Porównanie Aspiring Storm 2 vs BASEUS Super Mini Inflation Pump

Znamionowe napięcie zasilania, używane przez kompresor elektryczny (patrz „Rodzaj”); w rzeczywistości - typy sieci, z którymi urządzenie jest kompatybilne.

- 12 V. Sieci pokładowe o standardowym napięciu w samochodach osobowych i innych podobnych pojazdach, takich jak lekkie ciężarówki i wiele modeli motocykli. Kompatybilność z napięciem 12 V jest prawie obowiązkowa dla nowoczesnych kompresorów (tylko kilka modeli nie jest w stanie pracować przy tym napięciu). Należy jednak pamiętać, że sposoby łączenia się z sieciami pokładowymi mogą być różne; szczegółowe informacje można znaleźć w „Podłączenie”.

- 24 V. Napięcie 24 V jest typowe dla pokładowych sieci pojazdów ciężkich - ciężarówek, autobusów itp., A także niektórych potężnych samochodów terenowych. Kompatybilność z takim zasilaniem zazwyczaj przewidziana jest jako dodatek do 12 V; czyste modele 24-woltowe występują niezwykle rzadko.

- 230 V. Podłączenie do zwykłego domowego gniazdka 230 V. Najczęściej ten wariant jest używany jako zapasowy dodatek do 12 V - jeżeli w pobliżu znajduje się gniazdko, kompresor można zasilać z niego bez ładowania akumulatora samochodowego i bez marnowania paliwa na pracę generatora pokładowego. Są jednak modele, które wykorzystują tylko 230 V - są przeznaczone do użytku stacjonarnego w sklepach oponiarskich, stacjach obsługi itp.

- Akumulator. Zasilanie z wymiennego lub wbudowanego akumulatora daje swobodę działania przy użyciu kompresora i pozwala pozbyć się jego połączenia przewodowego z pokładową siecią samochodową lub gniazdkiem domowym. Jednak rozładowany akumulator nadal będzie musiał zostać prędzej czy później naładowany. I w tej kwestii nie możesz obejść się bez połączenia przewodowego. Należy pamiętać, że bateria może nie wchodzić w skład zestawu niektórych autokompresorów akumulatorowych i trzeba będzie zakupić ją osobno.

Maksymalne ciśnienie dostarczane przez pompę lub kompresor — innymi słowy najwyższe ciśnienie w oponie, jakie można osiągnąć przy pomocy danego sprzętu.

W większości modeli wskaźnik ten wynosi od 2.5 do 10 atm, a w pompach mechanicznych (ręcznych i nożnych, patrz "Rodzaj") prawie w ogóle nie występuje ciśnienie większe niż 10 atm. Wynika to z faktu, że nawet w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych optymalne ciśnienie w oponach wynosi zwykle około 5 - 9 atm (w zależności od wielu parametrów istnieją specjalne formuły i tabele do obliczeń); a w oponach samochodów osobowych niezwykle rzadko stosuje się ciśnienie powyżej 2,5 atm. Niemniej jednak istnieją kompresory o wyższych parametrach ciśnieniowych - 11-15 atm, 16-20 atm i nawet jeszcze wyższych. Taka specyfikacja ma sens głównie w odniesieniu do „rezerwy mocy”: wyższe ciśnienie robocze sprzyja szybszemu pompowaniu. Jednakże należy uważać, aby nie napompować zbyt mocno i nie uszkodzić opony.

Wydajność kompresora (patrz „Rodzaj”) to maksymalna ilość powietrza, jaką można wpompować do opony w minutę.

Wyższa wydajność skraca czas pompowania koła; z drugiej strony parametr ten bezpośrednio wpływa na rozmiar, wagę, pobór mocy i cenę kompresora. Warto więc wybierać w oparciu o wydajność, biorąc pod uwagę realne potrzeby. Tak więc do sporadycznego pompowania opon w samochodzie osobowym wystarcza kompresor o niskiej prędkości roboczej - do 20 l/min włącznie. A jeśli ważna jest dla Ciebie również prędkość pełnego pompowania (np. po wymianie koła), możesz wybrać jednostkę 21 - 40 l/min. Z kolei modele o bardziej solidnych właściwościach – 41 – 60 l/min i więcej – przeznaczone są głównie do ciężkich pojazdów takich jak SUV-y, ciężarówki, ciągniki itp.

