Prąd rozruchu
Znamionowy prąd rozruchowy ładowarki rozruchowej lub wzmacniacza (patrz Typ).
W danym przypadku chodzi o prąd, który urządzenie w trybie rozruchu silnika może dostarczać przez stosunkowo długi czas (co najmniej 30 s, a nawet więcej). Wskaźnik ten nie może być niższy niż znamionowy prąd rozruchowy pobierany przez rozrusznik samochodu - w przeciwnym razie urządzenie po prostu nie będzie miało wystarczającej mocy, aby skutecznie uruchomić rozrusznik i silnik. Informację o wymaganym prądzie rozruchowym można znaleźć w specyfikacji samochodu lub w specyfikacji akumulatora, który jest w nim standardowo używany. Dla większości samochodów osobowych wartość ta mieści się w zakresie od
200 do 400 A ;
słabsze urządzenia rozruchowe przeznaczone są głównie do motocykli i innych podobnych pojazdów, a mocniejsze do autobusów, ciężarówek i innych pojazdów o dużej wadze, wśród takich ładowarek rozruchowych spotykane są modele
400 - 600 A i nawet
więcej.
Pojemność wbudowanego akumulatora
Pojemność własnego akumulatora przewidziana w konstrukcji ładowarki rozruchowej.
Z reguły wyspecjalizowane modele rozruchowe są wyposażone we własne akumulatory (patrz „Rodzaj”). Głównym celem takiego akumulatora jest dostarczenie energii potrzebnej do uruchomienia silnika w przypadku braku w pobliżu sieci 230 V (na przykład na parkingu lub podczas długiej podróży z uszkodzonym akumulatorem pokładowym). Jednak w niektórych jednostkach akumulator odpowiada za inne funkcje - na przykład działanie wbudowanego kompresora lub latarki, zasilanie portów ładowania gadżetów elektronicznych itp.
W każdym razie im pojemniejszy akumulator, tym dłużej urządzenie może pracować i tym więcej zadań może wykonać na jednym ładowaniu. Na przykład najskromniejsze jednostki umożliwiają tylko jeden rozruch silnika bez doładowania, a potężne modele z wyższej półki są w stanie zapewnić już 3-4 rozruchy. Z drugiej strony pojemne baterie mają zauważalny wpływ na wagę i cenę ładowarki rozruchowej.
USB type C
Obecność
złącza USB C w konstrukcji pamięci ROM do ładowania gadżetów za pomocą odpowiedniego kabla. Ze względu na popularyzację tego portu takie rozwiązanie nie wygląda niczym niezwykłym, a raczej pozwala nadążyć z duchem czasu.
Oprócz liczby takich portów można wskazać napięcie i prąd, na jakim port działa, a także maksymalną moc ładowania.
- Siła prądu. Maksymalny prąd wyjściowy przez złącze USB typu C do urządzenia ładującego. Należy pamiętać, że różne porty stacji ładującej mogą generować różny prąd (na przykład 1,5 A i 2,1 A). W takim przypadku zwykle wskazywana jest najwyższa siła prądu.
- Moc. Maksymalna moc w watach (W), którą stacja ładująca jest w stanie dostarczyć do jednego ładowalnego gadżetu. Wysoka moc wyjściowa portu USB typu C pozwala na przyspieszenie procesu ładowania. Ładowane urządzenie musi jednak obsługiwać odpowiednią moc – inaczej szybkość procesu będzie ograniczona charakterystyką gadżetu.
Złącze DC dla gadżetów
Obecność
złącza DC(lub kilku takich złączy) w urządzeniu do zasilania zewnętrznych gadżetów prądem stałym.
Standardowe gniazdo DC ma okrągły kształt z pinem pośrodku. A napięcia wyjściowe do niego mogą być różne, najpopularniejsze wariant to 18 - 20 V do zasilania laptopów i 12 V do różnych specjalistycznych urządzeń. Do tego samego gniazda można podłączyć przejściówkę do zapalniczki, więcej szczegółów poniżej.
Źródło zasilania
Zewnętrzne źródła zasilania, do których przystosowane jest urządzenie.
-
230 V. Zasilanie przez zwykłą sieć domową. Większość urządzeń z takim zasilaniem umożliwia podłączenie bezpośrednio do gniazdka; jeśli jednak pobór mocy przekracza 3,5 kW, może być wymagany inny sposób podłączenia - bezpośrednio do rozdzielnicy. Te szczegóły należy wyjaśnić sięgając po instrukcję.
-
12/230 V. Możliwość zasilania zarówno ze standardowej sieci domowej 230 V, jak i z 12-woltowej sieci pokładowej samochodu. Ten wariant występuje głównie wśród wzmacniaczy, natomiast podłączenie do sieci 12 V jest zwykle realizowane przez zapalniczkę i służy do ładowania wbudowanego akumulatora urządzenia.
-400 V. Zasilanie z sieci trójfazowej 400 V. Podłączenie trójfazowe nie jest tak powszechne jak 230 V, jest dostępne głównie w warsztatach, dużych garażach flot pojazdów i innych obiektach przemysłowych. Dlatego zasilanie z 400 V jest dostarczane tylko w najmocniejszych ładowarkach rozruchowych, dla których 230 V już nie wystarcza. Takie urządzenia przeznaczone są głównie do ciężkich pojazdów, takich jak autobusy, ciężarówki, spycharki itp.
- 230/400 V. Możliwość podłączenia urządzenia zarówno do sieci 230 V jak i 400 V. Aby uzyskać więcej informacji na temat funkcji obu wariantów, patrz powyżej. Należy zauważyć, że taka wszechstronność występuje w niektórych j
...ednostkach dużej mocy, które standardowo korzystają z sieci trójfazowych, lecz w przypadku braku takiego podłączenia mogą również pracować z sieciami jednofazowymi. Należy pamiętać, że takie urządzenie najprawdopodobniej nie będzie można podłączyć do zwykłego gniazdka - będzie ono wymagało specjalnego rodzaju podłączenia.
- Z zapalniczki. Podłączenie do sieci pokładowej samochodu przez standardowe gniazdo zapalniczki. W danym przypadku oznacza to pracę tylko z zapalniczki, bez żadnych innych możliwości zasilania zewnętrznego. Ten wariant jest niezwykle rzadki (częściej takie podłączenie łączy się z możliwością pracy z sieci 230 V, więcej szczegółów powyżej). Stosowany jest on w niektórych modelach ładowarek przeznaczonych do pracy w schemacie „z zapalniczki do zapalniczki”. Ten schemat pozwala na ładowanie akumulatora bezpośrednio w samochodzie bez jego wyjmowania: jedna wtyczka wkładana jest do zapalniczki samochodu z pracującym silnikiem, która pełni rolę „elektrowni polowej”, druga - do zapalniczki samochodu, w którym zainstalowany jest ładowany akumulator.
- Z generatora. Modele przeznaczone do podłączenia do generatorów o niestabilnych napięciach. Najpopularniejszym sposobem wykorzystania takich urządzeń jest podłączenie bezpośrednio do generatora samochodowego, stąd nazwa. Jednak dodatkowo może być przewidziana kompatybilność z mniej tradycyjnymi źródłami energii, takimi jak panele słoneczne lub turbiny wiatrowe. W każdym razie przy takim podłączeniu konieczne jest ciągłe monitorowanie wahań sygnału i reagowanie na nie, pozostawiając parametry prądu wyjściowego prawie niezmienionymi; tylko automatyczne ładowarki są do tego w pełni zdolne (patrz „Rodzaj”).