Tryb nocny
Polska
Katalog   /   Sport i rekreacja   /   Rekreacja i pojazdy elektryczne   /   Hulajnogi elektryczne

Porównanie Kugoo M365 Pro vs Kugoo Kirin S1 Pro

Dodaj do porównania
Kugoo M365 Pro
Kugoo Kirin S1 Pro
Kugoo M365 ProKugoo Kirin S1 Pro
od 1 242 zł
Produkt jest niedostępny
od 54 zł
Produkt jest niedostępny
TOP sprzedawcy
Główne
Trzy tryby prędkości
Maksymalne obciążenie120 kg120 kg
Składana
Wydajność jazdy
Zasięg na jednym ładowaniu30 km30 km
Moc silnika500 W350 W
Prędkość maksymalna35 km/h30 km/h
Tryby prędkości33
Maksymalny kąt podjazdu15 °
Napędprzednitylny
Koła
poliuretan
8.5 "
gumowe pełne
8 "
Hamulec przednibrakbrak
Hamulec tylnytarczowyelektryczny (rekuperacja)
Amortyzacjaprzedniaprzednia
Rekuperacja
Tempomat
Akumulator
Pojemność akumulatora7.5 Ah7.5 Ah
Napięcie zasilania36 V36 V
Czas pełnego ładowania3 h5 h
Funkcje i możliwości
Wyświetlacz
Lampa
Światło stop
Sygnał / dzwonek
Stopka
Ochrona przed kurzem i wilgociąIP54
Dane ogólne
Materiał ramyaluminiumaluminium
Wymiary110x15x52 cm110x42.5x109 cm
Wymiary (po złożeniu)110x42.5x36 cm
Waga12 kg17.4 kg
Kolor obudowy
Data dodania do E-Katalogsierpień 2021sierpień 2021

Moc silnika

Moc silnika zainstalowanego w skuterze elektrycznym. W modelach z dwoma silnikami (jeden na koło) zwykle podawana jest ich łączna moc.

Mocniejszy silnik z jednej strony korzystnie wpływa na charakterystykę prędkości i przyspieszenia, z drugiej strony wpływa na koszt urządzenia i wymaga pojemniejszych akumulatorów, co wpływa zarówno na cenę, jak i wagę. Ponadto przy przyspieszeniu i niskich prędkościach hulajnodze można „pomóc” odpychając się stopą. Dlatego w większości nowoczesnych modeli moc silnika jest niewielka - najczęściej około 250 - 350 watów. Wskaźnik 500 W jest uważany za dość wysoki, pozwala osiągnąć prędkość 40 km/h, a nawet wyższą. A w najbardziej zaawansowanych modelach moc jest już mierzona w kilowatach, a maksymalna prędkość może przekroczyć 80 km/h; jednak takie „potwory” kosztują odpowiednio.

Jednak moc wpływa również na zdolność prowadzenia pojazdu, ponieważ w zależności od kraju obowiązują różne przepisy ruchu drogowego dotyczące prowadzenia skutera.

Prędkość maksymalna

Wysoka prędkość maksymalna daje więcej możliwości jazdy i skraca czas podróży. Wymaga jednak mocnych silników i pojemnych baterii, co wpływa na cenę i wagę pojazdu. Ponadto im szybsza hulajnoga, tym bardziej należy zachować ostrożność przy jeździe. Dlatego większość hulajnóg elektrycznych ma prędkość 25 km/h lub więcej – 30 km/h.

Maksymalny kąt podjazdu

Maksymalny kąt podjazdu, który hulajnoga elektryczna może pokonać samą mocą silnika, bez pomocy nóg. Modele z silnikami o tej samej mocy mogą różnić się pod względem tego wskaźnika (ze względu na różnicę momentu obrotowego i średnicy koła).

Należy zwrócić uwagę, że w specyfikacji kąt jest podawany w stopniach, natomiast na znakach drogowych jest on podawany w procentach (1% odpowiada podjazdowi o 1 m na każde 100 m przemieszczania poziomego). Jednak ten szczegół nie jest szczególnie krytyczny: jeśli często musisz pokonywać określony podjazd, możesz ustalić jego nachylenie, przeliczając procenty na stopnie (i odwrotnie) według specjalnych tabel. Dodatkowo, jeśli kąt okaże się zbyt duży, nic nie stoi na przeszkodzie, aby pomóc hulajnodze nogą, w skrajnych przypadkach można pokonać podjazd na piechotę.

