—
Powiadomienia SMS. Możliwość wysyłania powiadomień SMS o różnych zdarzeniach na podany przez użytkownika numer telefonu. W ten sposób tracker może raportować np. włączenie zapłonu,
uderzenia i wstrząsy, kiedy pojazd wyjdzie poza zdefiniowaną geofence (patrz „Funkcje”) itp. Konkretny zestaw funkcji zależy od modelu trackera. W każdym razie powiadomienia SMS są dość wygodnym i funkcjonalnym sposobem informowania.
—
Alerty głosowe. Funkcja powiadamiania głosowego dla administratora trackera GPS o nieautoryzowanych działaniach na pojeździe. Podobnie jak powiadomienia SMS, takie alerty można skonfigurować dla różnych przypadków (na przykład samochód ruszył w niewłaściwym momencie, zboczył z zamierzonego kursu lub miał wypadek). W takich sytuacjach następuje automatyczne połączenie z operatorem lub administratorem systemu nawigacji za pomocą komunikatu głosowego nagranego wcześniej na automatycznej sekretarce. Jednak sposoby informowania mogą się różnić: niektóre modele odtwarzają wspomniany powyżej specjalny komunikat w momencie odebrania połączenia, inne ponadto włączają wbudowany mikrofon do słuchania itp. Ta metoda jest skuteczniejsza niż powiadomienia SMS - w tym sensie, że prawdopodobieństwo, że nie usłyszysz połączenia, jest znacznie niższe niż nieodebranie SMS-a.
—
Alerty SOS. Możliwość wysłania sygnału o niebezpie
...czeństwie przez lokalizator. Cechy tej funkcji mogą się różnić w różnych modelach: niektóre urządzenia wysyłają sygnał SOS na dany numer telefonu komórkowego w formie SMS-a lub połączenia, inne przesyłają go za pośrednictwem Internetu mobilnego na serwer. Sposób aktywacji sygnału może być również różny: w zdecydowanej większości przypadków użytkownik sam go włącza poprzez naciśnięcie specjalnego przycisku na korpusie trackera, co pozwala mu po cichu wysłać sygnał o pomoc (np. użytkownik stał się ofiarą porwania samochodu). Dodatkowo następuje automatyczne załączenie sygnału – np. w przypadku przekroczenia określonej prędkości lub przekroczenia określonego geofence. Niektóre trackery są wyposażone w wejście alarmowe i można je podłączyć do systemu alarmowego – sygnał SOS jest wysyłany bezpośrednio po jego uruchomieniu.
— Włączenie zapłonu. Funkcja wysyłania powiadomień po włączeniu zapłonu w chronionym pojeździe. Alerty takie można wykorzystać zarówno jako narzędzie antykradzieżowe, jak i do rejestracji godzin pracy w firmach transportowych, spedycyjnych itp.
— Wyłącz tracker. Tracker może wysyłać powiadomienia o nieautoryzowanych przerwach w dostawie prądu. Modele z tą funkcją z reguły otrzymują główne zasilanie z sieci pokładowej, a w obudowie znajduje się małe zapasowe źródło zasilania. W przypadku odłączenia urządzenia od sieci pokładowej urządzenie wysyła ostrzeżenie SMS-em lub poprzez mobilny Internet o przerwie w dostawie prądu, podając aktualne współrzędne. Ta funkcja pozwala w porę zareagować na próbę wyłączenia trackera i może służyć jako powiadomienie o innych „problemach” - na przykład kradzieży akumulatora lub problemach w sieci pokładowej.
— Bateria trackera jest słaba. Funkcja wysyłania powiadomień o niskim poziomie naładowania baterii urządzenia za pomocą tagu. W przypadku wykrycia spadku poziomu naładowania baterii poniżej ustawionego limitu urządzenie wysyła odpowiednie ostrzeżenie za pośrednictwem wiadomości SMS lub mobilnego Internetu. Pozwala to uniknąć rozładowywania baterii i powiązanych problemów.
— Kontrola obwodu (geofence). Możliwość ustawienia konkretnego obszaru na mapie, po przekroczeniu którego tracker w taki czy inny sposób wyśle powiadomienie do administratora. Funkcja ta przyda się przede wszystkim firmom transportowym, firmom dostawczym i innym użytkownikom komercyjnym, którzy potrzebują kontrolować lokalizację pojazdów na danym obszarze lub trasie. Aby kontrolować obwód (geofence), wystarczy zaznaczyć na mapie wirtualne granice kontrolowanego terytorium.
- Nadmierna prędkość. Funkcja ta umożliwia ustawienie informacji o przekroczeniu przez kierowcę pojazdu dopuszczalnej prędkości. Podczas „swobodnej” podróży poza ustalone limity administrator trackera GPS otrzymuje odpowiednie powiadomienia w postaci wiadomości SMS lub wysyłania danych o przekroczeniu prędkości przez mobilny Internet. Funkcja kontroli prędkości przyda się w firmach zajmujących się transportem ładunków komercyjnych, usługami dostawczymi itp.
— Przejście biegu. Możliwość kontroli dopuszczalnego przebiegu pojazdu. Powiadomienia są wysyłane do administratora systemu w taki czy inny sposób, gdy przekroczone zostaną limity licznika kilometrów wbudowanego w tracker. Funkcja aktywnie wykorzystywana w pojazdach typu carsharing, pozwala na ograniczenie przebiegu pojazdu poza ustalony limit.Objętość
wbudowanej pamięci dostarczonej w trackerze. Pamięć ta jest dostarczana głównie w przypadku utraty łączności z siecią komórkową: w takiej sytuacji urządzenie „zapamiętuje” zdarzenia i powiadomienia, a po wykryciu sieci wysyła wszystkie zgromadzone dane. W związku z tym im większa ilość pamięci, tym więcej informacji można w niej przechowywać i tym mniejsze prawdopodobieństwo, że niektóre dane zostaną utracone z powodu długiej przerwy w komunikacji. Jednak trackery nie wymagają dużych urządzeń pamięci masowej. Np. 2 MB pamięci wystarcza na kilkadziesiąt tysięcy powiadomień – to kilka tygodni pracy bez komunikacji.
Pojemność akumulatora lub kompletnych akumulatora zainstalowanych w trackerze.
Teoretycznie im wyższa pojemność, tym dłuższa
żywotność akumulatora, ale w praktyce należy mieć na uwadze, że różne modele mogą również różnić się rzeczywistym zużyciem energii. Tak więc tylko urządzenia o znacznej różnicy pojemności akumulatora – na przykład 500 mAh i 1000 mAh – mogą być ze sobą jednoznacznie porównywane. Rzeczywistą autonomię warto oceniać nie według pojemności akumulatora, ale według czasu pracy, bezpośrednio wskazanego przez producenta w charakterystyce.
