzić wózek po błocie, śniegu i innych „trudnych” powierzchniach. Jednocześnie przednie koła nie są tak ważne dla łatwego przejazdu przez nierówności, jak tylne: na przykład, aby pokonać przeszkody, wózek często jest nachylany w górę, do siebie, przy czym działają tylko tylne koła. Dlatego średnica przednich kół może być zauważalnie mniejsza niż średnica tylnych. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że mały rozmiar ma też swoje zalety - koła są lżejsze.

Mówiąc o konkretnych liczbach, rozmiar do 15 cm uważa się za skromny, 16 – 20 cm – mały, 21 – 25 cm - średni, 26 – 30 cm – większy niż średni, a powyżej 30 cm – duży.

Średnica tylnych kół zamontowanych w wózku.

Im większe koło, tym lepiej pokonuje ono przeszkody i nierówności, tym wygodniej jest prowadzić wózek po błocie, śniegu i innych „trudnych” powierzchniach. W przypadku tylnych kół te momenty są najbardziej istotne: na przykład podczas transportu wózka po przeszkodach jest on zwykle nachylony do siebie, tak że przednie koła są w powietrzu, a tylne muszą pokonać przeszkodę. Z drugiej strony mniejsze koła ważą mniej, łatwiej przyspieszają i lepiej sprawdzają się na równych powierzchniach. Warto więc wybrać wózek, biorąc pod uwagę drogi, po których ma być prowadzony. Jeśli planuje się poruszać się po płaskich podłogach, dobrym asfalcie i rampach dla wózków, warto wybrać małe koła, do 20 cm. Na trudny teren, jazdę po błocie i śniegu, regularne pokonywanie schodków i krawężników, warto zwrócić uwagę na koła o średnicy 30 cm i większe. A średnica 20-30 cm jest opcją pośrednią - jest odpowiednia, jeśli jeździ się głównie po płaskich powierzchniach, ale czasami trzeba pokonywać przeszkody.

Wymiary gondoli dostarczanej w zestawie.

Po części sprawdza się tu zasada „im więcej, tym lepiej”: duża gondola będzie dłużej służyć w okresie wzrostu dziecka, zimą można ją wykorzystać do ułożenia dziecka ubranego w grube i ciepłe ubranie, a latem dodatkowa przestrzeń w gondoli zapewnia dobrą wentylację. Z drugiej strony duże gondole są bardziej nieporęczne, ważą więcej i kosztują więcej.

Szerokość siedziska zamontowanego w spacerówce.

Szerokość siedziska to zwykle nie wymiar zewnętrzny, ale wielkość samego siedzenia - czyli przestrzeń, w której znajduje się dziecko. Konieczne jest wybranie ze względu na wskaźnik ten, biorąc pod uwagę budowę ciała dziecka i szacowany zapas do dalszego wzrostu.

Całkowita waga zmontowanego wózka. W przypadku modeli uniwersalnych (patrz „Konstrukcja”), ten punkt zwykle wskazuje wagę z zamontowanym siedziskiem spacerowym: takie akcesorium jest używane dłużej niż gondola, dlatego za najważniejsze uważa się jego specyfikacje. Ponadto różnica w wadze między gondolami i siedziskami spacerowymi zwykle nie przekracza 700 - 800 g (są wyjątki, jednak dość rzadkie).

Jeśli porównać pod tym względem dwa podobne modele, to lżejszy wózek będzie wygodniejszy w użyciu, jednak najprawdopodobniej będzie mniej niezawodny lub droższy niż stosunkowo ciężki analog. Ponadto należy pamiętać, że wskaźniki wagi silnie zależą od typu wózka (patrz „Konstrukcja”). A masywność ma swoje zalety: podnosi stabilność i zmniejsza prawdopodobieństwo przewracania się. Jeśli chodzi o konkretne liczby, najlżejsze wspołczesne wózki ważą mniej niż 5 kg ; w zasadzie są to modele spacerowe (patrz „Konstrukcja”) i wyłącznie pojedyncze. Modele o wadze 6 - 10 kg również należą przeważnie do wózków spacerowych - choć wśród nich są już inne odmiany, a także wózki dla bliźniaków. 11 - 15 kg to w rzeczywistości standardowa wartość dla uniwersalnych i wielofunkcyjnych wózków. 16 - 20 kg to już bardzo znacząca waga; a modele o wadze powyżej 20 kg są niezwykle rzadkie - wśród wysokiej klasy wózków podwójnych.