Porównanie BASEUS Super Energy Max Car Jump Starter 20000 vs BEATIT G18

Pojemność własnego akumulatora przewidziana w konstrukcji ładowarki rozruchowej.

Z reguły wyspecjalizowane modele rozruchowe są wyposażone we własne akumulatory (patrz „Rodzaj”). Głównym celem takiego akumulatora jest dostarczenie energii potrzebnej do uruchomienia silnika w przypadku braku w pobliżu sieci 230 V (na przykład na parkingu lub podczas długiej podróży z uszkodzonym akumulatorem pokładowym). Jednak w niektórych jednostkach akumulator odpowiada za inne funkcje - na przykład działanie wbudowanego kompresora lub latarki, zasilanie portów ładowania gadżetów elektronicznych itp.

W każdym razie im pojemniejszy akumulator, tym dłużej urządzenie może pracować i tym więcej zadań może wykonać na jednym ładowaniu. Na przykład najskromniejsze jednostki umożliwiają tylko jeden rozruch silnika bez doładowania, a potężne modele z wyższej półki są w stanie zapewnić już 3-4 rozruchy. Z drugiej strony pojemne baterie mają zauważalny wpływ na wagę i cenę ładowarki rozruchowej.

Pełnowymiarowe złącza USB A są popularne w technice komputerowej, są standardowo stosowane w ładowarkach adapterowych do sieci domowych 230 V i gniazdach samochodowych 12 V. W urządzeniach startowych takie wyjścia są również szeroko stosowane do ładowania gadżetów. Porty te charakteryzują się małą mocą, która nie przekracza 15 W (choć to w zupełności wystarcza do ładowania gadżetów) oraz stabilnym natężeniem prądu, które jest stałe przez cały proces ładowania.

Pełnowymiarowe porty USB A z obsługą szybkiego ładowania. Pozwala znacznie szybciej naładować smartfon, tablet lub inne podłączone urządzenie. Proces ładowania odbywa się ze zwiększoną mocą, a prąd i napięcie na każdym etapie są regulowane (np. 5V/3A, 9V/2A, 12V/1,5A) tak, aby pozostały w optymalnych wartościach.

Obecność złącza DC(lub kilku takich złączy) w urządzeniu do zasilania zewnętrznych gadżetów prądem stałym.

Standardowe gniazdo DC ma okrągły kształt z pinem pośrodku. A napięcia wyjściowe do niego mogą być różne, najpopularniejsze wariant to 18 - 20 V do zasilania laptopów i 12 V do różnych specjalistycznych urządzeń. Do tego samego gniazda można podłączyć przejściówkę do zapalniczki, więcej szczegółów poniżej.

Zewnętrzne źródła zasilania, do których przystosowane jest urządzenie.

- 230 V. Zasilanie przez zwykłą sieć domową. Większość urządzeń z takim zasilaniem umożliwia podłączenie bezpośrednio do gniazdka; jeśli jednak pobór mocy przekracza 3,5 kW, może być wymagany inny sposób podłączenia - bezpośrednio do rozdzielnicy. Te szczegóły należy wyjaśnić sięgając po instrukcję.

- 12/230 V. Możliwość zasilania zarówno ze standardowej sieci domowej 230 V, jak i z 12-woltowej sieci pokładowej samochodu. Ten wariant występuje głównie wśród wzmacniaczy, natomiast podłączenie do sieci 12 V jest zwykle realizowane przez zapalniczkę i służy do ładowania wbudowanego akumulatora urządzenia.

-400 V. Zasilanie z sieci trójfazowej 400 V. Podłączenie trójfazowe nie jest tak powszechne jak 230 V, jest dostępne głównie w warsztatach, dużych garażach flot pojazdów i innych obiektach przemysłowych. Dlatego zasilanie z 400 V jest dostarczane tylko w najmocniejszych ładowarkach rozruchowych, dla których 230 V już nie wystarcza. Takie urządzenia przeznaczone są głównie do ciężkich pojazdów, takich jak autobusy, ciężarówki, spycharki itp.

- 230/400 V. Możliwość podłączenia urządzenia zarówno do sieci 230 V jak i 400 V. Aby uzyskać więcej informacji na temat funkcji obu wariantów, patrz powyżej. Należy zauważyć, że taka wszechstronność występuje w niektórych j...ednostkach dużej mocy, które standardowo korzystają z sieci trójfazowych, lecz w przypadku braku takiego podłączenia mogą również pracować z sieciami jednofazowymi. Należy pamiętać, że takie urządzenie najprawdopodobniej nie będzie można podłączyć do zwykłego gniazdka - będzie ono wymagało specjalnego rodzaju podłączenia.

- Z zapalniczki. Podłączenie do sieci pokładowej samochodu przez standardowe gniazdo zapalniczki. W danym przypadku oznacza to pracę tylko z zapalniczki, bez żadnych innych możliwości zasilania zewnętrznego. Ten wariant jest niezwykle rzadki (częściej takie podłączenie łączy się z możliwością pracy z sieci 230 V, więcej szczegółów powyżej). Stosowany jest on w niektórych modelach ładowarek przeznaczonych do pracy w schemacie „z zapalniczki do zapalniczki”. Ten schemat pozwala na ładowanie akumulatora bezpośrednio w samochodzie bez jego wyjmowania: jedna wtyczka wkładana jest do zapalniczki samochodu z pracującym silnikiem, która pełni rolę „elektrowni polowej”, druga - do zapalniczki samochodu, w którym zainstalowany jest ładowany akumulator.

- Z generatora. Modele przeznaczone do podłączenia do generatorów o niestabilnych napięciach. Najpopularniejszym sposobem wykorzystania takich urządzeń jest podłączenie bezpośrednio do generatora samochodowego, stąd nazwa. Jednak dodatkowo może być przewidziana kompatybilność z mniej tradycyjnymi źródłami energii, takimi jak panele słoneczne lub turbiny wiatrowe. W każdym razie przy takim podłączeniu konieczne jest ciągłe monitorowanie wahań sygnału i reagowanie na nie, pozostawiając parametry prądu wyjściowego prawie niezmienionymi; tylko automatyczne ładowarki są do tego w pełni zdolne (patrz „Rodzaj”).