Porównanie UKC KC-2000D vs UKC SSK-2000W

Sposób podłączenia autoinwertera do sieci pokładowej lub akumulatora samochodowego.

- W zapalniczce. Podłącz do standardowego gniazda samochodowego DC 12 V; tradycyjnie rolę takiego gniazdka pełni gniazdo zapalniczki (stąd nazwa), jednak w wielu samochodach nowych modeli przewidziano również osobne gniazdo. Ta opcja jest najwygodniejsza – w końcu wpięcie wtyczki do gniazdka jest o wiele łatwiejsze niż przeciąganie kabli z akumulatora do miejsca instalacji falownika. Z drugiej strony nadaje się tylko do modeli o znamionowej mocy wyjściowej (patrz poniżej) do 300 W - wysoka moc powoduje nieoczekiwane obciążenie sieci pokładowej i może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia okablowania.

- Krokodyle (do akumulatora). Podłącz bezpośrednio do akumulatora za pomocą kabli z zaciskiem krokodylkowym. Samo bezpośrednie połączenie z akumulatorem pozwala na tworzenie dość wydajnych urządzeń - ograniczenie 300 W, typowe dla zasilania z zapalniczki (patrz wyżej), tutaj nie działa. Prawdą jest, że uważa się, że zaciski krokodylkowe zapewniają mniej szczelne i niezawodne połączenie niż kable (patrz poniżej) i są mniej odpowiednie dla silnych prądów. Dlatego moc znamionowa takich falowników zwykle nie przekracza 1500 W. Z drugiej strony takie połączenie jest wygodniejsze do szybkiego podłączania i odłączania falownika.

- Kabel (do akumulatora). Bezpośrednie połącz...enie z akumulatorem za pomocą kabli z płaskimi stykami, które po podłączeniu są zaciskane w zaciskach akumulatora. Taka konstrukcja zapewnia mocniejszy kontakt niż opisane powyżej „krokodyle”, ale jest mniej wygodna podczas podłączania i odłączania falownika. Jest to typowe dla falowników dużej mocy.

- W zapalniczce/krokodyle. Modele uniwersalne umożliwiające podłączenie zarówno przez gniazdo zapalniczki, jak i bezpośrednio do akumulatora za pomocą zacisków krokodylkowych. Cechy techniczne obu opcji podłączenia opisano powyżej. Tutaj zauważamy, że znamionowa moc wyjściowa takich falowników może przekraczać 300 W; w takich przypadkach, korzystając z zapalniczki, należy uważać, aby nie podłączyć do urządzenia obciążenia o mocy większej niż 300 watów.

Całkowita moc dostarczana przez auto-falownik podczas normalnej pracy. Innymi słowy, parametr ten można opisać jako najwyższą moc znamionową podłączonego obciążenia, przy której urządzenie może pracować przez długi czas bez awarii i przeciążeń (porównywalny z czasem rozładowania akumulatora użytego do zasilania).

W związku z tym przy wyborze według znamionowej mocy wyjściowej należy postępować zgodnie z poborem mocy oczekiwanego obciążenia. Jednocześnie warto wybrać falownik z marginesem 15-20% - np. dla laptopa o poborze mocy 150 W zalecane jest urządzenie o mocy co najmniej 175 W. Wynika to nie tylko z ochrony przed przeciążeniem, ale także z faktu, że wiele falowników jest w stanie dostarczyć deklarowaną moc dopiero przy pełnym naładowaniu akumulatora, a wraz z wyczerpywaniem się tego ładunku maleje.

Należy również pamiętać, że niektóre urządzenia – na przykład lodówki samochodowe czy odkurzacze domowe – zużywają znacznie więcej energii przy starcie niż podczas normalnej pracy. Dlatego wybierając inwerter do takich urządzeń, warto skupić się nie tylko na mocy nominalnej, ale również na mocy szczytowej – mocy, jaką autoinwerter jest w stanie dostarczyć bez konsekwencji w ciągu kilku sekund.

Najwyższy całkowity pobór mocy (szczytowa), jaki autoinwerter może dostarczyć do obciążenia w stosunkowo krótkim czasie – 2-3 s. Z reguły moc ta jest o 30-50% wyższa niż moc znamionowa (patrz wyżej). Jednocześnie, jeśli wybierzesz falownik na maksymalną moc, obowiązują te same zasady, jak dla nominalnej - wskaźniki urządzenia muszą być o 15-20% wyższe niż całkowita moc przyłączeniowa. A do pracy z urządzeniami, które zużywają przy rozruchu dużą ilość energii (odkurzacze, elektronarzędzia itp.) warto również wyjaśniać moc szczytową falownika – nie może być ona niższa niż moc „startowa” Załaduj.

Obecność w autoinwerterze funkcji powiadamiania o niskim stanie naładowania akumulatora, do której podłączone jest urządzenie.

Funkcja ta znacząco zmniejsza ryzyko „wyczerpania się” akumulatora samochodowego z powodu zastosowania falownika i jednocześnie eliminuje konieczność ręcznego kontrolowania stanu akumulatora. Alarm z reguły reaguje na napięcia wejściowe: przy znacznym spadku, wskazującym na głębokie rozładowanie, urządzenie daje sygnał ostrzegawczy. Wiele modeli ma również funkcję automatycznego wyłączania po pewnym czasie po wyzwoleniu alarmu (przez timer lub gdy napięcie spadnie do maksymalnego dopuszczalnego). Próg czułości jest zwykle regulowany tak, aby po wyzwoleniu sygnału i wyłączeniu falownika akumulator nadal był w stanie uruchomić silnik samochodu.

Obecność własnego wyświetlacza w konstrukcji autoinwertera.

Wyświetlacz umożliwia wyświetlanie różnych dodatkowych informacji: napięcie na wejściu i wyjściu, pobór mocy obciążenia, stan akumulatora, komunikaty o usterkach itp. We współczesnych autoinwerterach z reguły stosuje się najprostsze monochromatyczne ekrany LCD - są niedrogie, a dla opisanych informacji ich możliwości są wystarczające.