Akumulator samochodowy Westa Standard
![]() |
| Ten model nie jest dostępny w sprzedaży |
Akumulatory samochodowe z serii Standart to „złoty środek” w portfolio marki Westa: stopniowo niżej umieszczono akumulatory linii Econom, a o krok wyżej baterie rodziny Premium. W standardowym wykonaniu mamy do czynienia z klasycznymi 12-woltowymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, które nadają się zarówno do samochodów osobowych, jak i ciężarówek czy autobusów. Modele z serii dostępne są w zakresie pojemności od 50 Ah do 200 Ah.
Plusowy kontakt w ich konstrukcji może być zlokalizowany zarówno po prawej, jak i po lewej stronie — ten aspekt należy bezpośrednio wyjaśnić ze sprzedawcą produktu. Westa Standart nie wymagają konserwacji, są wyposażone w standardowe zaciski stożkowe (Euro), wysokie charakterystyki prądów rozruchowych, stosunkowo niską prędkość samorozładowania (przy dodatnich temperaturach powietrza), minimalny wewnętrzny opór elektryczny w temperaturach poniżej 0°C. Producent uprzejmie udostępnia gwarancję na produkt od 2 do 5 lat (konkretne terminy należy zapytać w sklepie).
2 1 0 7 |
Akumulator 6СТ60А3(1) 12V, prąd rozruchowy 480A (EN). Produkcja Ukraina. Wydany czerwiec 2008 r. Kiedy zamontowany w aucie, nie wiem, mam go trzecią zimę (2,5 roku). Problemy z rozruchem przez cały czas nie wystąpiły ani razu. Silnik szóstka (170 KM). Głównie jazdy (80-85%) po mieście 15-25 km z częstymi postojami. Dopiero teraz pierwszy raz podłączyłem do ładowania. Długi okres użytkowania Jeszcze nie znalazłem. używam Westa Standard miesiąc i więcej polecam kupić koniecznie |
Wydanie luty 2008. Kupiono w PAŹDZIERNIKU 2008. Zaczęto użytkować od 27 grudnia 2008 (samochód był w remoncie kapitalnym nadwozia i silnika). Doładowano do gęstości 1,27 i tak za każdym razem przed mrozami, pod koniec października na prąd 7A (74A/H), ALE lepiej 3 Ampery i na 16 godzin. Ja na noc 8 godzin, bo samochód potrzebny. Po 7 latach eksploatacji, kilkakrotnie rozładowałem akumulatorem, szwankowało LPG, i po 9 latach i 9 miesiącach zwarcie zrobił 2-gi ogniwo od strony + klemy. Myślę, że gdybym zawsze ładował raz w roku przez 16 godzin 3A i mocno nie rozładowywał rozrusznikiem, to jeszcze długo by służył. W mrozy przy -27-35 uruchamiała się za pierwszym lub drugim razem bez wciskania sprzęgła, ponieważ zamek zapłonu przy -25 i niżej nie działał-:) Uruchamiałem śrubokrętem rozrusznik bez pomocnika!!! Po 7 latach przy -30 ciężej uruchamiał i przy wciśniętym sprzęgle za 5 razem. W tym 2018 jak zawsze naładowałem, gęstość 1,27. Dzień przejeździłem, a następnego dnia 2 razy obrócił i padł. Napięcie 10,5V. Sprawdziłem, zwarło 2-gi ogniwo. Prawie dziesięć lat "szczęścia". Szkoda, że teraz są dość drogie. Chcę taki sam, ale 1/3 pensji nie mogę sobie pozwolić, nie ma czasu oszczędzać. Nagle padł, nie zdążyłem się przygotować. VAZ 2115 gaźnik 1,5L. Olej 5W40 Ravenol syntetyk. Skrzynia mineralna Łukoil 80W 90, nie wiem jak tam są oznaczone, ale wybierałem na mrozy lepsze i tańsze, bo ceny na syntetyki są kosmiczne, ponad 4000 rubli. DOSKONAŁY AKUMULATOR!!!! Jeśli są pieniądze - bierzcie bez zastanowienia 74 A/H Ca/Ca SPRAWDZONY OSOBIŚCIE i RAZ w ROKU ŁADUJCE. Samochodów brakuje, w przeciwnym razie poniżej -20 liczba prób jest 2 razy mniejsza. Powodzenia!!! MOC I TRWAŁOŚĆ NIE MA W OGÓLE używam Westa Standard od ponad roku |
Mam akumulator 60 Ah 600 Amperów. Wygląd zewnętrzny. Sprawnie kręcił przez ponad 2,5 roku. 60Ah 600A Nie wytrzymał nawet 3 lat. Z trzech ogniw bliżej silnika paruje woda. Zdecydowanie nie zalicza się do klasy premium. |
































