Porównanie Carrello Magia CRL-10401 vs 4BABY Rapid

Główny materiał, z którego wykonana jest rama wózka.

- Aluminium. Materiał stosowany w zdecydowanej większości współczesnych wózków we wszystkich kategoriach cenowych. Wynika to z szeregu zalet: aluminium jest lekkie i jednocześnie wytrzymałe, nie rdzewieje i nie boi się wilgoci, służy długo, ładnie wygląda i jest stosunkowo niedrogie - nieco droższe od stali, ale znacznie tańsze niż bardziej zaawansowane materiały jak włókna węglowe (CFRP).

- Stal. Ramy stalowe nie są gorszej wytrzymałości od aluminiowych, a jednocześnie są znacznie tańsze. Z drugiej strony są dość ciężkie, przez co w wózkach znacznie rzadziej używa się stali.

- Stop magnezu. Materiał klasy premium: mocniejszy i trwalszy niż aluminium, tak samo lekki, ale znacznie droższy. Jest niezwykle rzadki, w pojedynczych modelach drogich wózków.

- CFRP. Kolejny materiał wysokiej klasy: włókno węglowe wypełnione plastikiem. Takie połączenie daje doskonałą wytrzymałość - porównywalną ze stalą - przy bardzo niskiej wadze. CFRP jest jednak bardzo drogie, a wspomniane zalety dla wózków rzadko są decydujące - w większości przypadków wystarczą prostsze materiały. Dlatego ramy z włókna węglowego również nie były rozpowszechnione.

- Tworzywo sztuczne. Samo tworzywo sztuczne jest łatwe w produkcji i kosztuje stosunkowo niewiele; ponadto ten materiał nie jest tak zimny na dłoniach w niskich temperaturach jak aluminium czy stal. Jednak ramy wykonane z tego materiału są ni...ezwykle rzadkie we współczesnych wózkach. Chodzi o to, że niedrogie rodzaje tworzyw sztucznych nie są do tego wystarczająco mocne; a gatunki wysokiej jakości odpowiednio kosztują - w cenie są zbliżone do tego samego aluminium, a nawet je przewyższają.

- Włókno szklane. Zwykle w tym przypadku ma się na myśli włókno szklane wypełnione wypełniaczem z tworzywa sztucznego. Warto dodać, że włókno szklane ma niewiele wspólnego z tradycyjnym szkłem okiennym: okazuje się być elastyczne i trwałe. A plastikowy wypełniacz z kolei zapewnia ochronę przed zadrapaniami i rozdarciami. Dzięki temu materiał jest lekki i bardzo wytrzymały. Z drugiej strony włókno szklane jest kruche (wrażliwe na uderzenia punktowe) i podatne na ścieranie. Dlatego ta opcja nie została rozpowszechniona w wózkach.

Średnica przednich kół zamontowanych w wózku.

Im większe koło, tym lepiej pokonuje ono przeszkody i nierówności, tym wygodniej jest prowadzić wózek po błocie, śniegu i innych „trudnych” powierzchniach. Jednocześnie przednie koła nie są tak ważne dla łatwego przejazdu przez nierówności, jak tylne: na przykład, aby pokonać przeszkody, wózek często jest nachylany w górę, do siebie, przy czym działają tylko tylne koła. Dlatego średnica przednich kół może być zauważalnie mniejsza niż średnica tylnych. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że mały rozmiar ma też swoje zalety - koła są lżejsze.

Mówiąc o konkretnych liczbach, rozmiar do 15 cm uważa się za skromny, 16 – 20 cm – mały, 21 – 25 cm - średni, 26 – 30 cm – większy niż średni, a powyżej 30 cm – duży.

Średnica tylnych kół zamontowanych w wózku.

