Rozstaw osi
Rozstaw osi pojazdu.
Ten termin (czasem po prostu „podstawa”) oznacza odległość między kołami, a dokładniej – między osiami kół. Ten rozmiar jest jednym z kluczowych dla każdego pojazdu mechanicznego, determinuje nie tylko ogólne wymiary jednostki, ale także niektóre cechy ruchu. W ten sposób mały rozstaw osi zmniejsza promień skrętu i sprawia, że urządzenie jest bardziej zwrotna; jednocześnie dłuższy pojazd będzie bardziej stabilny i przewidywalny na zakrętach.
Moc silnika
Moc silnika pojazdu wyrażona w kilowatach. Oprócz nich używana jest również moc (więcej szczegółów powyżej).
Wyjaśnijmy, że w tym przypadku mówimy o
maksymalnej mocy, przy pełnym ciągu; rzeczywistą moc można regulować podczas jazdy za pomocą „gazu” (akceleratora). A w niektórych modelach może być nawet możliwe ustawienie limitu maksymalnej rozwiniętej mocy.
Mocniejszy silnik pozwala przenosić większą wagę, osiągać wyższe prędkości i/lub rozwijać większą przyczepność. Jednak zużycie energii z akumulatora również będzie wysokie, a autonomia przy tej samej pojemności akumulatora będzie odpowiednio mniejsza niż przy użyciu słabszego silnika. Należy również zauważyć, że w wielu krajach moc silnika jest kryterium klasyfikacji pojazdu elektrycznego jako takiego lub innego typu. Na przykład, zgodnie z tym kryterium, motocykle i motorowery mogą być formalnie rozdzielone, co wymaga różnych kategorii praw.
Liczba silników
Całkowita liczba silników elektrycznych zainstalowanych w pojeździe.
W zdecydowanej większości nowoczesnej elektrotechniki do całego zespołu wykorzystywany jest jeden silnik. Ta opcja jest uważana za optymalną dla wielu parametrów: wymiarów, wagi, kosztów, prostoty projektu itp. Od tej reguły praktycznie nie ma wyjątków.
Pojemność baterii
Pojemność akumulatora normalnie zainstalowanego w pojeździe wyrażona w amperogodzinach.
Teoretycznie autonomia jednostki zależy bezpośrednio od tego wskaźnika: pojemniejsza akumulator może dłużej zasilać silnik elektryczny. Jednak w praktyce wszystko nie jest takie proste. Po pierwsze, rzeczywista ilość zmagazynowanej energii zależy nie tylko od pojemności amperogodzinnej, ale także od nominalnego napięcia akumulatora. Bardziej poprawną jednostką w tym sensie są watogodziny, biorąc pod uwagę różnicę napięć nominalnych; aby uzyskać szczegółowe informacje na temat tego oznaczenia, patrz „Pojemność akumulatora” poniżej. Po drugie, czas pracy na ładowaniu będzie zależał nie tylko od charakterystyki akumulatora, ale także od „obżarstwa” samej jednostki - i zależy od mocy silnika i szeregu innych parametrów.
Waga
Całkowita waga pojazdu sprawnego, bez ładunku i jeźdźca.
Im
lżejsza urządzenie, tym większa rezerwa chodu i odpowiednio ciężar ładunku, który można na nim przewieźć. Z drugiej strony zbyt mała waga negatywnie wpływa na stabilność, a czasem na ogólną wytrzymałość konstrukcji.