Napęd

Rodzaj napędu w konstrukcji hulajnogi, który określa, na które koła przekazywana jest siła trakcyjna z silnika elektrycznego.

- Przód. Napęd na przednie koło ciągnie za sobą całą hulajnogę elektryczną. Zapewnia lepszą stabilność na drodze, minimalizuje prawdopodobieństwo poślizgu na zakrętach, występuje jako gwarant łagodnego startu i płynnego przyspieszania. Z drugiej strony silnik elektryczny z przodu zwiększa wagę całego mechanizmu oraz podwyższa wysiłek przy obracaniu kierownicą.

- Tył. Hulajnogi elektryczne z napędem na tylne koła nie są tak stabilne na drodze jak modele z napędem na przednie koła. Są jednak bardziej rozbrykane, wykazują dynamiczne przyspieszenia i z łatwością pokonują wzniesienia.

- Pełny. Hulajnogi z napędem na wszystkie koła łączą wszystkie pozytywne cechy modeli z napędem na przednie i tylne koła. Najlepiej sprawdzają się one przy jeździe w terenie – podwoziu z napędem na wszystkie koła nie są straszne doły i strome wzniesienia, inne nierówności drogi, osady błota na drodze.

Koła

Rodzaj i rozmiar kół stosowanych w hulajnodze elektrycznej.

Rozmiar dobiera producent w zależności od ogólnego przeznaczenia hulajnogi – czy jest to droga asfaltowa, czy nierówny teren. Jeśli porównamy podobne modele z różnymi średnicami kół, to warto wziąć pod uwagę, że im większe koła, tym lepiej radzą sobie z nierównościami na drodze, tym wyższa zdolność przełajowa i miękkość jazdy. A małe kółka z kolei świetnie nadają się do gładkiego asfaltu i dynamicznej jazdy, łatwo przyspieszają i pozwalają pokonywać ostre zakręty.

Jeśli chodzi o różne rodzaje kół, są poliuretanowe, gumowe, pompowane. Więcej o każdym z nich:

- Poliuretan. Koła z oponami z litego poliuretanu. Materiał ten zapewnia dobrą amortyzację, wysokiej jakości przyczepność i jednocześnie dobre toczenie; jest odporny na ekstremalne temperatury i uszkodzenia, trwały, a jednocześnie niedrogi.

- Guma. W tym przypadku mamy na myśli koła z oponą z pełnej gumy (nadmuchiwane koła są przenoszone do osobnego punktu odbioru). Zgodnie z głównymi cechami guma jest podobna do opisanego powyżej poliuretanu, a w niektórych momentach nawet go przewyższa. Dzięki temu takie opony nie hałasują, dobrze wygładzają nierówności asfaltu, mają doskonałą przyczepność i zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Z drugiej strony materiał ten jest mniej wytrzymały i nie toleruje ekstremalnych temperatur.

— Nadmuchiwane. Najbardziej zaawansowany rodzaj kół, jaki można znaleźć w nowocze...snych hulajnogach. Koła tego typu posiadają pompowaną oponę (jak w rowerach), która zapewnia doskonałą amortyzację, dobrą przyczepność i dużą flotację. Wady nadmuchiwanych opon, oprócz ceny, obejmują wrażliwość na przebicia i zwiększoną złożoność konserwacji: należy monitorować ciśnienie i, jeśli to konieczne, napompować oponę.

Hamulec tylny

- Zaginiony. Tylne koło nie jest wyposażone w hamulec. W takim przypadku układ hamulcowy znajduje się z przodu. Zaletą hulajnóg bez tylnego hamulca jest to, że pojazd nie ślizga się na bok podczas aktywnego hamowania na zakrętach.