Im większe koło, tym lepiej pokonuje ono przeszkody i nierówności, tym wygodniej jest prowadzić wózek po błocie, śniegu i innych „trudnych” powierzchniach. W przypadku tylnych kół te momenty są najbardziej istotne: na przykład podczas transportu wózka po przeszkodach jest on zwykle nachylony do siebie, tak że przednie koła są w powietrzu, a tylne muszą pokonać przeszkodę. Z drugiej strony mniejsze koła ważą mniej, łatwiej przyspieszają i lepiej sprawdzają się na równych powierzchniach. Warto więc wybrać wózek, biorąc pod uwagę drogi, po których ma być prowadzony. Jeśli planuje się poruszać się po płaskich podłogach, dobrym asfalcie i rampach dla wózków, warto wybrać małe koła, do 20 cm. Na trudny teren, jazdę po błocie i śniegu, regularne pokonywanie schodków i krawężników, warto zwrócić uwagę na koła o średnicy 30 cm i większe. A średnica 20-30 cm jest opcją pośrednią - jest odpowiednia, jeśli jeździ się głównie po płaskich powierzchniach, ale czasami trzeba pokonywać przeszkody.

Waga, przekroczenie której nie jest zalecane przez producenta. Oczywiście nic złego się nie stanie, jeśli przeładować wózek. Jeśli jednak regularnie dawać mu zawyżone obciążenie, ostatecznie doprowadzi to do jego awarii. I dobrze, jeśli nie zaszkodzi dziecku. Dlatego większość uniwersalnych wózków została zaprojektowana z myślą o wadze 15 kg, co odpowiada trzyletniemu dziecku. Jednak są też wózki mocniejsze - w końcu są różne dzieci i różne warunki pracy.

Odległość między bocznymi kołami wózka; wymiar ten zwykle odpowiada całkowitej szerokości konstrukcji. Jeśli szerokości przednie i tylne są różne, wskazana jest największa odległość - zwykle ze względu na tylne koła; szerokość modeli trójkołowych jest mierzona ze względu na te same koła.

Generalnie im szersze podwozie, tym stabilniejszy jest wózek, tym trudniej go przewrócić. Z drugiej strony duża szerokość może stwarzać problemy w ciasnych przestrzeniach - wąskich korytarzach i drzwiach, windach itp. Najwęższe współczesne wózki mają do 45 cm szerokości, najszersze - ponad 70 cm (są to głównie modele dla bliźniaków lub trojaczków, gdzie dwa siedziska są obok siebie). Modele o szerokości 46 - 50 cm są również uważane za raczej wąskie, o szerokości 51 - 55 cm można nazwać małymi, o szerokości 56 - 60 cm - średnie, 61 - 65 cm - powyżej średnich, 65 - 70 cm - duże.

Szerokość siedziska zamontowanego w spacerówce.

Szerokość siedziska to zwykle nie wymiar zewnętrzny, ale wielkość samego siedzenia - czyli przestrzeń, w której znajduje się dziecko. Konieczne jest wybranie ze względu na wskaźnik ten, biorąc pod uwagę budowę ciała dziecka i szacowany zapas do dalszego wzrostu.

Całkowita waga zmontowanego wózka. W przypadku modeli uniwersalnych (patrz „Konstrukcja”), ten punkt zwykle wskazuje wagę z zamontowanym siedziskiem spacerowym: takie akcesorium jest używane dłużej niż gondola, dlatego za najważniejsze uważa się jego specyfikacje. Ponadto różnica w wadze między gondolami i siedziskami spacerowymi zwykle nie przekracza 700 - 800 g (są wyjątki, jednak dość rzadkie).

Jeśli porównać pod tym względem dwa podobne modele, to lżejszy wózek będzie wygodniejszy w użyciu, jednak najprawdopodobniej będzie mniej niezawodny lub droższy niż stosunkowo ciężki analog. Ponadto należy pamiętać, że wskaźniki wagi silnie zależą od typu wózka (patrz „Konstrukcja”). A masywność ma swoje zalety: podnosi stabilność i zmniejsza prawdopodobieństwo przewracania się. Jeśli chodzi o konkretne liczby, najlżejsze wspołczesne wózki ważą mniej niż 5 kg ; w zasadzie są to modele spacerowe (patrz „Konstrukcja”) i wyłącznie pojedyncze. Modele o wadze 6 - 10 kg również należą przeważnie do wózków spacerowych - choć wśród nich są już inne odmiany, a także wózki dla bliźniaków. 11 - 15 kg to w rzeczywistości standardowa wartość dla uniwersalnych i wielofunkcyjnych wózków. 16 - 20 kg to już bardzo znacząca waga; a modele o wadze powyżej 20 kg są niezwykle rzadkie - wśród wysokiej klasy wózków podwójnych.