Trzonek
Rodzaj trzonka zastosowanego w żarówce.
Trzonek jest elementem żarówki, która mocowana jest w gnieździe i odpowiada za usztywnienie, połączenie elektryczne oraz możliwość bezpiecznego demontażu. Tak więc, rodzaj trzonka bezpośrednio determinuje kompatybilność z jednym lub drugim gniazdem. Jednak oprócz tego istnieje również taki parametr jak podstawa trzonka. Określa ona przede wszystkim układ pinów, używany na konkretnym trzonku. W naszym rozdziale jest zapisywana jako druga wartość.
W żarówkach o różnym przeznaczeniu (patrz wyżej), różny jest również zestaw stosowanych trzonków. Tak więc, dla świateł przednich stosowane są następujące warianty:
D1S,
D1R,
D2S,
D2R,
D3S,
D3R,
D4S,
D4R,
H1,
H2,
H3,
H4,
H7,
H8,
H9,
H10,
H11,
H13,
H15,
H16,
H27W / 1,
...f="/list/391/pr-19530/">H27W / 2,
HB1,
HB3,
HB4,
HB5,
HIR2,
HS1,
M5,
R2. W przypadku świateł postojowych i innych, stosowane są w szczególności
C5W,
C10W,
C15W,
H21W,
H6W,
P21W,
PY21W,
P21/4W,
P21 / 5W,
P27/7W,
PR21W,
R5W,
R10W,
T4W,
W5W,
WY5W,
W16W,
W21W,
WY21W,
W21/5W.
W razie potrzeby szczegółowe rozszyfrowanie każdego oznaczenia można znaleźć w dedykowanych źródłach.
Strumień świetlny (lm)
Strumień świetlny emitowany przez żarówkę samochodową; w przypadku modeli dwutrybowych, takich jak biksenonowe (patrz „Rodzaj”), podawana jest wartość przy maksymalnej jasności.
Dany parametr charakteryzuje rzeczywistą jasność i sprawność żarówki, może być wykorzystany do bezpośredniej oceny i porównania różnych modeli, niezależnie od ich typu i zużycia energii (lecz przy tej samej temperaturze barwowej - więcej szczegółów poniżej). Najjaśniejsze są przednie żarówki (patrz „Przeznaczenie”), w nich wskaźnik ten może
przekraczać 4000 lm i znacznie różnić się w zależności od modelu. Dlatego przy wyborze takiej żarówki należy zwrócić szczególną uwagę na charakterystykę strumienia świetlnego. Należy pamiętać, że zbyt jasne reflektory są tak samo niepożądane, jak zbyt słabe: wysoka jasność stwarza nie tylko ryzyko olśnienia nadjeżdżających samochodów, lecz także dyskomfort dla samego kierowcy. Optymalne wartości strumienia świetlnego są podane w dokumentacji samochodu lub samego reflektora, jeśli takie dane nie są dostępne, należy zasięgnąć pomocy innych specjalnych źródeł.
Podobnie jak w przypadku innych typów żarówek, w modelach do oświetlenia dodatkowego strumień świetlny wynosi do 800 lm, a w żarówkach na deski rozdzielcze - do 55 lm. Co więcej, w obu przypadkach jasność dobiera producent, biorąc pod uwagę specyfikę i miejsce instalacji żarówki, więc parametr ten nie jest istotny w takich modelach.
Trwałość B3
Trwałość żarówki zgodnie ze standardem B3. W rzeczywistości jest to maksymalny czas, w którym żarówka może przepracować nieprzerwanie z gwarancją 97% (w zasadzie nie da się zapewnić 100% gwarancji). Parametr ten jest mierzony w następujący sposób: próbna partia żarówek jest używana do momentu awarii 3% z nich, uzyskany czas jest podawany w specyfikacji.
Przy ceteris paribus, trwalsze żarówki są oczywiście droższe, lecz długa żywotność rekompensuje tę wadę. Warto zaznaczyć, że nie należy mylić trwałości B3 z gwarancją producenta - warunki i okres gwarancji mogą się różnić nawet dla żarówek o identycznym B3.
Podwyższona jasność
Poziom podwyższonej jasności zapewnianej przez lampę. Wskaźnik ten jest używany przez niektórych producentów w celach marketingowych: opisuje, o ile dany model jest jaśniejszy od niejakich „standardowych lamp”. Przy tym, wzorce odniesienia do porównania mogą być różne, a imponujące liczby (w niektórych modelach osiągające 140%, czyli prawie 2,5 razy) nie zawsze są wiarygodne - czyli lampa o zwiększonej jasności niekoniecznie będzie dokładnie o tyle jaśniejsza niż „zwykły” model tego samego typu i mocy.