Należy zauważyć, że parametr ten NIE nadaje się do obliczenia dokładnego czasu pompowania (nawet jeśli znana jest dokładna objętość powietrza w oponie). Faktem jest, że rzeczywista wydajność kompresora jest zawsze niższa niż deklarowana: liczby w charakterystyce są podawane dla wolnego wylotu powietrza, a podczas pompowania kół prędkość będzie nieuchronnie niższa ze względu na opór smoczka.

Długość kabla za pomocą którego kompresor jest podłączany do źródła zasilania - standardowego samochodowego gniazda DC 12V (tzw. zapalniczki) lub bezpośrednio do zacisków akumulatora. Uważa się, że długość kabla nie powinna być mniejsza niż dwa metry, aby uniknąć niedogodności w działaniu.

Długość węża, przez który pompowane jest powietrze do opony. Im jest większa, tym wygodniej jest korzystać z urządzenia. Natomiast rzadkością jest pozostawienie kompresora daleko od koła, zwłaszcza jeśli na urządzeniu znajduje się manometr, który się okresowo sprawdza. Do użytku domowego w samochodach wystarczy wąż o długości półtora metra. Mocne i wydajne modele mogą być wyposażone w wąż o długości 7 lub więcej metrów, lecz są to raczej rozwiązania do komercyjnego zastosowania w serwisach samochodowych.

Obecność lub brak akumulatora dostarczanego z odpowiednią sprężarką. Ta pozycja może również oznaczać wbudowaną baterię.

Modele z wymienną baterią są zwykle produkowane dla określonej platformy baterii (patrz odpowiedni akapit). Zaleta tego rozwiązania jest oczywista: po pierwsze pozwala na wykorzystanie tego samego akumulatora zarówno do obsługi kompresora, jak i do innego elektronarzędzia obsługującego podobną platformę akumulatorową. Do normalnej, pełnej pracy urządzenia od razu po wyjęciu z pudełka wystarczy 1 bateria. Opcja bez akumulatora staje się istotna, jeśli użytkownik chce samodzielnie wybrać źródło zasilania lub gdy takie źródło jest już w gospodarstwie domowym.

Wiele sprężarek jest wyposażonych we wbudowany akumulator. Taka konstrukcja oszczędza użytkownikowi konieczności zabawy z oddzielną ładowarką, ale nie pozwala na szybką wymianę wyczerpanego akumulatora na nowy - jedyną opcją jest ładowanie, które wymaga źródła zasilania i zajmuje trochę czasu. Jednak modele z wbudowaną baterią są często bardziej kompaktowe, co przynosi im korzyść wyłącznie do przyszłego użytku.

Teoretycznie im większa pojemność, tym dłużej narzędzie bezprzewodowe może wytrzymać na jednym ładowaniu akumulatora. Jednak w praktyce wszystko nie jest takie proste. Po pierwsze, amperogodziny są dość specyficzną jednostką; jego cechy są takie, że tylko akumulatory o tym samym napięciu można bezpośrednio porównać pod względem liczby amperogodzin. Jeśli występuje różnica w napięciu, należy przeliczyć pojemność na watogodziny i użyć ich do porównania. Po drugie, rzeczywista autonomia narzędzia zależy nie tylko od właściwości akumulatora, ale także od zużycia energii i innych cech wydajności. Dzięki temu możliwe jest porównywanie różnych modeli pod względem pojemności akumulatorów jedynie przy tym samym napięciu zasilania i podobnych możliwościach.

Możliwość pracy urządzenia w trybie powerbanku. Tryb ten występuje wyłącznie w modelach z własnym akumulatorem: umożliwia wykorzystanie akumulatora do ładowania/zasilania smartfona lub innego gadżetu. Tym samym kompresor z funkcją Power Bank może pełnić rolę dodatkowego akumulatora, co jest istotne w przypadku problemów z prądem. Jednocześnie w konstrukcji może być przewidziany zarówno port USB A, jak i bardziej nowoczesny USB C.