- Obręcz. Hamulce obręczowe zwalniają i zatrzymują hulajnogę, dociskając klocki do obręczy koła. Układ hamulcowy typu obręczowego ma średnią skuteczność. Zazwyczaj hulajnoga zatrzymuje się delikatnie i płynnie. Hamulec szczękowy montowany jest najczęściej na tylnym kole hulajnogi. Miękki hamulec zapobiega poślizgowi pojazdu podczas hamowania na zakrętach. Hamulce typu Rim są dobre, ponieważ mają prostą konstrukcję. Ten rodzaj układu hamulcowego jest łatwy w utrzymaniu. Słabym punktem hamulców obręczowych jest gwałtowny spadek wydajności, gdy wilgoć dostanie się do obręczy.

— Dysk. Hamulec tarczowy na tylnym kole zapewnia szybkie zatrzymanie hulajnogi. Hamulce te mają sprzęgło cierne o krótkim skoku. Ze względu na małą odległość między klockami a tarczą sprzęgło cierne bardzo szybko wchodzi w kontakt z powierzchnią roboczą tarczy hamulcowej. W takim przypadku sprzęgło cierne jest dociskane do tarczy z wystarczająco dużą siłą. Hamulec tarczowy umożliwia niezwykle efektywne zatrzymanie hulajnogi. Ale używając hamulca tarczowego na tylnym kole, należy zachować ostrożność, ponieważ podczas gwałtownego hamowania, zwłaszcza na zakrętach, hulajnoga może ślizgać się na bok.

- Bęben. Hamulec bębnowy ma ponadprzeciętną...sprawność. Hamulec bębnowy sprawia, że tylne koło jest masywne i ciężkie. Ten rodzaj hamulca ma konstrukcję zamkniętą. Klocki znajdują się wewnątrz koła. Okładziny cierne ocierają się o wewnętrzną powierzchnię felgi. Dostęp do hamulca bębnowego zamyka osłona ochronna. Dzięki zamkniętej konstrukcji do wnętrza bębna hamulcowego nie dostają się ani wilgoć, ani inne blokady, co sprawia, że praca hamulca jest bardziej niezawodna i bezproblemowa. Wśród niedociągnięć można zauważyć: wzrost wymiarów i masy koła, złożoność konserwacji.

— Elektryczny. Układ hamulcowy tego typu sprawia, że zatrzymanie jest wyjątkowo miękkie, spowolnienie następuje, gdy prędkość silnika elektrycznego maleje. Tylna lokalizacja hamulca elektrycznego zakłada, że silnik elektryczny jest zamontowany na tylnym kole. Obecność silnika elektrycznego sprawia, że koło jest masywne. Elektryczny układ hamulcowy jest wysoce niezawodny i trwały, nie wymaga konserwacji. Ale jeśli akumulator w skuterze się wyczerpie, hamulec elektryczny nie będzie działał. W takich przypadkach zwykle przewidziany jest dodatkowy hamulec mechaniczny (ręczny lub nożny).

Rekuperacja

Możliwość pracy hulajnogi elektrycznej w trybie rekuperacji. W tym trybie kierunek prądu uruchamia się „w odwrotnym kierunku”: silniki elektryczne w kołach pracują jak generatory, generując prąd i ładując akumulator. W takim przypadku prędkość powinna się podtrzymywać albo kosztem odpychania się od ziemi, albo kosztem poruszania się ze wzgórza. Umiejętnie wykorzystując rekuperację można znacznie zwiększyć zasięg: np. dobrze jest włączyć ten tryb na długich zjazdach lub na długich, płaskich odcinkach drogi, gdzie łatwo jest jechać w zwykły sposób, bez użycia silników elektrycznych .

Tempomat

Funkcja pozwalająca na jazdę na hulajnodze z zadaną prędkością bez konieczności przytrzymywania przycisku przepustnicy. Tempomat to wygodna opcja podczas pokonywania długich odcinków trasy przy zachowaniu stałej prędkości.

Czas pełnego ładowania

Czas na pełne naładowanie akumulatora od zera do 100%.

Im mocniejsze urządzenie, tym pojemniejszych potrzebuje akumulatorów i z reguły dłuższy czas ładowania. W najcięższych modelach może osiągnąć 20 godzin, jednak takie wskaźniki są rzadkością – większość hulajnóg elektrycznych ładuje się maksymalnie w ciągu 8 – 9 godzin, co pozwala na ładowanie urządzenia „z wieczora na poranek”.
Dynamika cen
Kugoo M365 Pro często porównują
Kugoo Kirin S1 Pro często porównują